பைக் மீன்பிடிக்க டோங்கா

அனுபவம் வாய்ந்த மீன்பிடிப்பவரிடம் கூட அவர் எப்படி பைக்கைப் பிடிக்க விரும்புகிறார் என்று கேட்டால், பதில் மிகவும் யூகிக்கக்கூடியதாக இருக்கும். வேட்டையாடுவதைப் பிடிக்கும் பெரும்பாலான காதலர்கள் திறந்த நீரில் சுழலும் வெற்றிடங்களை விரும்புகிறார்கள். பனிக்கட்டியிலிருந்து, மீன்பிடித்தல் முக்கியமாக வென்ட்களில் நடைபெறுகிறது, அவற்றில் இப்போது நிறைய வகைகள் உள்ளன. கீழே பைக் மீன்பிடித்தல் மிகவும் அரிதானது, பிடிக்கும் இந்த முறை அனைவருக்கும் தெரியும் மற்றும் பயன்படுத்தப்படவில்லை. கியரை சேகரிக்கும் போது சாரம் என்ன மற்றும் என்ன நுணுக்கங்களை அறிந்து கொள்வது மதிப்பு, நாங்கள் ஒன்றாகக் கண்டுபிடிப்போம்.

பைக் மற்றும் டாங்க் பிடிப்பதன் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

நேரடி தூண்டில் பைக் மீன்பிடித்தல் பல வழிகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அவற்றில் ஒன்று டாங்க். அத்தகைய கியர் பற்றி சிலருக்குத் தெரியும், நிச்சயமாக, அது அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது. நீர்த்தேக்கங்களில் நீங்கள் அடிக்கடி ஸ்பின்னர்களை சந்திக்கலாம், பைக்கிற்கான மிதவை மீன்பிடித்தலை விரும்புபவர்கள், ஆனால் சில காரணங்களால் டோங்கா பிரபலமாக இல்லை. ஒவ்வொரு மீன்பிடிப்பவரும் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் இரண்டும் தடுப்பாட்டத்தில் உள்ளன.

சரியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சிங்கர் மூலம், கரையோரத்திலிருந்து தற்போதைய மற்றும் தூரத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், சரியான இடத்தில் எறியப்பட்ட டேக்கிள் இடத்தில் இருக்கும். பெரும்பாலும் கீழே பைக் மீன்பிடித்தல் ஒரு துணை முறையாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, தடுப்பாட்டத்தை நிறுவிய பின், ஆங்லர் ஸ்பின்னிங் அல்லது ஃபீடருடன் மிகவும் சுறுசுறுப்பான மீன்பிடியில் செல்கிறார். நீங்கள் ஒவ்வொரு 2-4 மணி நேரத்திற்கும் ஒருமுறை பிடிப்பைச் சரிபார்க்கலாம் அல்லது ஒரே இரவில் விட்டுவிடலாம், நேரடி தூண்டில் விழுங்கிய பைக் உறுதியாக கொக்கி மீது அமர்ந்து கூடுதல் கண்டறிதல் தேவையில்லை.

நன்கொடையின் வகைகள்

இந்த வகையின் உபகரணங்கள் வேறுபட்டவை, அதன் கூறுகள் வேறுபடுகின்றன. நேரடி தூண்டில் பைக்கிற்கான பாட்டம் டேக்கிள்:

• பாரம்பரியமானது, இது ஒரு மீன்பிடி வரி, சுமார் 0,4-0,5 மிமீ தடிமன், ஒரு எஃகு லீஷ், ஒரு கொக்கி மற்றும் தூண்டில் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது பல்வேறு ரீல்கள், சுற்று சுய-டம்ப்கள் அல்லது ஒரு ஹோல்டருடன் சுயமாக தயாரிக்கப்பட்ட மரத்தில் சேமித்து கொண்டு செல்லப்படலாம். இது ஒரு ரீல் மூலம் தடுப்பாட்டம் கடற்கரையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது; இந்த வகை ஒரு படகில் இருந்து மீன்பிடிக்க அனுமதிக்காது.
• ரப்பருடன் சமாளிப்பது பலருக்குத் தெரியும், ஆனால் இது பொதுவாக க்ரூசியன் மற்றும் கெண்டைப் பிடிக்கப் பயன்படுகிறது. பைக்கைப் பொறுத்தவரை, கியர் உருவாவதில் சில நுணுக்கங்கள் உள்ளன: ரப்பருக்குப் பிறகு, சுமார் 5-8 மீ நீளமுள்ள மீன்பிடிக் கோட்டின் ஒரு துண்டு வைக்கப்படுகிறது, அதன் முடிவில் 200 கிராம் வரை எடையுள்ள ஒரு மூழ்கி கட்டப்பட்டுள்ளது, ஒன்று அல்லது நேரடி தூண்டில் கொக்கிகள் கொண்ட இரண்டு கடிவாளங்கள் அதன் முன் உருவாகின்றன.
• ஒரு படகில் இருந்து ஒரு டாங்கில் பைக்கிற்கான மீன்பிடித்தல் ஒரு ஃபீடர் கம்பியைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இதற்கான நிறுவல் நல்ல இழுவை செயல்திறன் கொண்ட ஒரு ரீலில் முழுமையாக காயப்படுத்தப்படுகிறது. தீவனம் இல்லாத நிலையில் மற்ற ஊட்டிகளில் இருந்து டேக்கிள் வேறுபட்டது மற்றும் நேரடி குஞ்சுகளை மட்டுமல்ல, கட்டியான மீன்களையும் தூண்டில் பயன்படுத்துகிறது.
• ஒரு ஃபீடருடன் கூடிய டோன்கா ஒரு பல் வேட்டையாடுபவருக்கு மிகவும் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது, மீன்களுக்கு எப்படி உணவளிப்பது என்பது பலருக்குத் தெரியாது என்பதன் மூலம் இது விளக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், இந்த வகையான தடுப்பாட்டத்தின் மூலம் நீங்கள் ஒரு கோப்பை மாதிரியையும் பிடிக்கலாம்.

அவை ஒவ்வொன்றும், சரியான சேகரிப்பு மற்றும் தூண்டில் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், நீர்த்தேக்கத்தில் ஒரு பல் வசிப்பவரின் கவனத்தை ஈர்க்க முடியும்.

கீழே மீன்பிடிக்க கருவிகளை சேகரித்தல்

நேரடி தூண்டில் பைக் மீன்பிடித்தல் பல வகையான டோனோக்குகளின் உதவியுடன் நடைபெறுகிறது, கரையில் இருந்து அல்லது ஒரு படகில் இருந்து நீர் பகுதியை மீன்பிடிக்கும்போது ஒவ்வொரு விருப்பமும் உதவும். பிடிப்பு சில வேறுபாடுகளுடன் நிகழ்கிறது என்பதால், கியர் சில கூறுகளில் வேறுபடும் என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

கரையிலிருந்து மீன்பிடிக்க

பலருக்கு சொந்தமாக ஒரு பைக்கில் ஒரு டாங்க் செய்வது எப்படி என்று தெரியவில்லை, ஆனால் இந்த தடுப்பை ஒன்று சேர்ப்பது மிகவும் எளிது. பல விருப்பங்கள் இருக்கலாம், ஒவ்வொன்றும் இன்னும் விரிவாகப் படிப்போம்:

1. ஒரு ரீலில் அல்லது ஒரு சுய-டம்ப்பில் ஒரு பாரம்பரிய டாங்க் ஏற்றுவதற்கு எளிதானது. சண்டை மற்றும் போக்குவரத்தின் போது தடுப்பாட்டம் காயமடையும் ஒரு தளத்தை அவர்கள் முன்கூட்டியே தேர்வு செய்கிறார்கள் அல்லது உருவாக்குகிறார்கள். மீன்பிடி வரியின் ஒரு முனை ரீலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இரண்டாவது ஒரு மூழ்கி பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது, அது மீன்பிடிக்கும் இடத்தைப் பொறுத்து எடுக்கப்படுகிறது. ஒரு டீ அல்லது டபுள் கொண்ட ஒரு எஃகு லீஷ் சற்று உயரமாக ஏற்றப்பட்டுள்ளது, அதில் மீன்பிடிக்கத் தொடங்குவதற்கு முன் ஒரு நேரடி தூண்டில் நடப்படுகிறது.
2. ரப்பருடன் கூடிய டோன்கா கடற்கரையிலிருந்தும் பயன்படுத்தப்படுகிறது; மேலே உள்ள கூறுகளுக்கு கூடுதலாக, அவர்கள் அதை சேகரிக்க 5-6 மீ மீன்பிடி பசையையும் எடுத்துக்கொள்கிறார்கள். ரப்பருக்காகவே டேக்கிள் ரீலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதன்பிறகுதான் அடிப்படை, மீன்பிடி வரி வருகிறது. இரண்டு கொக்கிகள் மீது நிறுவல் செய்யப்படலாம், இதற்காக, leashes சுமார் 1-1,5 மீ இடைவெளியில் வைக்கப்படுகின்றன.
3. அவர்கள் மீன்பிடி மற்றும் ஊட்டிக்காக சேகரிக்கப்படுகின்றனர், கீழே நேரடி தூண்டில் ஒரு இரட்டை அல்லது டீ மீது வழக்கமான வழியில் நடப்படுகிறது. தடுப்பாட்டத்தின் ஒரு அம்சம் ஒரு நெகிழ் சுமையின் பயன்பாடாக இருக்கும், இது மிகவும் முடிவில் இல்லை. நேரடி தூண்டில் அருகே நிறுவப்பட்ட ஒரு மிதவை, கடித்ததை தீர்மானிக்க உதவும். தடுப்பாட்டம் பின்வருமாறு உருவாகிறது: முதலில், போதுமான அளவு மீன்பிடி வரி ரீலில் காயம், அதன் தடிமன் குறைந்தது 0,45 மிமீ இருக்க வேண்டும். அடுத்து, ஒரு ரப்பர் ஸ்டாப்பரை வைத்து, அதைத் தொடர்ந்து ஒரு மூழ்கி மற்றும் மற்றொரு தடுப்பான். ஸ்டாப்பரில் இருந்து, ஒரு ஸ்விவல் மூலம் அல்லது லூப்-டு-லூப் முறையைப் பயன்படுத்தி, ஒரு துறவி லீஷ் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் தடிமன் அடித்தளத்தை விட சற்று குறைவாக உள்ளது. இங்கே ஒரு நெகிழ் மிதவை நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது நேரடி தூண்டில் எடையின் அடிப்படையில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். அடுத்த படி ஒரு கொக்கி ஒரு எஃகு leash நிறுவ வேண்டும். அதில் தூண்டில் போடப்படும்.
4. கடற்கரையிலிருந்து ஒரு ஃபீடருடன் கூடிய விருப்பமும் நன்றாக வேலை செய்கிறது, நிறுவல் மேலே உள்ளவற்றால் செய்யப்படுகிறது, இருப்பினும், நீங்கள் அதில் ஒரு ஊட்டியைச் சேர்க்க வேண்டும். நீங்கள் ஏற்றப்பட்ட விருப்பங்களைப் பயன்படுத்தலாம், பின்னர் சிங்கரை தடுப்பிலிருந்து விலக்கலாம். தூண்டில், நறுக்கப்பட்ட கட்டி மீன் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

நேரடி தூண்டில் கரையிலிருந்து பைக் வரை அனைத்து வகையான டோங்காவிற்கும் தூண்டில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

படகு மீன்பிடிக்க

பெரும்பாலும், மீன்பிடி முடிவுகளை மேம்படுத்துவதற்காக மீன்பிடிப்பவர்கள் பல்வேறு வாட்டர்கிராஃப்ட்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர், இது நீர்த்தேக்கத்தின் ஒரு பெரிய பகுதிக்கு மிகவும் துல்லியமான நடிகர்கள் மற்றும் மீன்பிடிக்க அனுமதிக்கும். ஒரு படகில் இருந்து கீழே தடுப்பணை கொண்ட பைக்கைப் பிடிக்க, ஒரு ஃபீடர் கம்பியில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. மீதமுள்ளவற்றை பக்கங்களில் சரிசெய்ய முடியாது அல்லது இது சில சிரமங்களை ஏற்படுத்தும். ஃபீடர் தடுப்பாட்டம் நன்கு அறியப்பட்ட தரநிலையின்படி கூடியது, நேரடி தூண்டில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் இலையுதிர்காலத்தின் பிற்பகுதியில், உறைபனிக்கு சற்று முன்பு, கட்டி மீன். டோங்காவை கைவிட்டு, நேரத்தை வீணாக்காமல் இருப்பது நல்லது, சுழலும் கம்பியால் ஆயுதம் ஏந்தியபடி, மீனவர் தன்னைச் சுற்றியுள்ள பகுதியை செயற்கை கவர்ச்சியுடன் மீன்பிடிக்கிறார்.

ஒரு ஊட்டி கொண்டு மீன்பிடித்தல் கூட சாத்தியம், ஆனால் இந்த வழக்கில் மட்டுமே நேரடி தூண்டில் கொக்கி இருக்க வேண்டும்.

கீழே பைக் பிடிக்கும் நுணுக்கங்கள்

அது மாறியது போல், ஒரு பைக்கில் டூ-இட்-நீங்களே டோங்கா மிகவும் எளிமையாக ஏற்றப்பட்டுள்ளது. ஆனால் தடுப்பாட்டத்தை சேகரிக்க போதுமானதாக இல்லை, வெற்றிகரமான மீன்பிடிக்கு நீங்கள் நிறுவலை எங்கு வைக்க வேண்டும் என்பதை அறிந்து கொள்ள வேண்டும், அது பயனற்றதாக இருக்கும், இது மீன்பிடித்தலின் முக்கிய நுணுக்கம் ஆகும்.

ஒரு குளத்தில் பைக்கை வெற்றிகரமாகப் பிடிக்க, கீழே உள்ள நிலப்பரப்பை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும், அருகில் தடுப்பதை நிறுவுவது விரும்பத்தக்கது:

• ஆழமான துளைகள் மற்றும் புருவங்கள்
• நீர்வாழ் தாவரங்களின் எல்லையில்
• நாணல் மற்றும் நாணல்களின் முட்களில்
• மரங்கள் மற்றும் விழுந்த மரங்களுக்குப் பின்னால்

ஒழுங்காக நடப்பட்ட நேரடி தூண்டில் நிச்சயமாக வெற்றிக்கான திறவுகோலாக இருக்கும், இதற்காக அவர்கள் ஒற்றை கொக்கிகள், இரட்டையர் அல்லது நல்ல தரமான டீஸைப் பயன்படுத்துகிறார்கள்.

பயனுள்ள குறிப்புகள்

அனுபவமுள்ள மீனவர்கள் இந்த வகையான தடுப்பாட்டத்தின் மூலம் கோப்பை பைக்கைப் பிடிப்பதற்கான பல ரகசியங்களை அறிந்திருக்கிறார்கள், ஆனால் ஒரு தொடக்கக்காரர் இந்த அறிவைப் பெற வேண்டும். ஒவ்வொரு மீன்பிடி ஆர்வலருக்கும் நிச்சயமாக கைக்கு வரும் சில குறிப்புகள் இங்கே:

• கீழே உள்ள நேரடி தூண்டில் அதே நீர்த்தேக்கத்தில் பிடிக்க விரும்பத்தக்கது;
• ஒரு பெரிய மீனின் கவனத்தை ஈர்க்க, ஒரு சிறிய நேரடி தூண்டில் பொருத்தமானது அல்ல, 150 கிராம் எடையிலிருந்து ஒரு மீனைப் பயன்படுத்துவது நல்லது;
• வசந்த காலத்தின் துவக்கத்திலும், இலையுதிர்காலத்தின் பிற்பகுதியிலும், பனிக்கட்டியிலிருந்தும் கீழே உள்ள மீன்பிடித்தல் பொருத்தமானது, கோடையில் அத்தகைய தூண்டில் ஒரு வேட்டையாடும் கவனத்தை ஈர்க்கும் சாத்தியம் இல்லை;
• ஒவ்வொரு 1,5-2 மணி நேரத்திற்கும் பிறகு, ஒவ்வொரு 4-6 மணி நேரத்திற்கும் பிறகு உடனடியாக தடுப்பை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்;
• செயலில் நேரடி தூண்டில் இல்லாமல், மீன்பிடித்தல் சாத்தியமற்றது;
• கீழ் கியர் கொண்ட கட்டியான மீன்களுக்கு, உறைபனிக்கு சற்று முன்பு பைக் பிடிக்கப்படுகிறது, இது ஒரு ஊட்டியுடன் மீன்பிடிக்கும்போது உணவளிக்க ஒரு சிறந்த தேர்வாக இருக்கும்;
• டீஸில் நேரடி தூண்டில் வைப்பது நல்லது, மேலும் நீங்கள் கொக்கியைத் தொடங்க வேண்டும், இதனால் கில் பிளவு வழியாக லீஷ் வெளியே வரும்;
• சொந்தமாக ஒரு லீஷை உருவாக்குவது நல்லது, அதன் நீளம் 30 செமீ முதல் 50 செமீ வரை இருக்கும்;
• தண்டுகளை தடுப்பின் அடிப்படையாக எடுத்துக் கொள்ளாமல் இருப்பது நல்லது, துறவி ஒதுக்கப்பட்ட பணிகளைச் சரியாகச் சமாளிப்பார்;
• வேலைநிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, வெட்டுதல் செய்யப்படக்கூடாது, வேட்டையாடுபவர் நேரடி தூண்டில் முழுவதுமாக விழுங்கும் வரை நீங்கள் காத்திருக்க வேண்டும்.

மீன்பிடித்தலின் மீதமுள்ள நுணுக்கங்களை சுயாதீனமாக படிக்க வேண்டும், இந்த வணிகத்திற்கான அனுபவம் மிகவும் முக்கியமானது.

கீழே பைக்கைப் பிடிப்பது ஒரு அற்புதமான செயலாகும், சரியான கியர் மற்றும் நம்பிக்கைக்குரிய இடத்துடன், அனைவருக்கும் ஒரு கேட்ச் இருக்கும்.