ஒரு சுழலும் கம்பியில் பைக்கைப் பிடிப்பது எப்படி: தடுப்பது, கவர்ச்சிகளின் தேர்வு, மீன்பிடி நுட்பம்

என் சூழலில் ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளி வரை ஸ்பின்னிங் பைக் மீன்பிடிக்க உண்மையான ரசிகர்கள் இல்லை, எனவே அனைத்து கவர்ச்சிகளும். என் கைகள் வழியாகச் சென்றவை சோதனை மற்றும் பிழையால் சல்லடை செய்யப்பட்டன. எனக்கு விருப்பமான ஒரு புதிய தூண்டில் பற்றி இரண்டு வார்த்தைகளை இணைக்க முடியாத விளம்பரத்தையோ அல்லது கடை விற்பனையாளரின் கதையையோ கண்மூடித்தனமாக நம்பும் பழக்கமில்லாததால், இயற்கையாகவே, அவர்கள் அனைவரும் மிகவும் கடுமையான தேர்வில் தேர்ச்சி பெற்றனர். இன்று எனது பெட்டிகளில் நான் நம்பும் நான்கு வகையான கவர்ச்சிகள் உள்ளன, கூடுதலாக, "ரப்பர்" க்கான சிறிய தலைகள்.

இவை சிலிகான் தூண்டில், "டர்ன்டேபிள்ஸ்", wobblers மற்றும் "oscillators". நான் அவற்றை சதவீத வரிசையில் இறங்கு வரிசையில் ஏற்பாடு செய்தேன். ஆழமற்ற ஆழம் கொண்ட ஏரி வகை நீர்த்தேக்கங்களில், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் இவை: ஸ்பின்னர்கள் - 40%, wobblers - 40%, "சிலிகான்" - 15% மற்றும் "ஆஸிலேட்டர்கள்" - 5% வரை. வலுவான நீரோட்டங்கள் மற்றும் மிக ஆழமான இடங்களில், 90% "சிலிகான்" மற்றும் 10% "டர்ன்டேபிள்ஸ்" ஆகும். "சிலிகான்" நிச்சயமாக எனக்கு பிடித்த வகை கவர்ச்சி என்று அழைக்கப்படலாம், அதிக பிடிப்பு மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் மலிவானது அதன் அனைத்து அற்புதமான சண்டை குணங்களின் பட்டியலையும் தொடங்குகிறது.

இந்த வகையான கவர்ச்சிகள் அனைத்தும், நிச்சயமாக, சில நீர்நிலைகளில் அவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன, எனவே, மீன்பிடி நிலைமைகளை நான் அறிந்திருப்பதால், தூண்டில் வகையை நான் தீர்மானிக்கிறேன், அதன் அளவை மட்டுமே தேர்ந்தெடுத்து அந்த இடத்திலேயே வேலை செய்கிறேன்.

பைக்கிற்கு சரியான தூண்டில் எவ்வாறு தேர்வு செய்வது

அறிமுகமில்லாத இடங்களில் கடி இல்லாத நிலையில், பலர் இரண்டு உச்சகட்டங்களில் பாவம் செய்கிறார்கள்: சிலர் தூண்டில்களை மாற்றுவதற்கு விலைமதிப்பற்ற நேரத்தை வீணடிக்கிறார்கள், பெட்டியில் கிடக்கும் அனைத்தையும் பயன்படுத்துகிறார்கள், நிரூபிக்கப்பட்ட எவருக்கும் உரிய கவனம் செலுத்தாமல், மற்றவர்கள், மாறாக, பிடிவாதமாக பயன்படுத்துகிறார்கள். அவற்றில் ஒன்று ஒரு சஞ்சீவியாக: “எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நான் அதை கடைசியாகப் பிடித்தேன், அது மிகவும் நல்லது!”, சாத்தியமான மாற்றீடு முடிவை மாற்றக்கூடும்.

நிலைமை உண்மையில் சர்ச்சைக்குரியது, எனவே ஒரு தீவிரத்திலிருந்து இன்னொரு இடத்திற்கு விரைந்து செல்வதை நான் பரிந்துரைக்க மாட்டேன் - ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் ஒரு நெகிழ்வான முடிவை எடுக்க வேண்டும் - இன்றுவரை யாரும் எங்கும் எந்த சூழ்நிலையிலும் மீன் பிடிப்பதற்கான தீவிர வழிமுறையை கொண்டு வரவில்லை. காலங்கள் எவ்வளவு மாறினாலும், மற்ற உயிரினங்களைப் போலவே, மீன்களுக்கும் எப்போதும் ஒரு குறிக்கோள் உள்ளது - உயிர்வாழ்வது, ஆனால் நம் பணி, துரதிர்ஷ்டவசமாக, மீன்களைப் பொறுத்தவரை, அதை விஞ்சுவதுதான். அறிமுகமில்லாத இடங்களில், நான் எப்போதும் நன்கு சோதிக்கப்பட்ட தூண்டில்களை மட்டுமே பயன்படுத்துகிறேன். என்னைப் பொறுத்தவரை, இது "சிலிகான்" மற்றும் "டர்ன்டேபிள்ஸ்" - மேலும், 50/50. ஆழமான "வலுவான" இடங்களில் - அனைத்து மாறுபாடுகளிலும் "சிலிகான்" மட்டுமே. பைக் சுறுசுறுப்பாக இருக்கும்போது மற்றும் நிறைய கடித்தால் மட்டுமே, நான் புதிய தூண்டில்களை பரிசோதிக்க ஆரம்பிக்கிறேன் அல்லது நான் நீண்ட காலமாக பயன்படுத்தாத அல்லது சில காரணங்களால் அவற்றின் செயல் புரியவில்லை. இத்தகைய சோதனைகள் கற்றல் அடிப்படையில் மட்டும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் கோணல் உண்மையில் தனக்கு சிறந்த தீர்வைத் தேர்ந்தெடுப்பதால்.

நாளின் எந்த நேரத்தில் பைக் கடிக்கிறது

சில காரணங்களால் மீன்களை விடுவிப்பது ஒரு தற்காலிக காரணியுடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ள இடங்கள் உள்ளன, இது உறுதியான பகுதிகளின் கடின உழைப்பு விளைவை அளிக்கிறது. நான் உங்களுக்கு ஒரு உதாரணம் தருகிறேன்: மூன்று ஆண்டுகளாக ஒரு படகில் இருந்து தள்ளாடுபவர்களில் பைக் பிடிக்க கற்றுக்கொண்ட இடங்களில் ஒன்று (மற்றும் ஒரு பருவத்தில் நான் வாரத்திற்கு மூன்று முறை செல்ல முடிந்தது), ஆய்வு செய்ய நிறைய நேரம் இருந்தது. நீர்த்தேக்கம். எனது அவதானிப்புகள் மற்றும் பல வழக்கமானவர்களின் அவதானிப்புகளின்படி, மீன் இயற்கையாகவே 7.00, 9.00, 11.00 மற்றும் 13.00 மணிக்குள் சுறுசுறுப்பாக மாறியது. 15.00 மணிக்குப் பிறகு அட்டென்யூவேஷன் கடித்தது. முதல் பார்வையில், குறிக்கப்பட்ட நேரத்திற்கு வெளியே ஏற்பட்ட கடிப்புகள் சீரற்றவை.

மொத்தத்தில், இந்த விளக்கப்படத்தைப் பயன்படுத்தி, நான் எப்போதும் ஒரு பிடிப்புடன் இருந்தேன், ஆனால் "முன்னும் பின்பும்" என்ன செய்ய வேண்டும்?! இந்த நீர்த்தேக்கம் மிகவும் கச்சிதமானது, நிச்சயமாக, நான் தனியாக இருந்ததில்லை. நிச்சயமாக, "அவர்களின்" இடங்களைப் பிடிக்கிறது. "போட்டியாளர்களை" பார்த்தார் மற்றும் பல அடிப்படை வகையான கொள்ளையடிக்கும் மீன் வேட்டைக்காரர்களை அடையாளம் கண்டார். அவர்களில் முதன்மையானது, ஸ்வூப் பிடிக்கும் பெரும்பாலான மீனவர்கள், சில காஸ்ட்கள் மற்றும் அவ்வளவுதான்: "இங்கே பைக் இல்லை, தொடரலாம்!" … கருத்துகள் இங்கே தேவையற்றவை. மீன்பிடி அழுத்தம் இப்போது மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, ஒரு மீன், அதன் உள்ளுணர்வைப் பின்பற்றி, வழங்கப்பட்ட தூண்டில் தாக்கினால், அது குறுகிய காலத்தில் பூமியின் முகத்திலிருந்து மறைந்துவிடும், மேலும் நமது சந்ததியினர் தங்கள் குழந்தைகளுக்கு வால் கொண்ட சில செதில் உயிரினங்களைப் பற்றி கூறுவார்கள். தண்ணீரில் வாழ்ந்தது, படங்கள் மட்டுமே.

இரண்டாவது வகை மிகவும் சுவாரஸ்யமானது. இவர்கள் "டெர்ரி கடின உழைப்பாளிகள்", இந்த இடங்களுக்கு அடிக்கடி வருபவர்கள், அவர்கள் "புள்ளியில்" நின்று, பிடிவாதமாக தூண்டில் மாற்றாமல் கசப்பான முடிவில் "குண்டு" வீசினர். சில நேரங்களில் "வால்" வழியாக சுடுவது, வேறு இடத்திற்குச் செல்ல அவர்களுக்கு விருப்பமில்லை என்று தோன்றுகிறது. நடிகர்களின் எண்ணிக்கை, எனது விரைவான கணக்கீடுகளின்படி (நான் இன்னும் பிஸியாக இருந்தேன்) சில நேரங்களில் 25 முதல் 50 வரை (!) ஒரு "ஜன்னல்" அல்லது நீர் அல்லிகளின் வரிசையில் இருந்தது. இந்த நீர்த்தேக்கத்தில் அத்தகைய இரண்டு கைவினைஞர்கள் இருந்தனர், மேலும் ஒருவர் பிரத்தியேகமாக "ஆஸிலேட்டர்களை" விரும்பினார். மற்றொன்று - "டர்ன்டேபிள்ஸ்". மாலையில், பேருந்தை பிடிப்பதற்காக, பெரும்பாலான "விருந்தினர்கள்" ஒரே நேரத்தில் மற்றும் ஒரே இடத்தில் இறங்கி, தங்கள் பதிவுகளை வெட்கமின்றி பகிர்ந்து கொண்டனர், தங்கள் கேட்சுகளை "ஒளிர்" செய்தனர். எங்கள் குறுகிய வட்டத்தில், மீனின் அளவு உண்மையில் ஒரு பொருட்டல்ல, ஏனெனில் ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தில் பைக்கின் மிகப்பெரிய மாதிரிகள் அதிர்ஷ்டத்தின் ஒரு உறுப்புக்கு காரணமாக இருக்கலாம், ஆனால் பிடிபட்ட மீன்களின் எண்ணிக்கை எப்போதும் மிகவும் விவேகமான மூலோபாயவாதியை ஒட்டிக்கொண்டது. எனவே, அறிமுகத்தின் ஆரம்ப கட்டத்தில், நான் அவர்களின் நுட்பத்தை ஏற்றுக்கொள்ளும் வரை இவர்கள் என்னை கண்ணியமாகப் பிடித்தனர். இந்த நீர்த்தேக்கத்தில்தான் அத்தகைய அணுகுமுறை தன்னை நூறு சதவிகிதம் நியாயப்படுத்தியது. சுருக்கம்: மிகவும் பிரபலமான எழுத்தாளர்களால் கூட எழுதப்பட்ட மீன்பிடித்தல் பற்றிய ஒரு டஜன் புத்தகங்களைப் படிப்பதை விட, நீங்கள் பார்க்கும் மற்றும் புரிந்துகொள்வதை நடைமுறையில் கவனிக்கும் மற்றும் மொழிபெயர்க்கும் திறன் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

அறிமுகமில்லாத நீர்நிலையில் பைக்கைத் தேடுகிறது

எனக்கு மீனுக்கான செயலில் தேடல் எப்போதும் முற்றிலும் அறிமுகமில்லாத இடங்களில் அல்லது சில காரணங்களால், நிரூபிக்கப்பட்ட இடங்களை விட்டு வெளியேறிய அல்லது ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதிக்கு, ஒரு பெரிய பகுதிக்கு இரையைத் தேடி இடம்பெயர்ந்த சூழ்நிலைகளில் மீன்பிடிக்க ஆரம்பமாகும்.

மீன்பிடிக்கும் இடங்கள் ஆழமாக இருந்தால், நான் எப்போதும் ஒரு கனமான ஜிக் மற்றும் அதே எடை கொண்ட "டர்ன்டேபிள்களை" உளவுத்துறைக்கு அனுப்புவதில் முதலில் இருக்கிறேன். மேலும், முதல் கட்டத்தில், ஆழத்தை விரைவுபடுத்துவதற்கான அனைத்து வகையான இடுகைகளையும் நான் மிகவும் வேகமான வேகத்தில் மேற்கொள்கிறேன், அதே நேரத்தில் மீன் எவ்வளவு “தண்ணீரில் நீர்த்தப்பட்டுள்ளது” மற்றும் இன்று அது எவ்வளவு சுறுசுறுப்பாக உள்ளது என்பதைச் சரிபார்க்கிறேன். இந்த அணுகுமுறையின் மூலம், கீழே உள்ள நிலப்பரப்பின் படம் மிக வேகமாகவும் திறமையாகவும் வரையப்பட்டு மிகவும் நம்பிக்கைக்குரிய இடங்கள் சரி செய்யப்படுகின்றன. இது 10 - 50 செ.மீ ஆழம் கொண்ட ஆழமற்ற நீர் என்றால், பெரும்பாலானவர்கள் கவனம் செலுத்துவதில்லை, நான் "டர்ன்டேபிள்ஸ்" மற்றும் வோப்லர்ஸ் - 50/50 ஐப் பயன்படுத்துகிறேன்.

விழுந்த நீர் அல்லிகள் மற்றும் கட்டர் புதர்கள் மீது சிறிய இடங்களில், ஒருவேளை மீன்பிடித்தல் மிகவும் கண்கவர் வகைகளில் ஒன்று விளையாடப்படுகிறது. பைக் கீழே இருந்து தூண்டில் தாக்குகிறது, எங்கும் வெளியே தோன்றும், ஆக்ரோஷமாக தூரிகையை தங்கள் தலையால் உடைக்கிறது, இருப்பினும் அதற்கு முன்பு ஆழமற்ற நீரில் வாழ்வதற்கான அறிகுறிகள் எதுவும் இல்லை.

ஒரே நேரத்தில் பல சுழலும் தண்டுகளைப் பிடிப்பது மதிப்புக்குரியதா?

எது சிறந்தது என்ற கேள்வி - மீன்பிடிக்க ஒரு நூற்பு கம்பியைப் பயன்படுத்துவது அல்லது பல கூடியிருந்தவற்றைக் கையில் வைத்திருப்பது, இந்த வகையின் அனுபவம் வாய்ந்த எஜமானர்களால் கூட அடிக்கடி எதிர்கொள்ளப்படுகிறது. உபகரணங்களை மாற்ற வேண்டிய அவசியம் தூண்டில்களின் அளவு மற்றும் எடையில் மாற்றம் அல்லது ஒரு தண்டு இருந்து மீன்பிடி வரிக்கு மாறுதல் ஆகியவற்றைக் கட்டளையிடுகிறது - அதன் கண்ணுக்குத் தெரியாதது சில நேரங்களில் கடி மோசமாகும்போது அல்லது பைக் மிகவும் எச்சரிக்கையாகவும் செயலற்றதாகவும் இருக்கும் காலங்களில் உதவுகிறது.

உலகளாவிய ஸ்பின்னிங் இல்லை என்ற நன்கு அறியப்பட்ட கருத்தை மனதில் வைத்து, பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் மீன்பிடித்தல் பெரும்பாலும் குறிவைக்கப்படுவதால், இடமும் நிலைமையும் முன்கூட்டியே அறியப்பட்டதால், எனக்கு ஏற்ற ஒரு தடியுடன் செல்ல முயற்சிக்கிறேன். ஒரு படகில் இருந்து மீன்பிடிக்கும்போது, ​​நான் ஒரு குழாயில் உதிரி நூற்பு கம்பிகளை சேமித்து வைக்கிறேன், சேகரிக்கப்பட்டவை - சிறப்பு நிலைகளில், ஏதேனும் இருந்தால், படகில் வழங்கப்படும்.

நல்ல அறிவுரை: படகில் சுழலும் தண்டுகளுக்கு சிறப்பு நிலைகள் இல்லையென்றால், படகின் பக்கங்களுக்கு எதிராக கீறல்கள் மற்றும் புடைப்புகள் ஏற்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக, குழாய்களுக்கு பாலியூரிதீன் நுரை பாதுகாப்பின் ஒரு பகுதியைப் பயன்படுத்தவும். நீளமாக வெட்டி, அது ஸ்டெர்ன் அல்லது ஒரு படகு படகு பக்கத்தில் செய்தபின் பொருந்தும்.

பைக் மீன்பிடிக்க என்ன சக்தி சுழல வேண்டும்

கடைகளுக்குச் செல்லும்போது, ​​​​சில சமயங்களில், ஒரு புதிய ஆங்லர், தடுப்பாட்டத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது, பெரும்பாலும் வலிமை, செயல் மற்றும் உணர்திறன் போன்ற கருத்துக்களைக் குழப்பும் அல்லது கலக்கும் தண்டுகளை எவ்வாறு விரும்புகிறது என்பதற்கு நீங்கள் சாட்சியாக இருக்க வேண்டும். ட்யூனிங்கில் நிறுத்துவதில் அர்த்தமில்லை - இது சுமையின் கீழ் வெற்று வளைவின் வடிவியல், உணர்திறன் - கார்பன் ஃபைபரின் கடத்துத்திறன் மற்றும் இயந்திர நடவடிக்கையால் ஏற்படும் ஒலி அதிர்வுகளின் பிணைப்பு பிசின்கள், அத்துடன் ரீல் இருக்கையின் இருப்பிடம் மிகவும் சரியான புள்ளி.

வலிமை மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மை ஆகியவை கார்பன் மற்றும் பிசின் குணங்கள். ஆனால் நான் அதிகாரத்தில் இன்னும் விரிவாக வாழ விரும்புகிறேன். நவீன உயர்தர தடுப்பாட்டத்தின் முன்னிலையில், "சக்திவாய்ந்த தடுப்பாட்டம்" என்பது மிகவும் தொடர்புடைய கருத்தாகும். அனுபவம் வாய்ந்த மீனவர்கள் மின்சாரம் சேமிக்க பரிந்துரைக்கும் விட டஜன் மடங்கு பெரிய பைக்கை வெளியே இழுக்க நூற்றுக்கணக்கான எடுத்துக்காட்டுகள் உள்ளன - உலகத் தலைவர்களின் கியர் மிகவும் நம்பகமானதாக மாறும். இது ஆச்சரியமல்ல - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நாங்கள் XNUMX ஆம் நூற்றாண்டில் வாழ்கிறோம். உதாரணமாக, ஜப்பானில், இத்தகைய மீன்பிடித்தல் பொதுவாக உயர் மதிப்புடன் நடத்தப்படுகிறது - ஏரோபாட்டிக்ஸ் மற்றும் ஒரு சிறப்பு கலை சிறந்த கியர் கொண்ட பெரிய மீன்களை பிடிப்பதாக கருதப்படுகிறது.

எங்கள் நீர்த்தேக்கங்களில், இதுபோன்ற மீன்பிடித்தல் எல்லா இடங்களிலிருந்தும் வெகு தொலைவில் நடைமுறையில் உள்ளது, மேலும் விலையுயர்ந்த தூண்டில் இழப்பு யாருக்கும் மகிழ்ச்சியைத் தராது - ஒரு எரிச்சல் மற்றும் இழப்பு. சக்திவாய்ந்த கியர் இல்லாமல் நீங்கள் செய்ய முடியாத சூழ்நிலைகள் பெரும்பாலும் உள்ளன. பெட்டியில் "அல்லாத கொக்கிகள்" இருந்தாலும், அத்தகைய கியர் முக்கியமாக ஆழமான மீன்பிடிக்கப் பயன்படுகிறது, அவை கட்டுமான குப்பைகளால் சுருங்கும் அல்லது இரைச்சலான இடங்களில் - மிதமாக ஓடும் ஆறுகள் அல்லது ஆழமான விரிகுடாக்கள் அல்லது ஏரிகளில்.

வளைந்த இடங்களில் மீன்பிடித்தல், கொக்கிகளுடன் சண்டையிடுதல்

"நான்-ஸ்னாப்ஸ்" கூட உதவாத இடங்களில், குன்றின் பின் மாறி மாறி பாறை, நான் வெறுமனே இடத்தை மாற்றுகிறேன். நான் முக்கியமாக 35 கிராம் (ஜிக் ஹெட் + சிலிகான் எடை) எடையுள்ள தூண்டில்களின் பயன்பாடு நடைமுறையில் இல்லாத இடங்களில் மீன்பிடிக்கிறேன். நான் ஒரு "வலுவான" இடத்திற்குச் சென்றால், நான் 0,15 - 0,17 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு தண்டு மற்றும் 21 - 25 கிராம் வரை வார்ப்புடன் கூடிய கம்பியைப் பயன்படுத்துகிறேன் - பைக்கைப் பிடிக்க மேலே உள்ள வலிமை போதுமானது. "கடினமான" நிலைமைகளில், கொக்கிகளை நீட்டிப்பதன் மூலம் கவர்ச்சியின் இழப்பு குறைக்கப்படுகிறது. எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, VMC கொக்கி எண் 3 உடன் ஒரு ஜிக் ஹெட், குச்சியைச் சுற்றி ஒரு வலுவான தண்டு முறுக்கு, படிப்படியாக அதிகரிக்கும் முயற்சியுடன் இழுத்தால், பல படிகளில் கொக்கியில் இருந்து விடுவிக்கப்படுவது கிட்டத்தட்ட உத்தரவாதம். வளைக்கப்படாத கொக்கி அதன் அசல் நிலைக்குத் திரும்புவதற்கு மட்டுமே இது உள்ளது. ஆனால் எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், உங்கள் கையைச் சுற்றி வரியை முறுக்கி, அல்லது ஒரு கம்பியின் உதவியுடன், விளையாடுவது போல் வளைத்து தூண்டில் விடாதீர்கள். இரண்டு நிகழ்வுகளும் விளைவுகளால் நிறைந்தவை.

மற்றொரு விருப்பம், ரீலை மிச்சப்படுத்தவில்லை என்றாலும், பெரும்பாலும் ஆங்லர்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது - சஸ்பெண்டர்கள் - தடியை ஒரு வரியில் தடியுடன் சீரமைப்பதன் மூலம் செய்யப்படுகிறது (இயற்கையாகவே, கொக்கியின் திசையில் ஒரு துலிப் உடன்). படகு, நங்கூரத்தில் இருந்தாலும், கொக்கியை நோக்கி நகரும் என்பதால், பெரும்பாலும் இது தண்டு விரைவாகச் செல்ல வேண்டியதன் காரணமாகும். அதே நேரத்தில், இலவச கையின் விரல்கள் ஸ்பூலை இறுக்கமாகப் பிடிக்கின்றன, ஸ்பூலுக்கும் அடைப்புக்குறிக்கும் இடையில் இருப்பதால், கோடு இடும் ரோலர் சிறிய விரலுக்கும் மோதிர விரலுக்கும் இடையில் இறுக்கப்பட வேண்டும். எனவே சுருள் குறைவாக பாதிக்கப்படுகிறது, இருப்பினும் காலப்போக்கில், இந்த முறை, சிறந்த நிலையில், முனைகளின் பின்னடைவால் தன்னை உணர வைக்கும்.

பாடத்திட்டத்தில் தடிமனான கயிறுகளைப் பயன்படுத்துவது விரும்பத்தகாதது - அத்தகைய வலிமையைப் பின்தொடர்வது தூண்டில்களின் வார்ப்பு தூரத்தில் இழப்புகளை மட்டுமல்ல, தூண்டில் தண்டுகளின் அதிக எதிர்ப்பின் காரணமாக ஜிக் ஹெட்களின் எடையையும் அதிகரிக்கும். கீழே விழுகிறது, வயரிங் போது, ​​முதலியன இங்கே நான் உடனடியாக ஒரு குறிப்பிட்ட கியரின் வலிமை பற்றி முன்பதிவு செய்ய விரும்புகிறேன். தண்டுகள், கோடுகள் மற்றும் கோடுகள் ஆகிய இரண்டையும் தயாரிக்கும் சில தீவிர உற்பத்தியாளர்கள் வேண்டுமென்றே குறைத்து மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி பண்புகளை திறமையற்ற கையாளுதலின் அடிப்படையில் அறிவிக்கிறார்கள் அல்லது முக்கியமாக, நுகர்வோர் மோசடி உரிமைகோரல்களைத் தாக்கல் செய்ய நீதிமன்றத்தில் தங்கள் உரிமைகளைப் பாதுகாக்கிறார்கள் என்பது அனைவரும் அறிந்த உண்மை. "நுகர்வோர் பொருட்களை" உற்பத்தி செய்யும் பல நிறுவனங்கள், மாறாக, இந்த குணாதிசயங்களை மிகைப்படுத்தி மதிப்பிடுகின்றன - "எவ்வளவு சக்திவாய்ந்த மற்றும் அதே நேரத்தில் லைட் தண்டுகள் உள்ளன என்பதைப் பாருங்கள்!".