குழந்தையின் பொது போக்குவரத்தில் தேர்ச்சி பெறுதல்

பெரியவர்களுடன் பயணம்

"போக்குவரத்து" என்ற கருத்து மனிதர்களும் பொருட்களும் விண்வெளியில் செல்லக்கூடிய பல்வேறு நகரும் வழிமுறைகளை உள்ளடக்கியது.

பலவிதமான இலக்கிய நூல்கள், விசித்திரக் கதைகள், தொலைக்காட்சிகள் மற்றும் ஒருவரின் சொந்த வாழ்க்கை அனுபவம் ஆகியவை குழந்தைக்கு பயணத்தின் யோசனையை (நெருக்கமான, தொலைதூர மற்றும் பிற உலகங்களுக்கு கூட) வெளிப்படுத்துகின்றன, மேலும் பயனுள்ள வழிமுறைகளை வைத்திருப்பது எவ்வளவு முக்கியம். விண்வெளியை கைப்பற்றுவதற்கான போக்குவரத்து.

விசித்திரக் கதாபாத்திரங்கள் பறக்கும் கம்பளத்தின் மீது பறக்கின்றன, சிவ்கா-புர்கா என்ற மந்திரக் குதிரையின் மீது மலைகள் மற்றும் பள்ளத்தாக்குகள் மீது குதிக்கின்றன. S. கேம்ப் புத்தகத்திலிருந்து நில்ஸ்கி ஒரு காட்டு வாத்து மீது பயணம் செய்கிறார். சரி, ஒரு நகரக் குழந்தை தனது சொந்த அனுபவத்தில் பேருந்துகள், தள்ளுவண்டிகள், டிராம்கள், சுரங்கப்பாதைகள், கார்கள், ரயில்கள் மற்றும் விமானங்களுடன் கூட பழகுகிறது.

வாகனங்களின் படம் குழந்தைகளின் வரைபடங்களின் விருப்பமான தலைப்புகளில் ஒன்றாகும், குறிப்பாக சிறுவயது. தற்செயலாக அல்ல, நிச்சயமாக. முந்தைய அத்தியாயத்தில் நாம் குறிப்பிட்டது போல, சிறுவர்கள் அதிக நோக்கத்துடன் விண்வெளியை ஆராய்வதில் சுறுசுறுப்பாக உள்ளனர், பெண்களை விட பெரிய பிரதேசங்களை கைப்பற்றுகிறார்கள். எனவே, ஒரு வரைதல் குழந்தை பொதுவாக ஒரு கார், விமானம், ரயிலின் தோற்றத்தையும் சாதனத்தையும் அதன் வேகத் திறனைக் காட்ட விரும்புகிறது. பெரும்பாலும் குழந்தைகளின் வரைபடங்களில், இந்த மோட்டார் வாகனங்கள் அனைத்தும் ஓட்டுநர்கள் அல்லது விமானிகள் இல்லாமல் இருக்கும். அவை தேவைப்படாததால் அல்ல, ஆனால் சிறிய வரைவாளர் இயந்திரத்தையும் அதைக் கட்டுப்படுத்தும் நபரையும் அடையாளம் கண்டு, அவற்றை ஒன்றாக இணைக்கிறார். ஒரு குழந்தையைப் பொறுத்தவரை, ஒரு கார் மனித இருப்புக்கான புதிய உடல் வடிவமாக மாறுகிறது, அவருக்கு வேகம், வலிமை, வலிமை, நோக்கத்தை அளிக்கிறது.

ஆனால் பல்வேறு போக்குவரத்து வழிமுறைகளின் குழந்தைகளின் படங்களில் சமமாக, ஹீரோ-ரைடருக்கு அவர் என்ன அல்லது யாரை சவாரி செய்கிறார் என்பதற்கு அடிபணிய வேண்டும் என்ற எண்ணம் பெரும்பாலும் உள்ளது. இங்கே கருப்பொருளின் புதிய திருப்பம் தோன்றுகிறது: இயக்கத்தில் இரண்டு கூட்டாளிகளுக்கு இடையிலான உறவை நிறுவுதல், ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த சாராம்சத்தைக் கொண்டுள்ளன - "சவாரி செய்பவன் குதிரை சவாரி செய்கிறான்", "நரி சேவல் சவாரி செய்ய கற்றுக்கொள்கிறது", "கரடி" காரை ஓட்டுகிறார்». இவை வரைபடங்களின் தலைப்புகளாகும், இதில் ஆசிரியர்கள் எவ்வாறு பிடிப்பது மற்றும் நீங்கள் சவாரி செய்வதை எவ்வாறு கட்டுப்படுத்துவது என்பதைக் காண்பிப்பது முக்கியம். வரைபடங்களில் உள்ள குதிரை, சேவல், கார் ஆகியவை பெரியவை, சவாரி செய்பவர்களை விட சக்திவாய்ந்தவை, அவை அவற்றின் சொந்த மனநிலையைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும். எனவே, சாடில்ஸ், ஸ்டிரப்ஸ், ரெயின்ஸ், ரைடர்களுக்கான ஸ்பர்ஸ், கார்களுக்கான ஸ்டீயரிங் ஆகியவை கவனமாக வரையப்படுகின்றன.

அன்றாட வாழ்க்கையில், குழந்தை உண்மையான வாகனங்களை மாஸ்டரிங் செய்வதிலும் கட்டுப்படுத்துவதிலும் இரண்டு வடிவங்களில் அனுபவத்தைக் குவிக்கிறது - செயலற்ற மற்றும் செயலில்.

ஒரு செயலற்ற வடிவத்தில், பல குழந்தைகள் போக்குவரத்து ஓட்டுநர்களைக் கவனிப்பது மிகவும் முக்கியம் - அவர்களின் சொந்த தந்தை அல்லது தாயார் கார் ஓட்டுவது (ஏதேனும் இருந்தால்) ஏராளமான டிராம்கள், பேருந்துகள், தள்ளுவண்டிகளின் ஓட்டுனர்கள் வரை, யாருடைய முதுகுக்குப் பின்னால் குழந்தைகள், குறிப்பாக சிறுவர்கள், நேசிக்கிறார்கள். நிற்க, முன்னால் விரியும் சாலையையும் டிரைவரின் அனைத்து செயல்களையும் மயக்கமாகப் பார்த்து, புரியாத நெம்புகோல்கள், பொத்தான்கள், வண்டியில் உள்ள ரிமோட் கண்ட்ரோலில் ஒளிரும் விளக்குகள்.

சுறுசுறுப்பான வடிவத்தில், இது முதன்மையாக சைக்கிள் ஓட்டுவதில் தேர்ச்சி பெறுவதற்கான ஒரு சுயாதீனமான அனுபவமாகும், மேலும் இது ஒரு சிறிய குழந்தைகளின் (ட்ரைசைக்கிள் அல்லது பேலன்சருடன்) அல்ல, ஆனால் பிரேக்குகளுடன் கூடிய உண்மையான பெரிய இரு சக்கர மிதிவண்டியில். பொதுவாக குழந்தைகள் மூத்த பாலர் பள்ளியில் - ஜூனியர் பள்ளி வயதில் சவாரி செய்ய கற்றுக்கொள்கிறார்கள். அத்தகைய சைக்கிள் குழந்தைகளுக்கான இடத்தைக் கைப்பற்றுவதற்கான மிகவும் பல்துறை தனிப்பட்ட வழிமுறையாகும், இது அவர்களின் வசம் வழங்கப்படுகிறது. ஆனால் இது பொதுவாக நகரத்திற்கு வெளியே நடக்கும்: நாட்டில், கிராமத்தில். மேலும் தினசரி நகர வாழ்க்கையில், முக்கிய போக்குவரத்து வழி பொது போக்குவரத்து ஆகும்.

சுயாதீன பயணங்கள் தொடங்கிய சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அவர் குழந்தைக்கு நகர்ப்புற சூழலைப் பற்றிய அறிவின் கருவியாக மாறுவார், அதை அவர் தனது சொந்த விருப்பப்படி மற்றும் தனது சொந்த நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்த முடியும். ஆனால் அதற்கு முன், குழந்தை நகர்ப்புற போக்குவரத்தில் தேர்ச்சி பெறுவது, அதன் திறன்கள் மற்றும் வரம்புகள் மற்றும் ஆபத்துகளைப் புரிந்துகொள்வது போன்ற நீண்ட மற்றும் கடினமான காலத்தைக் கொண்டிருக்கும்.

நகரத்தில் உள்ள பொது போக்குவரத்து எந்த இடத்திற்கும் பயணிகளை வழங்க முடியும் என்பதன் மூலம் அதன் திறன்கள் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. "அங்கு என்ன நடக்கிறது" என்பதை நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும். கட்டுப்பாடுகள் அறியப்படுகின்றன: பொது போக்குவரத்து ஒரு டாக்ஸி அல்லது காரை விட குறைவான சுதந்திரத்தை வழங்குகிறது, ஏனெனில் அதன் வழிகள் மாறாமல், நிறுத்தங்கள் கடுமையாக சரி செய்யப்படுகின்றன, மேலும் இது ஒரு அட்டவணையின்படி இயங்குகிறது, மேலும் இது நம் நாட்டில் எப்போதும் கவனிக்கப்படுவதில்லை. சரி, பொதுப் போக்குவரத்தின் ஆபத்துகள் நீங்கள் காயமடையலாம் அல்லது விபத்துக்குள்ளாகலாம் என்பதோடு மட்டுமல்லாமல், இது பொதுப் போக்குவரத்து என்பதாலும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மரியாதைக்குரிய குடிமக்களில் குண்டர்கள், பயங்கரவாதிகள், குடிகாரர்கள், பைத்தியக்காரர்கள், கடுமையான சூழ்நிலைகளைத் தூண்டும் விசித்திரமான மற்றும் இணக்கமற்ற நபர்கள் இருக்கலாம்.

பொது போக்குவரத்து, அதன் இயல்பிலேயே, இரட்டை தன்மையைக் கொண்டுள்ளது: ஒருபுறம், இது விண்வெளியில் போக்குவரத்துக்கான ஒரு வழியாகும், மறுபுறம், இது ஒரு பொது இடமாகும். போக்குவரத்து வழிமுறையாக, இது குழந்தையின் கார் மற்றும் சைக்கிளுடன் தொடர்புடையது. ஒரு பொது இடமாக - சீரற்ற மக்கள் ஒன்றாகக் காணும் ஒரு மூடிய இடமாக, தங்கள் வணிகத்தைப் பற்றிச் செல்கிறார்கள் - போக்குவரத்து ஒரு கடை, ஒரு சிகையலங்கார நிபுணர், ஒரு குளியல் இல்லம் மற்றும் மக்கள் தங்கள் சொந்த இலக்குகளுடன் வந்து வைத்திருக்க வேண்டிய பிற சமூக இடங்களின் அதே வகைக்குள் அடங்கும். சில திறன்கள். சமூக நடத்தை.

பொதுப் போக்குவரத்தில் பயணிக்கும் குழந்தைகளின் அனுபவம் உளவியல் ரீதியாக இரண்டு வெவ்வேறு கட்டங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: முந்தையது, குழந்தைகள் பெரியவர்களுடன் மட்டுமே பயணிக்கும் போது, ​​மற்றும் பிற்பகுதியில், குழந்தை சொந்தமாக போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்தும் போது. இந்த கட்டங்கள் ஒவ்வொன்றும் குழந்தைகளுக்கு வெவ்வேறு உளவியல் பணிகளை அமைக்கிறது, இது சிறிது நேரம் கழித்து விவரிக்கப்படும். குழந்தைகள் பொதுவாக இந்த பணிகளைப் பற்றி அறிந்திருக்கவில்லை என்றாலும், பெற்றோர்கள் அவற்றைப் பற்றி ஒரு யோசனை வைத்திருப்பது விரும்பத்தக்கது.

இந்த அத்தியாயத்தில் விவாதிக்கப்படும் முதல் கட்டம், முக்கியமாக பாலர் வயதுக்கு உட்பட்டது மற்றும் இளைய குழந்தையால் (இரண்டு முதல் ஐந்து வயது வரை) குறிப்பாக தீவிரமாகவும், ஆழமாகவும், பல்வேறு வகையிலும் அனுபவிக்கப்படுகிறது. இந்த நேரத்தில் அவர் பெறும் உளவியல் அனுபவம் மொசைக். இது பல உணர்வுகள், அவதானிப்புகள், அனுபவங்கள் ஆகியவற்றால் ஆனது, அவை ஒவ்வொரு முறையும் ஒரு கெலிடோஸ்கோப்பைப் போல வெவ்வேறு வழிகளில் இணைக்கப்படுகின்றன.

நிக்கல் பூசப்பட்ட கைப்பிடிகளைத் தொடும் கை, டிராமின் உறைந்த கண்ணாடி மீது சூடான விரல், குளிர்காலத்தில் நீங்கள் வட்டமான துளைகளைக் கரைத்து தெருவைப் பார்க்கலாம், இலையுதிர்காலத்தில் உங்கள் விரலால் வரையலாம். மூடுபனி கண்ணாடி.

நுழைவாயிலில் உயரமான படிகள், காலடியில் தள்ளாடும் தரை, காரின் அதிர்வுகள், விழாமல் இருக்க எதையாவது பிடித்துக் கொள்ள வேண்டிய இடம், படிக்கும் மேடைக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி, அது இருக்கும் இடம் இதுவாக இருக்கலாம். விழ பயம், முதலியன

ஜன்னலில் இருந்து பார்க்கக்கூடிய பல சுவாரஸ்யமான விஷயங்கள் இது. இது ஒரு மாமா-டிரைவர், யாருடைய முதுகுக்குப் பின்னால் உங்களை அவரது இடத்தில் கற்பனை செய்வது மற்றும் அவருடன் டிராம், பஸ் அல்லது டிராலிபஸ் ஓட்டுவது போன்ற எல்லா இடர்பாடுகளையும் வாழ்வது மிகவும் எளிதானது.

இது ஒரு கம்போஸ்டர், அதற்கு அடுத்ததாக நீங்கள் உட்கார்ந்து அனைவருக்கும் குறிப்பிடத்தக்க நபராக இருக்கலாம். கூப்பன்கள் மூலம் குத்துவதற்கான கோரிக்கைகளுடன் மற்ற பயணிகளால் அவர் தொடர்ந்து அணுகப்படுகிறார், மேலும் அவர் ஒரு செல்வாக்கு மிக்க, ஓரளவு நடத்துனர் போன்ற நபரைப் போல் உணர்கிறார் - ஒரு குழந்தைக்கு ஒரு அரிய உணர்வு மற்றும் அவரது கண்களில் அவரை உயர்த்தும் இனிமையான அனுபவம்.

ஒரு சிறிய பயணியின் இடஞ்சார்ந்த பதிவுகளைப் பொறுத்தவரை, அவை பொதுவாக ஒரு முழுமையான படத்தைச் சேர்க்காத தனித்தனி படங்களைக் குறிக்கின்றன, ஒரு பகுதியின் வரைபடம் ஒருபுறம் இருக்கட்டும், இது இன்னும் உருவாக்கப்படுவதிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. பாதையின் கட்டுப்பாடு, எங்கு, எப்போது இறங்குவது என்பது பற்றிய விழிப்புணர்வு, முதலில் ஒரு வயது வந்தவரின் திறனில் முழுமையாக உள்ளது. குழந்தைகளின் இடஞ்சார்ந்த அனுபவங்கள், பெரியவர்களின் பார்வையில், மிகவும் விசித்திரமானவை: தொலைவில் இருப்பது சில சமயங்களில் இளைய குழந்தைக்கு தூரத்திலிருந்து தெரியும் பெரிய பொருள்களாகத் தெரியவில்லை, எனவே சிறியதாகத் தோன்றுகிறது, ஆனால் உண்மையில் சிறியது, பொம்மை. (உளவியல் இலக்கியத்தில் நன்கு விவரிக்கப்பட்டுள்ள இந்த உண்மை, அளவு உணர்வின் நிலைத்தன்மை என்று அழைக்கப்படும் குழந்தைகளின் விழிப்புணர்வு இல்லாததுடன் தொடர்புடையது - ஒரு பொருளின் அளவைப் பொருட்படுத்தாமல், நிலைத்தன்மை (சில வரம்புகளுக்குள்) அதற்கான தூரம்).

எனது குறிப்புகளில் மற்றொரு இடஞ்சார்ந்த பிரச்சனையைப் பற்றிய ஒரு பெண்ணின் சுவாரஸ்யமான கதை உள்ளது: அவளுக்கு நான்கு வயதாக இருந்தபோது, ​​​​ஒவ்வொரு முறையும் அவள் டிராமில் பயணிக்கும் போது, ​​அவள் டிரைவரின் வண்டிக்கு அருகில் நின்று, முன்னால் பார்த்து, வலியுடன் கேள்விக்கு பதிலளிக்க முயன்றாள்: ஏன்? தண்டவாளத்தில் ஓடும் டி டிராம்கள் ஒன்றையொன்று சந்திக்கின்றனவா? நண்பரா? இரண்டு டிராம் தடங்களின் இணையான யோசனை அவளை அடையவில்லை.

ஒரு சிறு குழந்தை பெரியவர்களுடன் பொதுப் போக்குவரத்தில் சவாரி செய்யும் போது, ​​அவர் ஒரு சிறிய பயணியாக மற்றவர்களால் உணரப்படுகிறார், அதாவது சமூக வாழ்க்கையின் மேடையில் தனக்கென ஒரு புதிய பாத்திரத்தில் தோன்றுகிறார், சில விஷயங்களில் நன்கு தேர்ச்சி பெற்ற பாத்திரத்திற்கு ஒத்ததாக இல்லை. குடும்பத்தில் குழந்தை. ஒரு பயணியாக இருக்க கற்றுக்கொள்வது என்பது நீங்கள் சொந்தமாக தீர்க்க வேண்டிய புதிய உளவியல் சவால்களை எதிர்கொள்வதாகும் (உடன் வரும் பெரியவரின் பாதுகாவலர் மற்றும் பாதுகாப்பு இருந்தபோதிலும்). எனவே, பொது போக்குவரத்தில் பயணம் செய்யும் போது ஏற்படும் சூழ்நிலைகள் பெரும்பாலும் குழந்தையின் தனிப்பட்ட பிரச்சனைகளை வெளிப்படுத்தும் லிட்மஸ் சோதனையாக மாறும். ஆனால் சமமாக, இந்த சூழ்நிலைகள் குழந்தைக்கு மிகவும் மதிப்புமிக்க அனுபவத்தை அளிக்கின்றன, இது அவரது ஆளுமையின் கட்டுமானத்திற்கு செல்கிறது.

அத்தகைய சூழ்நிலைகளின் முழு வகுப்பும் குழந்தைக்கு ஒரு புதிய கண்டுபிடிப்புடன் தொடர்புடையது, ஒரு பொது இடத்தில் ஒவ்வொரு நபரும் மற்றவர்களின் சமூக உணர்வின் பொருள். அதாவது, ஒரு நபரைச் சுற்றியுள்ளவர்கள் அவரைப் பார்க்கிறார்கள், வெளிப்படையாக அல்லது மறைமுகமாக மதிப்பிடுகிறார்கள், அவரிடமிருந்து மிகவும் உறுதியான நடத்தையை எதிர்பார்க்கிறார்கள், சில சமயங்களில் அவரை பாதிக்க முயற்சிக்கிறார்கள்.

மற்றவர்களை எதிர்கொள்ளும் ஒரு திட்டவட்டமான மற்றும் சுய-உணர்வு "சமூக முகத்தை" அவர் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்று குழந்தை கண்டுபிடிக்கிறது. (எங்களால் ஏற்கனவே குறிப்பிடப்பட்ட டபிள்யூ. ஜேம்ஸின் "சமூக I" இன் ஒரு குறிப்பிட்ட அனலாக்) ஒரு குழந்தைக்கு, "நான் யார்?" என்ற கேள்விக்கு எளிமையான மற்றும் தெளிவான பதில்களில் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. அதுவே மற்றவர்களையும் திருப்திப்படுத்தும். அத்தகைய கேள்வி குடும்பத்தில் எழுவதில்லை, மேலும் அந்நியர்களின் முன்னிலையில் அதைச் சந்திக்கும் முதல் சந்திப்பு சில நேரங்களில் ஒரு சிறு குழந்தைக்கு அதிர்ச்சியை ஏற்படுத்துகிறது.

இது போக்குவரத்தில் உள்ளது (மற்ற பொது இடங்களுடன் ஒப்பிடும்போது), மக்கள் ஒருவருக்கொருவர் நெருக்கமாக இருக்கிறார்கள், நீண்ட நேரம் ஒன்றாகப் பயணம் செய்கிறார்கள் மற்றும் குழந்தையுடன் தொடர்பு கொள்ள முனைகிறார்கள், குழந்தை அடிக்கடி அந்நியர்களின் கவனத்தை ஈர்க்கிறது, அவரை அழைக்க முயற்சிக்கிறது. பேசு.

வயது வந்த பயணிகள் ஒரு குழந்தை பயணியிடம் கேட்கும் அனைத்து வகையான கேள்விகளையும் நாங்கள் பகுப்பாய்வு செய்தால், அதிர்வெண்ணின் அடிப்படையில் மூன்று முக்கிய கேள்விகள் மேலே வருகின்றன: "நீங்கள் ஒரு பையனா அல்லது பெண்ணா?", "உங்களுக்கு எவ்வளவு வயது?", "உங்கள் பெயர் என்ன?" பெரியவர்களுக்கு, பாலினம், வயது மற்றும் பெயர் ஆகியவை குழந்தையின் சுயநிர்ணயத்தில் சேர்க்கப்பட வேண்டிய முக்கிய அளவுருக்கள். சில தாய்மார்கள், தங்கள் குழந்தைகளை மனித உலகிற்கு அழைத்துச் சென்று, இதுபோன்ற கேள்விகளுக்கு சரியான பதில்களை முன்கூட்டியே கற்பித்து, அவற்றை மனப்பாடம் செய்ய கட்டாயப்படுத்துவது சும்மா இல்லை. ஒரு சிறு குழந்தை இந்த கேள்விகள் மற்றும் பயணத்தின் போது பதில்களால் ஆச்சரியத்திற்கு ஆளானால், உளவியலாளர்கள் சொல்வது போல், "தனிப்பட்ட பிரச்சனைகளின் மண்டலத்தில்", அதாவது குழந்தைக்கு தெளிவான பதில் இல்லாத இடத்தில் அவர்கள் விழுவதை அடிக்கடி காணலாம். , ஆனால் குழப்பம் அல்லது சந்தேகம் உள்ளது. பிறகு பதற்றம், கூச்சம், பயம். உதாரணமாக, ஒரு குழந்தை தனது சொந்த பெயரை நினைவில் கொள்ளவில்லை அல்லது சந்தேகிக்கவில்லை, ஏனென்றால் குடும்பத்தில் அவர் வீட்டு புனைப்பெயர்களுடன் மட்டுமே அழைக்கப்படுகிறார்: பன்னி, ரைப்கா, பிக்கி.

"நீ ஒரு பையனா அல்லது பெண்ணா?" இந்த கேள்வி மிகவும் இளம் குழந்தைக்கு கூட புரிந்துகொள்ளக்கூடியது மற்றும் முக்கியமானது. எல்லா மக்களும் "மாமாக்கள்" மற்றும் "அத்தைகள்" என்று பிரிக்கப்பட்டுள்ளனர் என்பதையும், குழந்தைகள் சிறுவர்கள் அல்லது பெண்கள் என்பதையும் அவர் ஆரம்பத்திலேயே வேறுபடுத்திப் பார்க்கத் தொடங்குகிறார். பொதுவாக, மூன்று வயதிற்குள், ஒரு குழந்தை தனது பாலினத்தை அறிந்து கொள்ள வேண்டும். ஒரு குறிப்பிட்ட பாலினத்திற்கு தன்னைப் பற்றிக் கொள்வது குழந்தையின் சுய-நிர்ணயம் சார்ந்த முதன்மை மற்றும் மிக முக்கியமான பண்புகளில் ஒன்றாகும். இது தன்னுடனான உள் அடையாள உணர்வின் அடிப்படையாகும் - தனிப்பட்ட இருப்புக்கான அடிப்படை மாறிலி, மற்றும் ஒரு வகையான "விசிட்டிங் கார்டு" மற்றவர்களுக்கு உரையாற்றப்படுகிறது.

எனவே, ஒரு குழந்தைக்கு அவரது பாலினம் அந்நியர்களால் சரியாக அடையாளம் காணப்படுவது மிகவும் முக்கியம்.

பெரியவர்கள் ஒரு பையனை ஒரு பெண் என்று தவறாக நினைக்கும்போது, ​​​​இது ஏற்கனவே ஒரு இளைய பாலர் பள்ளிக்கு மிகவும் விரும்பத்தகாத மற்றும் அவமானகரமான அனுபவங்களில் ஒன்றாகும், இது அவரது பங்கில் எதிர்ப்பு மற்றும் கோபத்தின் எதிர்வினையை ஏற்படுத்துகிறது. சின்னஞ்சிறு குழந்தைகள் தனிப்பட்ட தோற்றம், சிகை அலங்காரம், உடைகள் மற்றும் பிற பண்புகளை பாலின அறிகுறிகளாக கருதுகின்றனர். எனவே, பிறர் தங்கள் பாலினத்தை உணர்ந்து குழப்பத்தை அனுபவிக்கும் கசப்பான அனுபவங்களைக் கொண்ட குழந்தைகள், மக்களிடம் வெளியே செல்லும்போது, ​​ஆடை அல்லது சிறப்பாக எடுக்கப்பட்ட பொம்மைகளின் விவரங்களுடன் தங்கள் பாலினத்தை அடிக்கடி வலியுறுத்த முயற்சிக்கிறார்கள்: பொம்மைகளுடன் பெண்கள், ஆயுதங்களுடன் சிறுவர்கள். சில குழந்தைகள் டேட்டிங் ஃபார்முலாவை "நான் ஒரு பையன், என் பெயர் அப்படித்தான் இருக்கிறது, என்னிடம் துப்பாக்கி இருக்கிறது!"

பல குழந்தைகள், போக்குவரத்து பயணத்தின் ஆரம்ப அனுபவத்தை நினைவு கூர்ந்து, இந்த வகையான உரையாடல்களால் தங்களைத் துன்புறுத்திய வயதுவந்த பயணிகளைப் பற்றி அடிக்கடி நடுக்கத்துடன் குறிப்பிடுகிறார்கள்: “நீங்கள் கிராவா? சரி, கிரா பையன் இருக்கிறானா? பெண்கள் மட்டுமே அப்படி அழைக்கப்படுவார்கள்! அல்லது: "நீங்கள் ஒரு பெண்ணாக இருந்தால், உங்களுக்கு ஏன் இவ்வளவு குட்டையான முடி இருக்கிறது மற்றும் நீங்கள் பாவாடை அணியவில்லை?" பெரியவர்களுக்கு, இது ஒரு விளையாட்டு. குழந்தையின் தோற்றம் அல்லது அவரது பெயர் பாலினத்துடன் பொருந்தவில்லை என்று சுட்டிக்காட்டி அவரை கிண்டல் செய்வது வேடிக்கையாக உள்ளது. ஒரு குழந்தையைப் பொறுத்தவரை, இது ஒரு மன அழுத்த சூழ்நிலை - வயது வந்தவரின் தர்க்கத்தால் அவர் அதிர்ச்சியடைகிறார், அது அவருக்கு மறுக்க முடியாதது, அவர் வாதிட முயற்சிக்கிறார், அவரது பாலினத்திற்கான ஆதாரங்களைத் தேடுகிறார்.

எனவே, ஒரு நபர் விரும்பினாலும் விரும்பாவிட்டாலும், பொது போக்குவரத்து எப்போதும் போக்குவரத்துக்கான வழிமுறையாக மட்டுமல்லாமல், மனித உறவுகளின் துறையாகவும் உள்ளது. இளம் பயணி தனது சொந்த அனுபவத்திலிருந்து இந்த உண்மையை மிக விரைவில் கற்றுக்கொள்கிறார். பொதுப் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்துதல் - வயது வந்தவருடன் அல்லது தனியாக ஒரு பொருட்டல்ல - குழந்தை ஒரே நேரத்தில் ஒரு பயணத்தைத் தொடங்குகிறது, சுற்றியுள்ள உலகின் இடத்திலும், மனித உலகின் சமூக இடத்திலும், பழைய பாணியில், தொடங்குகிறது. uXNUMXbuXNUMXblife கடலின் அலைகள்.

பொதுப் போக்குவரத்தில் உள்ள மக்களின் உறவின் உளவியல் பண்புகளை சுருக்கமாக வகைப்படுத்துவது மற்றும் ஒரு குழந்தை தன்னுடன் பெரியவர்களுடன் பயணம் செய்யும் போது கற்றுக் கொள்ளும் சில சமூக திறன்களை விவரிப்பது பொருத்தமானதாக இருக்கும்.

உள்ளே இருந்து, எந்த போக்குவரத்தும் ஒரு மூடிய இடமாகும், அங்கு அந்நியர்களின் சமூகம் உள்ளது, இது தொடர்ந்து மாறிக்கொண்டே இருக்கிறது. வாய்ப்பு அவர்களை ஒன்றிணைத்து, பயணிகளின் பாத்திரத்தில் ஒருவருக்கொருவர் சில உறவுகளில் நுழைய கட்டாயப்படுத்தியது. அவர்களின் தொடர்பு அநாமதேயமானது மற்றும் கட்டாயமானது, ஆனால் அது மிகவும் தீவிரமானதாகவும் மாறுபட்டதாகவும் இருக்கும்: பயணிகள் ஒருவரையொருவர் தொடுகிறார்கள், தங்கள் அண்டை வீட்டாரைப் பார்க்கிறார்கள், மற்றவர்களின் உரையாடல்களைக் கேட்கிறார்கள், கோரிக்கைகளுடன் அல்லது அரட்டையடிக்கிறார்கள்.

ஒவ்வொரு பயணிகளின் ஆளுமையும் யாருக்கும் தெரியாத உள் உலகத்தால் நிறைந்திருந்தாலும், அதே நேரத்தில் பயணி முழு பார்வையிலும், கேட்கும் போதும், கட்டாயமாக நெருங்கிய தூரத்திலும், வேறு எந்த பொது இடத்திலும் இல்லாத அளவுக்கு நெருக்கமான தொடுதலுக்கு அணுகக்கூடியதாக இருக்கும். . பயணிகளின் சமூகத்தில், ஒவ்வொரு நபரும் முதன்மையாக ஒரு உடல் உயிரினமாக குறிப்பிடப்படுகிறார்கள், சில பரிமாணங்கள் மற்றும் ஒரு இடம் தேவை என்று கூட கூறலாம். இதுபோன்ற அடிக்கடி நெரிசலான ரஷ்ய போக்குவரத்தில், ஒரு பயணி, எல்லா பக்கங்களிலிருந்தும் மற்றவர்களின் உடல்களால் பிழியப்பட்டவர், அவர் தனது "உடல் சுயம்" இருப்பதை மிகத் தெளிவாக உணர்கிறார். அவர் பல்வேறு அந்நியர்களுடன் பலவிதமான கட்டாய உடல் தொடர்புகளிலும் நுழைகிறார்: புதிய பயணிகள் ஒரு பேருந்து நிறுத்தத்தில் நெரிசலான பேருந்தில் அழுத்தப்படும்போது அவர் அவர்களுக்கு எதிராக இறுக்கமாக அழுத்தப்படுவதைக் காண்கிறார்; அவர் மற்றவர்களின் உடல்களுக்கு இடையில் தன்னை அழுத்திக் கொள்கிறார், வெளியேறுவதற்கான வழியை உருவாக்குகிறார்; அக்கம்பக்கத்தினரை தோளில் தொட்டு, கூப்பனை சரிபார்க்கும்படி அவர்களிடம் கேட்க விரும்புவதாக அவர்களின் கவனத்தை ஈர்க்க முயற்சிக்கிறார்.

எனவே, உடல் ஒருவருக்கொருவர் பயணிகளின் தொடர்பில் தீவிரமாக ஈடுபட்டுள்ளது. எனவே, வயது வந்த பயணிகளின் சமூகப் பண்புகளில் (ஒரு குழந்தை மட்டுமல்ல), அவரது உடல் சாரத்தின் இரண்டு முக்கிய அம்சங்கள் எப்போதும் குறிப்பிடத்தக்கவை - பாலினம் மற்றும் வயது.

பங்குதாரரின் பாலினம் மற்றும் வயது, ஓரளவு அவரது உடல் நிலை, அவர் ஒரு முடிவை எடுக்கும்போது பயணிகளின் சமூக மதிப்பீடுகள் மற்றும் செயல்களை வலுவாக பாதிக்கிறது: அவரது இருக்கையை மற்றொருவருக்கு விட்டுக்கொடுக்கவோ அல்லது கொடுக்காமலோ, யாரை நிற்க வேண்டும் அல்லது உட்கார வேண்டும். , யாரிடமிருந்து கொஞ்சம் விலகிச் செல்ல வேண்டியது அவசியம், நேருக்கு நேர் அழுத்தக்கூடாது. ஒரு வலுவான ஈர்ப்பில் கூட முகம், முதலியன.

ஒரு உடல் இருக்கும் இடத்தில், உடல் ஆக்கிரமித்துள்ள இடத்தில் பிரச்சனை உடனடியாக எழுகிறது. பொதுப் போக்குவரத்தின் மூடிய இடத்தில், பயணிகளின் அவசரப் பணிகளில் இதுவும் ஒன்றாகும் - நீங்கள் வசதியாக எழுந்து நிற்க அல்லது உட்காரக்கூடிய இடத்தைக் கண்டுபிடிப்பது. தனக்கென ஒரு இடத்தைக் கண்டுபிடிப்பது பல்வேறு சூழ்நிலைகளிலும் எந்த வயதிலும் ஒரு நபரின் இடஞ்சார்ந்த நடத்தையின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும் என்று சொல்ல வேண்டும். இந்த பிரச்சனை மழலையர் பள்ளியிலும், பள்ளியிலும், ஒரு விருந்திலும், மற்றும் ஒரு ஓட்டலில் - நாம் எங்கு சென்றாலும் எழுகிறது.

வெளிப்படையான எளிமை இருந்தபோதிலும், தனக்கென ஒரு இடத்தை சரியாகக் கண்டுபிடிக்கும் திறன் படிப்படியாக ஒரு நபரில் உருவாகிறது. இந்த சிக்கலை வெற்றிகரமாக தீர்க்க, அறையின் அளவு மற்றும் மக்கள் மற்றும் பொருள்களின் இருப்பு ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படும் சூழ்நிலையின் "படை புலம்" தொடர்பாக உங்களுக்கு ஒரு நல்ல இடஞ்சார்ந்த மற்றும் உளவியல் உணர்வு தேவை. இங்கே முக்கியமானது என்னவென்றால், நிகழ்வுகளின் நோக்கம் கொண்ட இடத்தை உடனடியாகப் பிடிக்கும் திறன், எதிர்கால இருப்பிடத் தேர்வுக்கு முக்கியமான அனைத்து தருணங்களையும் கவனிக்கும் திறன். குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைகளில், முடிவெடுக்கும் வேகமும் முக்கியமானது, மேலும் நோக்கம் கொண்ட இலக்கை நோக்கிய இயக்கத்தின் எதிர்காலப் பாதையின் மதிப்பீடும் கூட. பெரியவர்கள் படிப்படியாக, அதைக் கவனிக்காமல், போக்குவரத்தில் ஒரு இடத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது இளம் குழந்தைகளுக்கு இதையெல்லாம் கற்பிக்கிறார்கள். இத்தகைய கற்றல் முதன்மையாக ஒரு வயது வந்தவரின் சொற்கள் அல்லாத (சொற்கள் அல்லாத) நடத்தை மூலம் - பார்வைகள், முகபாவங்கள் மற்றும் உடல் அசைவுகளின் மொழி மூலம் நிகழ்கிறது. பொதுவாக, குழந்தைகள் தங்கள் பெற்றோரின் உடல் மொழியை மிகவும் தெளிவாக "படிக்கிறார்கள்", வயது வந்தவரின் அசைவுகளை கவனமாகப் பின்தொடர்ந்து அவற்றை மீண்டும் செய்கிறார்கள். இவ்வாறு, வயது வந்தவர் நேரடியாக, வார்த்தைகள் இல்லாமல், தனது இடஞ்சார்ந்த சிந்தனையின் வழிகளை குழந்தைக்கு தெரிவிக்கிறார். இருப்பினும், குழந்தையின் நனவான நடத்தையின் வளர்ச்சிக்கு, ஒரு வயது வந்தவர் அதைச் செய்வது மட்டுமல்லாமல், அதை வார்த்தைகளில் சொல்வதும் உளவியல் ரீதியாக முக்கியமானது. உதாரணமாக: "இடைகழியில் இருக்கக்கூடாது என்பதற்காகவும், மற்றவர்கள் வெளியேறுவதைத் தடுக்காமல் இருக்கவும் இங்கே பக்கத்தில் நிற்போம்." அத்தகைய வாய்மொழி கருத்து குழந்தையின் உள்ளுணர்வு-மோட்டார் மட்டத்திலிருந்து நனவான கட்டுப்பாடு மற்றும் ஒரு இடத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது ஒரு நனவான மனித நடவடிக்கை என்பதை புரிந்துகொள்வதற்கான நிலைக்கு மாற்றுகிறது. ஒரு வயது வந்தவர், தனது கற்பித்தல் இலக்குகளுக்கு இணங்க, இந்த தலைப்பை உருவாக்கி, எந்த வயதினருக்கும் பயனுள்ளதாகவும் சுவாரஸ்யமாகவும் செய்யலாம்.

விண்வெளியின் சமூக அமைப்பைப் பற்றி அறிந்திருக்க வயதான குழந்தைகளுக்கு கற்பிக்க முடியும். எடுத்துக்காட்டாக: "பேருந்தில் ஊனமுற்றோருக்கான இருக்கைகள் முன் கதவுக்கு அருகில் உள்ளன, பின்புறத்தில் இல்லை என்பதை யூகிக்கவும்." பதிலளிக்க, பேருந்தின் முன் கதவு (மற்ற நாடுகளில் - வேறு வழியில்) பொதுவாக வயதானவர்கள், ஊனமுற்றோர், குழந்தைகளுடன் உள்ள பெண்கள் - நடுத்தர மற்றும் பின்புறத்தில் நுழையும் ஆரோக்கியமான பெரியவர்களை விட பலவீனமான மற்றும் மெதுவாக நுழைகிறது என்பதை குழந்தை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். கதவுகள். முன் கதவு ஓட்டுநருக்கு நெருக்கமாக உள்ளது, அவர் பலவீனமானவர்களிடம் கவனமாக இருக்க வேண்டும், ஏதாவது நடந்தால், அவர் அவர்களின் அழுகையை தூரத்திலிருந்து விட வேகமாகக் கேட்பார்.

இவ்வாறு, போக்குவரத்தில் உள்ளவர்களைப் பற்றி பேசுவது, பேருந்தின் சமூக இடத்தின் அமைப்பில் அவர்களின் உறவுகள் எவ்வாறு அடையாளமாக சரி செய்யப்படுகின்றன என்பதற்கான ரகசியத்தை குழந்தைக்கு வெளிப்படுத்தும்.

மேலும், இளைய இளைஞர்கள் தங்களுக்கான போக்குவரத்தில் ஒரு இடத்தை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது என்பது பற்றி யோசிப்பது சுவாரஸ்யமாக இருக்கும், எங்கிருந்து நீங்கள் அனைவரையும் கவனிக்க முடியும், நீங்களே கண்ணுக்கு தெரியாதவராக இருக்க முடியும். அல்லது எல்லோருக்கும் முதுகு காட்டி நின்று உங்களைச் சுற்றியுள்ள சூழ்நிலையை எப்படிக் கண்களால் பார்க்க முடியும்? ஒரு இளைஞனைப் பொறுத்தவரை, ஒரு சமூக சூழ்நிலையில் ஒரு நபர் தனது நிலையை நனவாகத் தேர்ந்தெடுப்பது மற்றும் அதில் வெவ்வேறு கண்ணோட்டங்கள் இருப்பது, அவர்களுடன் தந்திரமான விளையாட்டுகளின் சாத்தியம் - எடுத்துக்காட்டாக, கண்ணாடி சாளரத்தில் பிரதிபலிப்பைப் பயன்படுத்துதல், முதலியன, நெருக்கமாகவும் கவர்ச்சியாகவும் இருக்கிறது.

பொதுவாக, ஒரு பொது இடத்தில் எங்கு நிற்க வேண்டும் அல்லது உட்கார வேண்டும் என்ற கேள்வியை, ஒரு நபர் பல்வேறு சூழ்நிலைகளில் தீர்க்க கற்றுக்கொள்கிறார் என்று நாம் கூறலாம். ஆனால், போக்குவரத்தில் ஒருவரின் இடத்தைக் கண்டறிவதற்கான அனுபவமே, இது எவ்வாறு செய்யப்படுகிறது என்பதற்கான ஆரம்ப, அடிக்கடி மற்றும் தெளிவான உதாரணம் என்பதும் உண்மைதான்.

நெரிசலான வாகனங்களில் நசுக்கப்படுவதைப் பற்றி குழந்தைகள் பெரும்பாலும் பயப்படுகிறார்கள். பெற்றோர்கள் மற்றும் பிற பயணிகள் இருவரும் சிறியவரைப் பாதுகாக்க முயற்சி செய்கிறார்கள்: அவர்கள் அவரை அவரது கைகளில் பிடித்துக் கொள்கிறார்கள், வழக்கமாக அவருக்கு ஒரு இருக்கை கொடுக்கிறார்கள், சில சமயங்களில் உட்கார்ந்திருப்பவர்கள் அவரை மண்டியிடுகிறார்கள். ஒரு வயதான குழந்தை தனது பெற்றோருடன் நிற்கும்போது, ​​ஆனால் மற்றவர்களுக்கு அடுத்ததாக, அல்லது வெளியேறும் வரை தனது பெற்றோரைப் பின்தொடரும் போது தன்னைக் கவனித்துக் கொள்ள வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது. பெரிய மற்றும் அடர்த்தியான மனித உடல்கள், யாரோ ஒருவர் நீண்டுகொண்டிருக்கும் பின்புறம், பல கால்கள் நெடுவரிசைகள் போல நிற்கும் வடிவத்தில், அவர் தனது வழியில் தடைகளை சந்திக்கிறார், மேலும் அவர்களுக்கு இடையே ஒரு குறுகிய இடைவெளியில் கசக்க முயற்சிக்கிறார், கல் தொகுதிகளின் குவியல்களுக்கு இடையே ஒரு பயணி போல. இந்த சூழ்நிலையில், குழந்தை மற்றவர்களை மனம் மற்றும் ஆன்மா கொண்டவர்களாக அல்ல, ஆனால் சாலையில் தலையிடும் உயிருள்ள சதைப்பற்றுள்ள உடல்களாக உணர ஆசைப்படுகிறது: "ஏன் அவர்களில் பலர் இங்கே இருக்கிறார்கள், அவர்களால் நான் இல்லை. போதுமான இடம் வேண்டும்! இந்த அத்தை ஏன் இவ்வளவு கொழுப்பாகவும் விகாரமாகவும் இங்கே நிற்கிறாள், அவளால் என்னால் கடந்து செல்ல முடியாது! ”

ஒரு வயது வந்தவர் தன்னைச் சுற்றியுள்ள உலகம் மற்றும் மக்களுக்கான குழந்தையின் அணுகுமுறை, அவரது உலகக் கண்ணோட்டத்தின் நிலைகள் பல்வேறு சூழ்நிலைகளில் வாழும் அவரது சொந்த அனுபவத்திலிருந்து படிப்படியாக உருவாகிறது என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும். குழந்தைக்கான இந்த அனுபவம் எப்போதுமே வெற்றிகரமானதாகவும் இனிமையாகவும் இருக்காது, ஆனால் ஒரு நல்ல ஆசிரியர், குழந்தையுடன் சேர்ந்து எந்த அனுபவத்தையும் பயனுள்ளதாக மாற்றுவார்.

உதாரணமாக, ஒரு குழந்தை நெரிசலான வாகனத்தில் வெளியேறும் காட்சியைக் கவனியுங்கள். வயது வந்த குழந்தைக்கு உதவுவதன் சாராம்சம், குழந்தையின் நனவை இந்த சூழ்நிலையின் தரமான வேறுபட்ட, உயர் மட்ட உணர்விற்கு மாற்றுவதாக இருக்க வேண்டும். மேலே நம்மால் விவரிக்கப்பட்ட சிறிய பயணிகளின் ஆன்மீக பிரச்சனை என்னவென்றால், அவர் காரில் உள்ளவர்களை மிகக் குறைவாகவும் எளிமையாகவும் உணர்கிறார். பொருள் நிலை - அவரது பாதையைத் தடுக்கும் இயற்பியல் பொருள்கள். அனைத்து மக்களும், உடல் உடல்களாக இருப்பதால், ஒரே நேரத்தில் ஒரு ஆன்மா இருப்பதைக் கல்வியாளர் குழந்தைக்குக் காட்ட வேண்டும், இது காரணம் மற்றும் பேசும் திறனைக் குறிக்கிறது.

ஒரு உயிருள்ள உடலின் வடிவத்தில் மனித இருப்பின் மிகக் குறைந்த மட்டத்தில் எழுந்த பிரச்சினை - "இந்த உடல்களுக்கு இடையில் என்னால் கசக்க முடியாது" - நம் ஒவ்வொருவருக்கும் இருக்கும் உயர்ந்த மன நிலைக்கு நாம் திரும்பினால், அதைத் தீர்ப்பது மிகவும் எளிதானது. எங்கள் முக்கிய சாராம்சமாக. அதாவது, நின்று கொண்டிருப்பவர்களை உடல்களாக அல்ல, மனிதர்களாக உணர்ந்து அவர்களை மனிதநேயத்துடன் பேசுவது அவசியம், எடுத்துக்காட்டாக, "நீங்கள் இப்போது வெளியே செல்லவில்லையா? தயவு செய்து என்னை கடந்து செல்ல அனுமதியுங்கள்!” மேலும், நடைமுறை அடிப்படையில், வலுவான அழுத்தத்தை விட சரியான செயல்களுடன் கூடிய வார்த்தைகளால் மக்கள் மிகவும் திறம்பட செல்வாக்கு செலுத்துகிறார்கள் என்பதை அனுபவத்தின் மூலம் குழந்தைக்கு மீண்டும் மீண்டும் காட்ட பெற்றோருக்கு வாய்ப்பு உள்ளது.

இந்த வழக்கில் ஆசிரியர் என்ன செய்கிறார்? அவரது முன்மொழிவின் வெளிப்புற எளிமை இருந்தபோதிலும் நிறைய. அவர் குழந்தைக்கான சூழ்நிலையை வேறு ஒருங்கிணைப்பு அமைப்பாக மாற்றுகிறார், இனி உடல்-இடஞ்சார்ந்த அல்ல, ஆனால் உளவியல் மற்றும் தார்மீக, அவரை இடையூறு செய்யும் பொருட்களாக செயல்பட அனுமதிக்காமல், குழந்தைக்கு உடனடியாக ஒரு புதிய நடத்தை திட்டத்தை வழங்குகிறார். உணரப்படுகிறது.

வயதுவந்த பயணிகளிடையே சில சமயங்களில், தங்களுக்குக் கிடைக்கும் முறைகளைப் பயன்படுத்தி, அதே உண்மையைச் சுற்றியுள்ளவர்களின் நனவில் நேரடியாக செயல்களின் மூலம் ஊடுருவ முயற்சிக்கும் நபர்கள் உள்ளனர் என்பது சுவாரஸ்யமானது. இதோ ஆதாரம்:

“யாராவது கு.ஈ. நான் ஒரு மனிதனைப் போல என்னைத் தள்ளுகிறேன், நான் சாலையில் ஒரு முட்டுக்கட்டையாக இருப்பதைப் போல, அவர்கள் பணிவுடன் கேட்கும் வரை நான் வேண்டுமென்றே என்னை அனுமதிக்க மாட்டேன்! ”

மூலம், இந்த பிரச்சனை, கொள்கையளவில், விசித்திரக் கதைகளிலிருந்து ஒரு பாலர் குழந்தைக்கு நன்கு தெரியும்: சாலையில் சந்தித்த கதாபாத்திரங்கள் (அடுப்பு, ஆப்பிள் மரம் போன்றவை) பின்னர் மட்டுமே தேவைப்படும் பயணிகளுக்கு உதவுகின்றன (பாபா யாகாவில் இருந்து மறைக்க விரும்புகிறார்கள். ) அவர்களுடன் முழு தொடர்பு கொண்டு அவர்களை மதிக்கும் போது (அவசரமாக இருந்தாலும், அவர் அடுப்பு உபசரிக்கும் பையை முயற்சிப்பார், ஒரு ஆப்பிள் மரத்திலிருந்து ஒரு ஆப்பிளை சாப்பிடுவார் - இந்த உபசரிப்பு, நிச்சயமாக, அவருக்கு ஒரு சோதனை).

நாம் ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, குழந்தையின் பதிவுகள் பெரும்பாலும் மொசைக், உணர்ச்சி வண்ணம் மற்றும் ஒட்டுமொத்த சூழ்நிலைக்கு எப்போதும் போதுமானதாக இல்லை. ஒரு வயது வந்தவரின் பங்களிப்பு குறிப்பாக மதிப்புமிக்கது, இது குழந்தைக்கு ஒருங்கிணைப்பு அமைப்புகளை உருவாக்க உதவுகிறது, அதில் குழந்தையின் அனுபவத்தை செயலாக்கவும், பொதுமைப்படுத்தவும் மற்றும் மதிப்பீடு செய்யவும் முடியும்.

இது இடஞ்சார்ந்த ஒருங்கிணைப்புகளின் அமைப்பாக இருக்கலாம், இது குழந்தைக்கு நிலப்பரப்பில் செல்ல உதவுகிறது - எடுத்துக்காட்டாக, நடைப்பயணத்தில் தொலைந்து போகாமல், வீட்டிற்கு செல்லும் வழியைக் கண்டறிய. மற்றும் மனித சமுதாயத்தின் விதிமுறைகள், விதிகள், தடைகள் ஆகியவற்றைப் பற்றிய அறிமுகத்தின் வடிவத்தில் சமூக ஒருங்கிணைப்புகளின் அமைப்பு, அன்றாட சூழ்நிலைகளைப் புரிந்துகொள்ள உதவுகிறது. ஆன்மீக மற்றும் தார்மீக ஒருங்கிணைப்புகளின் அமைப்பு, இது மதிப்புகளின் படிநிலையாக உள்ளது, இது மனித உறவுகளின் உலகில் குழந்தைக்கு ஒரு திசைகாட்டியாக மாறும்.

போக்குவரத்தில் குழந்தையுடன் நிலைமைக்கு மீண்டும் திரும்புவோம், வெளியேறும் நபர்களின் ஈர்ப்பில் அவரது வழியை உருவாக்குவோம். நாம் கருத்தில் கொண்ட தார்மீகத் திட்டத்திற்கு கூடுதலாக, சமூக திறன்களின் ஒரு குறிப்பிட்ட அடுக்கைத் திறக்கும் மற்றொரு முக்கியமான அம்சம் உள்ளது. ஒரு குழந்தை பொது போக்குவரத்தில் பயணிப்பதன் மூலம் மட்டுமே கற்றுக்கொள்ளக்கூடிய செயல் முறைகள் இவை, ஒரு டாக்ஸி அல்லது தனியார் கார் அல்ல. மற்றவர்களுடன் உடல் ரீதியாக தொடர்புகொள்வதற்கான குறிப்பிட்ட திறன்களைப் பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம், இது இல்லாமல் ஒரு ரஷ்ய பயணி, மற்றவர்களுக்கான மரியாதை மற்றும் அவர்களுடன் வாய்மொழியாக தொடர்பு கொள்ளும் திறனுடன், விரும்பிய நிறுத்தத்தில் போக்குவரத்தில் நுழையவோ வெளியேறவோ கூட முடியாது. .

ரஷ்ய பேருந்துகள் மற்றும் டிராம்களில் அனுபவம் வாய்ந்த பயணிகள் யாரேனும் நேர்த்தியாக வெளியேறுவதைப் பார்த்தால், அவர் இடங்களை மாற்றுவதற்காக தொந்தரவு செய்ய வேண்டிய கிட்டத்தட்ட அனைவருக்கும் அவர் உரையாற்றுவதை நாம் கவனிப்போம் (“மன்னிக்கவும்! என்னை கடந்து செல்ல அனுமதிக்கவும்! முடியவில்லை. நீங்கள் கொஞ்சம் நகர்கிறீர்களா?"), அவரது கோரிக்கைகளுக்கு பதிலளித்தவர்களுக்கு நன்றி, சூழ்நிலையையும் தன்னையும் கேலி செய்வது மட்டுமல்லாமல், மிகவும் நேர்த்தியாக தனது உடலுடன் மக்களை "சுற்றவும்", அவர்களுக்கு அதிக சிரமத்தை ஏற்படுத்தாமல் இருக்க முயற்சிக்கிறார். . அவர் வழியில் சென்றவர்களுடன் இந்த நபரின் இத்தகைய உடல் தொடர்பு, இந்த அத்தியாயத்தில் நாம் ஏற்கனவே மீண்டும் மீண்டும் "உடல் தொடர்பு" என்று அழைத்தோம். ஏறக்குறைய ஒவ்வொரு ரஷ்ய குடிமகனும் போக்குவரத்து சூழ்நிலைகளில் எதிர்கொள்கிறார் மற்றும் ஒருவரின் உடல் முட்டாள்தனம் மற்றும் அருவருப்புக்கு நேரெதிரான உதாரணங்களை எதிர்கொள்கிறார், ஒரு நபர் எல்லோருடைய இடைகழியிலும் நிற்கிறார் என்பதை புரிந்து கொள்ளாதபோது, ​​அவர் மக்களிடையே கடந்து செல்ல பக்கவாட்டாகத் திரும்ப வேண்டும் என்று நினைக்கவில்லை. பி.

மேலே விவரிக்கப்பட்ட வகையின் சமூக சூழ்நிலைகளில் உடல் தொடர்பு வெற்றி என்பது உளவியல் பச்சாத்தாபம் மற்றும் மற்றவர்களுடன் தொடர்புடைய உடல் உணர்திறன், தொடுவதற்கு பயம் இல்லாதது, அத்துடன் ஒருவரின் சொந்த உடலின் நல்ல கட்டளை ஆகியவற்றின் வளர்ச்சியை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இந்த திறன்களின் அடித்தளம் குழந்தை பருவத்திலேயே அமைக்கப்பட்டது. இது தாய்க்கும் குழந்தைக்கும் இடையே இருந்த அந்த உடல் தொடர்புகளின் தரம் மற்றும் செழுமையைப் பொறுத்தது. இந்த தொடர்புகளின் இறுக்கம் மற்றும் காலம் குடும்பத்தின் தனிப்பட்ட குணாதிசயங்களுடனும், குடும்பம் சார்ந்த கலாச்சார வகையுடனும் தொடர்புடையது. பின்னர் அவர்கள் வளரும், வெவ்வேறு சூழ்நிலைகளில் வெவ்வேறு நபர்களுடன் குழந்தையின் உடல் தொடர்புகளின் குறிப்பிட்ட திறன்களால் செறிவூட்டப்பட்டது. அத்தகைய அனுபவத்தின் நோக்கம் மற்றும் தன்மை பல காரணிகளைப் பொறுத்தது. அவற்றில் ஒன்று ஒரு கலாச்சார பாரம்பரியமாகும், இது பெரும்பாலும் அதைச் சேர்ந்த மக்களால் அங்கீகரிக்கப்படவில்லை, இருப்பினும் இது குழந்தைகளை வளர்ப்பதில் பல்வேறு வடிவங்களிலும் அன்றாட நடத்தைகளிலும் வெளிப்படுகிறது.

ரஷ்ய மக்கள் பாரம்பரியமாக, ஒரு நபருடன் உடல் ரீதியாகவும் மன ரீதியாகவும் நெருங்கிய வரம்பில் தொடர்புகொள்வதன் மூலம் வேறுபடுத்தப்படுகிறார்கள், இதயத்திலிருந்து இதய உரையாடலில் இருந்து தொடங்கி, ஃப்ரீஸ்டைல் ​​மல்யுத்தத்தில் அவர்கள் எப்போதும் வெற்றிகரமானவர்கள் என்ற உண்மையுடன் முடிவடைகிறார்கள். கை சண்டை, பயோனெட் தாக்குதல்கள், குழு நடனங்கள் போன்றவை. பண்டைய பாரம்பரியத்தில் ரஷ்ய சண்டைகள் நம் நாட்களில் இருந்து வந்துள்ளன, ரஷ்ய தகவல்தொடர்பு பாணியின் சில அடிப்படைக் கொள்கைகள் தெளிவாகக் காணப்படுகின்றன, அவை சண்டை நுட்பங்களின் வடிவத்தில் பொதிந்துள்ளன.

உளவியலாளரின் கவனத்தை எதிரியுடன் தொடர்புகொள்வதில் இடத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான ரஷ்ய பிரத்தியேகங்களால் உடனடியாக ஈர்க்கப்படுகிறது. அனைத்து ஃபிஸ்ட் ஃபைட்டர்களும் கவனமாகவும் நீண்ட காலமாகவும் செயல்படும் மிக முக்கியமான நுட்பம் "ஒட்டுதல்" - ஒரு கூட்டாளருடன் முடிந்தவரை நெருக்கமாகி, அவரது தனிப்பட்ட இடத்தில் "வரிசைப்படுத்த", அவரது இயக்கங்களின் தாளத்தைப் பிடிக்கும் திறன். ரஷ்ய போராளி தன்னைத் தூர விலக்கிக் கொள்ளவில்லை, மாறாக, எதிரியுடன் நெருங்கிய தொடர்புக்கு பாடுபடுகிறான், அவனுடன் பழகுகிறான், ஒரு கட்டத்தில் அவனுடைய நிழலாகிறான், இதன் மூலம் அவன் அவனை அறிந்து புரிந்துகொள்கிறான்.

வேகமாக நகரும் இரண்டு உடல்களின் அத்தகைய நெருங்கிய தொடர்புகளை அடைவது, அதில் ஒன்று மற்றொன்றை உள்ளடக்கியது, ஒரு கூட்டாளருடன் நுட்பமான மன தொடர்புக்குள் நுழைவதற்கான ஒரு நபரின் மிகவும் வளர்ந்த திறனின் அடிப்படையில் மட்டுமே சாத்தியமாகும். இந்த திறன் பச்சாதாபத்தின் அடிப்படையில் உருவாகிறது - உணர்ச்சி மற்றும் உடல் இணக்கம் மற்றும் பச்சாதாபம், சில சமயங்களில் ஒரு கூட்டாளருடன் உள் ஒன்றிணைக்கும் உணர்வைத் தருகிறது. பச்சாதாபத்தின் வளர்ச்சியானது குழந்தைப் பருவத்தில் தாயுடன் தொடர்புகொள்வதில் வேரூன்றியுள்ளது, பின்னர் சகாக்கள் மற்றும் பெற்றோருடனான உடல் தொடர்புகளின் பல்வேறு மற்றும் தரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

ரஷ்ய வாழ்க்கையில், ஆணாதிக்க-விவசாயி மற்றும் நவீன வாழ்க்கையில், பல சமூக சூழ்நிலைகளை ஒருவர் காணலாம், அது மக்களை ஒருவருக்கொருவர் நெருங்கிய தொடர்பு கொள்ள தூண்டுகிறது, அதன்படி, அத்தகைய தொடர்புக்கான திறனை வளர்த்துக் கொள்கிறது. (இதன் மூலம், ரஷியன் கிராமப் பழக்கம், அதன் பகுத்தறிவின்மையால் பார்வையாளர்களை ஆச்சரியப்படுத்தியது, விவசாய குடிசைகளை ஒருவருக்கொருவர் மிக நெருக்கமாக வைக்கிறது, அடிக்கடி தீ ஏற்பட்டாலும், வெளிப்படையாக அதே உளவியல் தோற்றம் உள்ளது. மேலும் அவை ஆன்மீகத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. மற்றும் மனித உலகம் பற்றிய மக்களின் கருத்தின் தார்மீக அடித்தளங்கள்) எனவே, பொருளாதார காரணங்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட அனைத்து இடஒதுக்கீடுகள் இருந்தபோதிலும் (ரோலிங் ஸ்டாக் இல்லாமை, முதலியன), ரஷ்ய போக்குவரத்து, மக்கள் கூட்டமாக, கலாச்சார மற்றும் உளவியல் பார்வையில் இருந்து மிகவும் பாரம்பரியமானது.

மேற்கத்திய நாடுகளைச் சேர்ந்த வெளிநாட்டினர் அவர்களுக்கு அதிக இடம் தேவை என்ற உண்மையின் அடிப்படையில் நமது போக்குவரத்தில் எளிதில் அடையாளம் காணப்படுகிறார்கள். மாறாக, அவர்கள் ஒரு அந்நியரை நெருங்க விடாமல் இருக்கவும், அவர் தங்கள் தனிப்பட்ட இடத்திற்குள் ஊடுருவுவதைத் தடுக்கவும், தங்களால் முடிந்தவரை அவரைப் பாதுகாக்கவும் முயற்சி செய்கிறார்கள்: தங்கள் கைகளையும் கால்களையும் அகலமாக விரித்து, உள்ளே நுழையும் போது மற்றும் வெளியேறும் போது அதிக தூரத்தை வைத்திருங்கள். மற்றவர்களுடன் தற்செயலான உடல் தொடர்பைத் தவிர்க்க முயற்சி செய்யுங்கள்.

செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு வருகை தரும் அமெரிக்கர் ஒருவர் தொடர்ந்து பேருந்தில் தங்கினார், மேலும் அவரது நிறுத்தத்தில் இறங்க முடியவில்லை, ஏனெனில் அது கடைசியாக இருந்தது. மற்றவர்களுடன் சேர்ந்து தள்ளாமல் இருப்பதற்காக, அவர் எப்போதும் தனக்கு முன்னால் இறங்கிய அனைவரையும் தனக்கும் தனக்கும் முன்னால் நடந்து செல்லும் கடைசி நபருக்கும் இடையில் இவ்வளவு பெரிய தூரத்தை வைத்திருந்தார், வளையத்தில் இருந்த பயணிகள் பொறுமையற்ற கூட்டம் பேருந்தின் உள்ளே விரைந்தனர். அது கீழே போகும் வரை காத்திருக்காமல். இவர்களுடன் தொடர்பு கொண்டால் நசுக்கி நசுக்கி விடுவார்களோ என்று தோன்றி தன்னைக் காப்பாற்றிக் கொள்ள மீண்டும் பேருந்திற்கு ஓடினான். நாங்கள் அவருடன் அவரது பயத்தைப் பற்றி விவாதித்து, அவருக்காக ஒரு புதிய பணியை வகுத்தபோது - மக்களுடன் உடல் ரீதியாக தொடர்பு கொள்ளவும், அது என்னவென்று நாமே ஆராயவும் - முடிவுகள் எதிர்பாராதவை. ஒரு நாள் முழுவதும் போக்குவரத்தில் பயணம் செய்த பிறகு, அவர் மகிழ்ச்சியுடன் கூறினார்: “இன்று நான் பல அந்நியர்களுடன் அரவணைத்து, கட்டிப்பிடித்தேன், என்னால் நினைவுக்கு வர முடியவில்லை - இது மிகவும் சுவாரஸ்யமானது, மிகவும் விசித்திரமானது - ஒருவருடன் மிகவும் நெருக்கமாக உணர்கிறேன். அந்நியன், ஏனென்றால் நான் கூட என் குடும்பத்தை அவ்வளவு நெருக்கமாக தொடவில்லை.

நமது பொதுப் போக்குவரத்தின் பயணிகளின் திறந்த தன்மை, உடல் அணுகல், விளம்பரம் ஆகியவை அவரது துரதிர்ஷ்டம் மற்றும் அவரது நன்மை - அனுபவப் பள்ளி என்று மாறிவிடும். பயணி தனியாக இருப்பதைப் பற்றி அடிக்கடி கனவு காண்கிறார் மற்றும் ஒரு டாக்ஸி அல்லது தனது சொந்த காரில் இருக்க விரும்புகிறார். இருப்பினும், நாம் விரும்பாத அனைத்தும் நமக்கு பயனுள்ளதாக இல்லை. மற்றும் நேர்மாறாக - நமக்கு வசதியான அனைத்தும் உண்மையில் நமக்கு நல்லதல்ல.

ஒரு தனிப்பட்ட கார் அதன் உரிமையாளருக்கு நிறைய நன்மைகளை அளிக்கிறது, முதன்மையாக சுதந்திரம் மற்றும் வெளிப்புற பாதுகாப்பு. அவர் தனது சொந்த வீட்டில் சக்கரங்களில் அமர்ந்திருப்பதைப் போல அதில் அமர்ந்திருக்கிறார். பெரிய, வலுவான, வேகமாக நகரும், அனைத்து பக்கங்களிலும் இருந்து மூடப்பட்ட - இந்த வீடு இரண்டாவது «கார்போரியல் I» அனுபவம். உள்ளே அமர்ந்திருப்பவர் இப்படித்தான் உணரத் தொடங்குகிறார்.

ஆனால் வழக்கமாக நடப்பது போல, நமது செயல்பாடுகளின் ஒரு பகுதியை உதவியாளர்-பொருளுக்கு மாற்றும்போது, ​​​​அதை இழந்த பிறகு, நாங்கள் உதவியற்றவர்களாக, பாதிக்கப்படக்கூடியவர்களாக, போதுமானதாக இல்லை என்று உணர்கிறோம். காரில் ஓட்டி பழகிய ஒருவன், தன் ஓட்டில் ஆமை போல் உணர ஆரம்பிக்கிறான். ஒரு கார் இல்லாமல் - காலில் அல்லது இன்னும் அதிகமாக, பொது போக்குவரத்தில் - அவர் தனக்கு சொந்தமானதாகத் தோன்றிய அந்த பண்புகளை இழந்ததாக உணர்கிறார்: நிறை, வலிமை, வேகம், பாதுகாப்பு, நம்பிக்கை. அவர் சிறியதாகவும், மெதுவாகவும், விரும்பத்தகாத வெளிப்புற தாக்கங்களுக்கு மிகவும் திறந்ததாகவும், பெரிய இடைவெளிகளையும் தூரங்களையும் எவ்வாறு சமாளிப்பது என்று தெரியவில்லை. அத்தகைய நபர் ஒரு பாதசாரி மற்றும் பயணிகளின் முன்னர் வளர்ந்த திறன்களைக் கொண்டிருந்தால், மிக விரைவாக, சில நாட்களுக்குள், அவர்கள் மீண்டும் மீட்டெடுக்கப்படுகிறார்கள். இந்த திறன்கள் குழந்தை பருவத்திலும் இளமைப் பருவத்திலும் உருவாகின்றன மற்றும் தகவமைப்புத் திறனை வழங்குகின்றன, தெரு மற்றும் போக்குவரத்தில் ஒரு சூழ்நிலையில் ஒரு நபரின் சாதாரண "உடற்தகுதி". ஆனால் அவை ஆழமான உளவியல் அடிப்படையையும் கொண்டுள்ளன.

ஒரு நபர் சில சமூக சூழ்நிலைகளில் முழுமையாக வாழ்ந்து, அவர்களுடன் பழகினால், அது அவருக்கு எப்போதும் இரட்டிப்பு லாபத்தை அளிக்கிறது: வெளிப்புற நடத்தை திறன்களை வளர்ப்பது மற்றும் உள் அனுபவத்தின் வடிவத்தில் அவரது ஆளுமையை உருவாக்குவதற்கும், அதன் ஸ்திரத்தன்மையை வளர்ப்பதற்கும், சுய விழிப்புணர்வு மற்றும் பிற குணங்களின் வலிமை.

ஏற்கனவே வெளிநாட்டில் பிறந்த ஒரு மூன்று வயது மகளுடன் அமெரிக்காவில் இருந்து விடுமுறைக்கு வந்த ஒரு ரஷ்ய குடியேறியவர் ரஷ்யாவில் தனது பொழுது போக்குகளைப் பற்றி பேசுகிறார்: “மஷெங்காவும் நானும் போக்குவரத்தில் அதிகம் பயணிக்க முயற்சிக்கிறோம், அவள் அதை மிகவும் விரும்புகிறாள். அவள் அங்குள்ளவர்களை நெருக்கமாகப் பார்க்க முடியும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அமெரிக்காவில், நாங்கள், எல்லோரையும் போலவே, காரில் மட்டுமே ஓட்டுகிறோம். மாஷா மற்றவர்களை நெருக்கமாகப் பார்ப்பதில்லை, அவர்களுடன் எவ்வாறு தொடர்புகொள்வது என்று தெரியவில்லை. அவள் இங்கே மிகவும் உதவியாக இருப்பாள்."

எனவே, வால்டேரின் வார்த்தைகளை சுருக்கமாக, ஒரு உளவியலாளர் கூறலாம்: மக்கள் நிரம்பிய பொது போக்குவரத்து இல்லை என்றால், பல மதிப்புமிக்க சமூக-உளவியல் திறன்களை வளர்ப்பதற்கு அதை கண்டுபிடித்து அவ்வப்போது குழந்தைகளை ஏற்றிச் செல்ல வேண்டியது அவசியம்.

பேருந்து, டிராம் மற்றும் தள்ளுவண்டி ஆகியவை குழந்தைகளுக்கான வாழ்க்கைப் பள்ளியில் அந்த வகுப்புகளில் ஒன்றாக மாறிவிடும், அதில் கற்றுக்கொள்வது பயனுள்ளதாக இருக்கும். ஒரு வயதான குழந்தை அங்கு என்ன கற்றுக்கொள்கிறது, சுதந்திரமான பயணங்களுக்குச் செல்கிறது, அடுத்த அத்தியாயத்தில் பரிசீலிப்போம்.

பெரியவர்கள் இல்லாத பயணங்கள்: புதிய வாய்ப்புகள்

வழக்கமாக, பொது போக்குவரத்தில் நகர்ப்புற குழந்தையின் சுயாதீன பயணங்களின் ஆரம்பம் பள்ளிக்குச் செல்ல வேண்டிய அவசியத்துடன் தொடர்புடையது. அவனது பெற்றோர் அவருடன் செல்வது எப்போதும் சாத்தியமில்லை, பெரும்பாலும் ஏற்கனவே முதல் வகுப்பில் (அதாவது ஏழு வயதில்) அவர் தனியாக பயணம் செய்யத் தொடங்குகிறார். இரண்டாம் அல்லது மூன்றாம் வகுப்பிலிருந்து, பள்ளிக்கு அல்லது ஒரு வட்டத்திற்கு சுயாதீனமான பயணங்கள் வழக்கமாகிவிட்டன, இருப்பினும் பெரியவர்கள் குழந்தையுடன் சேர்ந்து திரும்பி வரும் வழியில் அவரை சந்திக்க முயற்சி செய்கிறார்கள். இந்த வயதிற்குள், குழந்தை ஏற்கனவே பொது போக்குவரத்தில் சவாரி செய்வதில் நிறைய அனுபவங்களைக் குவித்துள்ளது, ஆனால் ஒரு வயது வந்தவருடன் சேர்ந்து, பாதுகாப்பு, பாதுகாப்பு உத்தரவாதம், கடினமான காலங்களில் ஆதரவு என உணரப்படுகிறது.

தனியாக பயணம் செய்வது முற்றிலும் வேறுபட்ட விஷயம். அருகிலுள்ள வழிகாட்டி இல்லாமல், முதலில் சொந்தமாக ஒரு செயலைச் செய்யும்போது, ​​எவ்வளவு அகநிலை சிரமம் அதிகரிக்கிறது என்பது யாருக்கும் தெரியும். எளிமையான மற்றும் வெளித்தோற்றத்தில் பழக்கமான செயல்களில், எதிர்பாராத சிரமங்கள் உடனடியாக வெளிப்படும்.

தனியாகப் பயணம் செய்வது எப்போதுமே ஆபத்துதான். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, வழியில், ஒரு நபர் ஏதேனும் விபத்துக்கள் தொடர்பாக திறந்த நிலையில் இருக்கிறார், அதே நேரத்தில் பழக்கமான சூழலின் ஆதரவை இழக்கிறார். "வீடுகளும் சுவர்களும் உதவுகின்றன" என்ற பழமொழி ஒரு உளவியல் புள்ளி. அத்தியாயம் 2 இல் நாம் விவாதித்தபடி, வீட்டில் அல்லது நன்கு அறியப்பட்ட, தொடர்ச்சியான சூழ்நிலைகளில், மனித சுயம் பல்வேறு வடிவங்களில் தன்னைத்தானே உருவாக்குகிறது, இது தனிநபருக்கு ஸ்திரத்தன்மையைக் கொடுக்கும் பல வெளிப்புற ஆதரவின் உணர்வைத் தருகிறது. இங்கே எங்கள் "நான்" ஒரு ஆக்டோபஸ் போல மாறுகிறது, இது வெவ்வேறு திசைகளில் அதன் கூடாரங்களை நீட்டி, கடற்பரப்பின் பாறைகள் மற்றும் விளிம்புகளில் நிலையானது மற்றும் மின்னோட்டத்தை வெற்றிகரமாக எதிர்க்கிறது.

பயணி-பயணிகள், மாறாக, பழக்கமான மற்றும் நிலையானவற்றிலிருந்து பிரிந்து, சுற்றியுள்ள அனைத்தும் மாறக்கூடிய, திரவமான, நிலையற்றதாக இருக்கும் சூழ்நிலையில் தன்னைக் காண்கிறார்: போக்குவரத்தின் ஜன்னல்களுக்கு வெளியே காட்சிகள் ஒளிரும், சுற்றிலும் அறிமுகமில்லாதவர்கள் நுழைந்து வெளியேறுகிறார்கள். "பயணிகள்" என்ற வார்த்தையின் சொற்பிறப்பியல், இது ஒரு நபர் மாறாமல் மற்றும் அசையாமல் இருப்பதைக் கடந்து செல்கிறது என்பதைக் குறிக்கிறது.

மொத்தத்தில், பயணிகளைச் சுற்றியுள்ள மாறிவரும் சூழ்நிலைகளின் மிகவும் நம்பகமான மற்றும் நிலையான உறுப்பு அவரே, அவருடைய சொந்த "நான்". இது தொடர்ந்து இருப்பது மற்றும் வெளி உலகின் மாறிவரும் ஒருங்கிணைப்பு அமைப்பில் ஒரு ஆதரவாகவும் அசைக்க முடியாத குறிப்பு புள்ளியாகவும் இருக்கலாம். பயணிகள் இந்த உலகத்தின் இடத்தில் நகர்வதால், அவரது "நான்" உளவியல் ரீதியாக அவரது வழக்கமான வாழ்விடத்தின் கூறுகளுக்கு இடையில் சிதறடிக்கப்படவில்லை, மாறாக, அவரது சொந்த உடல் எல்லைகளுக்குள் அதிக கவனம் செலுத்துகிறது. இதற்கு நன்றி, "நான்" அதிக செறிவூட்டப்பட்டு, தன்னுள் தொகுக்கப்படுகிறது. இவ்வாறு, ஒரு பயணியின் பங்கு, ஒரு அந்நியன் மாறிவரும் சூழலின் பின்னணியில் ஒரு நபரை தனது சுயத்தை இன்னும் தெளிவாக அறிந்துகொள்ள வைக்கிறது.

சிக்கலை இன்னும் விரிவாகப் பார்த்து, ஒரு பெரிய அளவை எடுத்துக் கொண்டால், இந்த வாதங்களின் கூடுதல் உறுதிப்படுத்தலைக் காண்போம்.

உதாரணமாக, பழங்காலத்திலிருந்தே, பயணம், குறிப்பாக பூர்வீக நிலத்திற்கு வெளியே படிக்கும் பயணங்கள், இளமை பருவத்தில் ஒரு நபரின் வளர்ப்பில் ஒரு முக்கிய அங்கமாக கருதப்படுகிறது. அவை அறிவாற்றல் அனுபவத்தை வளப்படுத்த மட்டுமல்ல, தனிப்பட்ட வளர்ச்சிக்காகவும் மேற்கொள்ளப்பட்டன. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இளமை என்பது ஆளுமை உருவாவதற்கான காலம், ஒரு இளைஞன் தனது உள் நிலைத்தன்மையை உணரவும், தனக்குள்ளேயே அதிக ஆதரவைத் தேடவும், வெளியில் அல்ல, தனது சொந்த அடையாளத்தைக் கண்டறியவும் கற்றுக்கொள்ள வேண்டும். ஒருமுறை வெளிநாட்டில், இன்னும் அதிகமாக வெளிநாட்டு, வெளிநாட்டு கலாச்சார சூழலில், மற்றவர்களைப் போல இல்லாமல், ஒரு நபர் வேறுபாடுகளைக் கவனிக்கத் தொடங்குகிறார், மேலும் அவர் முன்பு அறிந்திராத பல பண்புகளை தன்னுள் கவனிக்கிறார். சுற்றியுள்ள உலகத்தைப் பார்க்க ஒரு பயணத்தைத் தொடங்கிய பின்னர், பயணி ஒரே நேரத்தில் தனக்கான வழியைத் தேடுகிறார்.

வயது வந்தோர், ஏற்கனவே உருவானவர்கள் பெரும்பாலும் வீட்டை விட்டு வெளியேறி, பழக்கமான எல்லாவற்றிலிருந்தும் விலகிச் செல்ல ஒரு பயணத்திற்குச் செல்கிறார்கள், தங்கள் எண்ணங்களைச் சேகரித்து, தங்களை முழுமையாக உணர்ந்து புரிந்துகொண்டு, தங்களைத் தாங்களே திரும்பப் பெறுகிறார்கள்.

சிலருக்கு, பெரியவரின் நீண்ட தூரப் பயணத்தையும், பள்ளிக்குச் செல்லும் முதல் வகுப்புப் பிள்ளையின் சுதந்திரப் பயணத்தையும் ஒப்பிட்டுப் பார்ப்பது மிகவும் துணிச்சலாக, ஒப்பிட முடியாததாகத் தோன்றலாம். ஆனால் மன நிகழ்வுகளின் உலகில், நிகழ்வுகளின் வெளிப்புற அளவு முக்கியமானது அல்ல, ஆனால் அவற்றின் உள் அர்த்தமுள்ள ஒற்றுமை. இந்த விஷயத்தில், இரண்டு சூழ்நிலைகளும் ஒரு நபரின் தனித்தன்மையை, அவரது நேர்மையை உணரவைக்கும், தனக்கான பொறுப்பை ஏற்கவும், அவரைச் சுற்றியுள்ள உலகின் உடல் மற்றும் சமூக இடத்தில் செல்லக்கூடிய திறன் தொடர்பான முக்கியமான பணிகளை தீர்க்கவும் செய்கின்றன.

ஆரம்பப் பள்ளி மற்றும் இளமைப் பருவத்தின் குழந்தைகளின் கதைகளின் பகுப்பாய்வு, நகர்ப்புற போக்குவரத்தில் சவாரி செய்ய கற்றுக்கொண்டது எப்படி என்பது பற்றிய ஒரு பகுப்பாய்வு, இந்த செயல்பாட்டில் மூன்று கட்டங்களை வேறுபடுத்துவதை சாத்தியமாக்குகிறது, ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த உளவியல் பணிகளைக் கொண்டுள்ளன.

குழந்தைகளால் பொதுப் போக்குவரத்தின் சுயாதீன வளர்ச்சியின் முதல் கட்டத்தை தகவமைப்பு என்று அழைக்கலாம். இது புதிய சூழ்நிலையின் தேவைகளுக்குப் பழகுதல், மாற்றியமைத்தல், சரிசெய்தல் ஆகியவற்றின் கட்டமாகும்.

இந்த கட்டத்தில், குழந்தையின் பணி எல்லாவற்றையும் சரியாகச் செய்வதும், அசம்பாவிதம் இல்லாமல் இலக்கை அடைவதும் ஆகும். இதன் பொருள்: சரியான பேருந்து, தள்ளுவண்டி அல்லது டிராம் எண்ணைத் தேர்ந்தெடுங்கள், தடுமாறாதீர்கள், விழாதீர்கள், வழியில் உங்கள் பொருட்களை இழக்காதீர்கள், பெரியவர்களின் ஓட்டத்தால் நசுக்கப்படாதீர்கள் மற்றும் சரியான நிறுத்தத்தில் இறங்குங்கள் . அவர் நிறைய விதிகளை நினைவில் கொள்ள வேண்டும் என்று குழந்தைக்குத் தெரியும்: நீங்கள் ஒரு டிக்கெட்டை சரிபார்க்க வேண்டும், டிக்கெட் வாங்க வேண்டும் அல்லது பயண அட்டையைக் காட்ட வேண்டும், தெருவைக் கடக்கும்போது நீங்கள் எங்காவது இடதுபுறமாகவும், எங்காவது வலதுபுறமாகவும் பார்க்க வேண்டும். பெரும்பாலும் எங்கே வலது, எங்கே இடது என்று உறுதியாக நினைவில் இல்லை) மற்றும் பல.

ஒரு பயணியின் பாத்திரத்தை சரியாக விளையாடுவதற்கும் அதே நேரத்தில் நம்பிக்கையுடனும் அமைதியாகவும் உணரும் திறனுக்கு தன்னியக்கத்திற்கு கொண்டு வரப்பட வேண்டிய பல திறன்களின் வளர்ச்சி தேவைப்படுகிறது. ஒரு இளம் பயணி சமாளிக்க வேண்டிய மிக முக்கியமான உளவியல் பணிகளையாவது பட்டியலிட்டால், அவற்றின் மிகுதியையும் சிக்கலையும் கண்டு நாம் ஆச்சரியப்படுவோம்.

பணிகளின் முதல் குழுவானது, போக்குவரத்து அதன் சொந்த வேக ஆட்சியில் விண்வெளியில் தொடர்ந்து நகர்கிறது என்ற உண்மையுடன் தொடர்புடையது, அதற்கு பயணிகள் மாற்றியமைக்க வேண்டும். எனவே, அவர் கவனம் துறையில் போக்குவரத்து இயக்கம் பற்றிய தேவையான தகவல்களை எப்போதும் வைத்திருக்க வேண்டும்.

நிலப் போக்குவரத்தில், ஜன்னலில் இருந்து என்ன தெரியும் என்பதை அவர் கண்காணிக்க வேண்டும். நாம் எங்கே செல்கிறோம்? நான் எப்போது வெளியேற வேண்டும்? இது ஒரு குழந்தையின் வழக்கமான பயணப் பாதையாக இருந்தால் (வழக்கமாக நடப்பது போல), அவர் ஜன்னலுக்கு வெளியே உள்ள சிறப்பியல்பு அறிகுறிகளை - சந்திப்புகள், வீடுகள், அடையாளங்கள், விளம்பரங்கள் ஆகியவற்றை நினைவில் வைத்துக் கொள்ள வேண்டும். வெளியேறு. சில நேரங்களில் குழந்தைகள் கூடுதலாக வழியில் நிறுத்தங்களை எண்ணுகிறார்கள்.

சுரங்கப்பாதையில், பயணிகள் அடுத்த நிலையத்தின் பெயரைக் கவனமாகக் கேட்க முயற்சிக்கிறார். கூடுதலாக, ரயில் ஏற்கனவே நின்று கொண்டிருக்கும் போது தனிப்பட்ட நிலையத்தின் அலங்காரத்தை அடையாளம் காண அவருக்கு இரண்டு வினாடிகள் உள்ளன. அத்தகைய கண்காணிப்பின் தொடர்ச்சியே குழந்தைக்கு பெரும் சிரமம். மாறிவரும் இடஞ்சார்ந்த சூழ்நிலையில் தொடர்ந்து சேர்க்கப்படுவதால் குழந்தைகள் சோர்வடைகிறார்கள் - இது அவர்களுக்கு மிகவும் கடினம். ஆனால் உங்கள் நிறுத்தத்தை கடக்க பயமாக இருக்கிறது. பல இளைய குழந்தைகளுக்கு அவர்கள் எங்கு, அங்கிருந்து திரும்பி வருவதற்கான வழியைக் கண்டுபிடிக்க முடியாது என்று யாருக்கும் தெரியாத அளவுக்கு அழைத்துச் செல்லப்படுவார்கள் என்று தெரிகிறது.

ஒரு பெரியவர் வழியில் தனது தாங்கு உருளைகளை இழந்தால், வழக்கமாக அவர் தனது அண்டை வீட்டாரிடம் கேட்பது எளிதானது: நிறுத்தம் என்ன அல்லது இருக்கும், நீங்கள் எங்காவது செல்ல வேண்டுமானால் எங்கு இறங்குவது?

பெரும்பாலான குழந்தைகளுக்கு, இது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. இங்கே அவர்கள் இரண்டாவது குழு பணிகளை எதிர்கொள்கின்றனர் - சமூக-உளவியல் - பயணிகளும் தீர்க்க வேண்டும். போக்குவரத்தில் அந்நியரிடம் திரும்புவது மிகவும் பயமாக இருக்கிறது. சில நேரங்களில் அழுவது எளிதானது மற்றும் சாத்தியமான உதவியாளர்களின் கவனத்தை ஈர்க்கிறது. குழந்தையைச் சுற்றியுள்ள மக்கள் அவருக்கு சர்வவல்லமையுள்ளவர்களாகவும், சக்திவாய்ந்தவர்களாகவும், புரிந்துகொள்ள முடியாதவர்களாகவும், அவர்களின் செயல்களில் ஆபத்தான கணிக்க முடியாதவர்களாகவும் தோன்றுகிறார்கள். அவர்களுடன் ஒப்பிடுகையில், குழந்தை பலவீனமாகவும், சிறியதாகவும், சக்தியற்றதாகவும், கீழ்ப்படிந்ததாகவும் உணர்கிறது - ஒரு மலைக்கு முன்னால் ஒரு சுட்டியைப் போல. "இப்போது புறப்படுகிறீர்களா?", "நான் செல்லலாமா?" என்ற நியாயமான கேள்வியை அவர் அமைதியாகக் கேட்கும் போது அவரது பயமுறுத்தும், தெளிவற்ற குரல் பெரும்பாலும் யாருக்கும் கேட்காது. ஆனால் பொதுவாக இளைய குழந்தைகள் போக்குவரத்து பெரியவர்களை தொடர்பு கொள்ள பயப்படுகிறார்கள். தொடர்பைத் தொடங்கும் யோசனையால் அவர்கள் பயப்படுகிறார்கள் - இது ஒரு ஜீனியை ஒரு பாட்டிலிலிருந்து வெளியேற்றுவது அல்லது ஒரு ராட்சதனை ஈட்டியால் கூச்சப்படுத்துவது போன்றது: என்ன நடக்கும் என்று தெரியவில்லை.

ஒரு குழந்தை தனியாக பயணிக்கும்போது, ​​​​தைரியம் கொடுக்கும் சகாக்கள் இல்லாமல், அவரது தனிப்பட்ட பிரச்சினைகள் அனைத்தும் பொதுவில் மோசமடைகின்றன: அவர் ஏதாவது தவறு செய்ய பயப்படுகிறார், பெரியவர்களின் கோபத்திற்கு ஆளாவார் அல்லது அவர்களின் நெருக்கமான கவனத்திற்கு ஆளாவார், இதன் காரணமாக அவர் குழப்பமடைய முடிகிறது. அவருக்கு என்ன தெரியும் மற்றும் எப்படி செய்வது என்று தெரியும். பலவீனம் மற்றும் தொடர்பு பயம், அத்துடன் பெற்றோருடனான பயணங்களின் போது பொதுவாக வளர்க்கப்படும் வளர்ச்சியடையாத திறன்கள், சில சமயங்களில் குழந்தை ஒரு வார்த்தையால் வெளியேற முடியாது என்பதற்கு வழிவகுக்கிறது (“என்னை விடுங்கள் போன்ற கருத்துக்கள் போ”), ஆனால் நீங்கள் முன்கூட்டியே வெளியேறும் நேரத்தில் இருக்க நேரமில்லை என்றால், சரியான நிறுத்தத்தில் இறங்குவதற்கு மற்றவர்களின் உடல்களுக்கு இடையில் கசக்க கூட பயமாக இருக்கிறது.

வழக்கமாக பொருத்தமான சமூக திறன்கள் அனுபவத்துடன் உருவாக்கப்படுகின்றன: இது சிறிது நேரம் எடுக்கும் - மேலும் குழந்தை முற்றிலும் வித்தியாசமாக இருக்கும். ஆனால் தழுவல் கட்டத்தின் இத்தகைய சிக்கல்கள் இளமைப் பருவத்திலும், அதற்குப் பிறகும் நீடிக்கும் போது வழக்குகள் உள்ளன. சில காரணங்களால், தங்கள் குழந்தைத்தனமான "நான்" இன் பிரச்சினைகளைத் தீர்க்காமல் வைத்திருக்கும் சமூக ரீதியாக பொருந்தாத மக்களில் இது நிகழ்கிறது, அது எதை நம்புவது என்று தெரியவில்லை, மேலும் சுற்றியுள்ள சிக்கலான உலகத்தைப் பற்றி பயப்படுகிறது.

ஒரு சாதாரண வயது வந்தவர் தழுவல் கட்டத்தின் சில சிக்கல்களை மீட்டெடுக்க முடியும் மற்றும் ஒரு குழந்தை பயணிகளின் பல சிரமங்களை அவர் ரொக்கத்திற்காக எங்காவது பொதுப் போக்குவரத்தில் கண்டால், ப்ரிம் இங்கிலாந்து அல்லது வெளிநாட்டு டாக்காவில், ஒரு வெளிநாட்டு நாட்டில், மொழி சரியாக இல்லை. தெரியும் , மற்றும் வீட்டு விதிகள் தெரியாது.

இப்போது கேள்விக்கு பதிலளிக்க முயற்சிப்போம்: போக்குவரத்தின் சுயாதீன வளர்ச்சியின் முதல் கட்டத்தில் ஒரு குழந்தைக்கு என்ன குறிப்பிட்ட திறன்கள் உருவாகின்றன?

முதலாவதாக, இது சூழ்நிலையில் உளவியல் ஈடுபாட்டை உறுதிசெய்யும் திறன்களின் தொகுப்பாகும், மேலும் பல சுற்றுச்சூழல் அளவுருக்கள் தங்கள் சொந்த பயன்முறையில் தொடர்ந்து மாறிக்கொண்டே இருக்கும்: ஜன்னல்களுக்கு வெளியே உள்ள நிலப்பரப்பு, அவர்களைச் சுற்றியுள்ள மக்கள், அதிர்ச்சிகள் மற்றும் காரின் அதிர்வுகள், ஓட்டுநரின் செய்திகள் போன்றவை.

இரண்டாவதாக, சுற்றியுள்ள பொருள்கள் மற்றும் நபர்களுடனான தொடர்புக்கான அணுகுமுறை உருவாகி பலப்படுத்தப்படுகிறது, அத்தகைய தொடர்புகளின் திறன்கள் தோன்றும்: நீங்கள் தொடலாம், பிடிக்கலாம், உட்காரலாம், உங்களுக்கு வசதியான இடத்தில், மற்றவர்களுடன் நீங்கள் தலையிடாத இடத்தில், நீங்கள் சில கேள்விகள் மற்றும் கோரிக்கைகளுடன் மற்றவர்களைத் தொடர்பு கொள்ளலாம்.

மூன்றாவதாக, போக்குவரத்து சூழ்நிலைகளில் மக்கள் கடைபிடிக்கும் சமூக விதிகள் பற்றிய அறிவு உருவாகிறது: பயணிகளுக்கு என்ன செய்ய உரிமை உண்டு, என்ன செய்யக்கூடாது, சில சூழ்நிலைகளில் மக்கள் பொதுவாக எவ்வாறு செயல்படுகிறார்கள்.

நான்காவதாக, ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான சுய விழிப்புணர்வு தோன்றுகிறது, "நான் யார்?" என்ற கேள்விக்கு தன்னை (மற்றவர்கள் மட்டுமல்ல, குழந்தை பருவத்தில் இருந்ததைப் போல) பதிலளிக்கும் திறன். அதன் பல்வேறு பதிப்புகளில். குழந்தை தன்னை ஒரு சுயாதீனமான உடல், சமூக, உளவியல் நிறுவனமாக குறைந்தபட்சம் ஓரளவிற்கு உணரத் தொடங்குகிறது மற்றும் தற்போதைய சூழ்நிலையில் தன்னுடன் தொடர்பை இழக்கவில்லை. இது குழந்தைகளுக்கு மட்டுமல்ல. உதாரணமாக, ஒரு இளைஞன் சுரங்கப்பாதை காரில் வாசலில் நிற்கிறான், அவன் இந்த கதவை மூடுவதைத் தடுக்கும் வகையில் தனது காலால் இந்த கதவைப் பிடித்திருப்பதைக் கவனிக்கவில்லை. ரேடியோவில் மூன்று முறை ஒரு குரல் ரயில் நகர முடியாததால் கதவுகளை விடுவிக்கும்படி கேட்கிறது. இதை அந்த இளைஞன் தன்னிடம் எடுத்துக் கொள்ளவில்லை. இறுதியாக, எரிச்சலடைந்த பயணிகள் அவரிடம் கூறுகிறார்கள்: நீங்கள் ஏன் உங்கள் காலால் கதவைப் பிடிக்கிறீர்கள்? இளைஞன் ஆச்சரியப்பட்டு, வெட்கமடைந்து, உடனடியாக தனது காலை அகற்றினான்.

ஒருவரின் சொந்த ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் ஒருமைப்பாடு, ஒரு சமூக சூழ்நிலையில் ஒருவர் இருப்பதன் உண்மை, அதில் ஒருவரின் நிலை, ஒருவரின் உரிமைகள் மற்றும் வாய்ப்புகள் ஆகியவற்றின் உணர்வு இல்லாமல், அடுத்த இரண்டு கட்டங்களின் தொடக்கத்தை உறுதிப்படுத்தும் ஆளுமை அடித்தளம் இருக்காது.

நாம் ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, குழந்தைகள் பொதுவாக இந்த திறன்கள் அனைத்தையும் படிப்படியாக, அனுபவத்தால் பெறுகிறார்கள் - வாழ்க்கை அவர்களுக்கு தானாகவே கற்பிக்கிறது. ஆனால் ஒரு சிந்தனைமிக்க கல்வியாளர், மற்றும் சிறப்பு சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு உளவியலாளர், குழந்தையைக் கவனித்த பிறகு, குழந்தையால் போதுமானதாக வாழாத அனுபவத்தின் அந்த அம்சங்களில் கவனம் செலுத்தினால், அவருக்கு குறிப்பிடத்தக்க உதவியை வழங்க முடியும். மேலும், இரண்டு அடிப்படை புள்ளிகள் இருக்கும்: சுய விழிப்புணர்வு மற்றும் வெளி உலகத்துடன் தொடர்பு கொள்வதில் நேர்மறையான அணுகுமுறை.

தழுவல் கட்டத்தில் வாழும் குழந்தைகள், சொந்தமாக போக்குவரத்தில் சவாரி செய்யத் தொடங்குகிறார்கள், பொதுவாக அவர்கள் மீதும் தங்கள் செயல்களிலும் அதிக கவனம் செலுத்துகிறார்கள் மற்றும் அதிக ஆர்வத்துடன் இருக்கிறார்கள். இருப்பினும், ஒரு பயணியின் பாத்திரத்தில் குழந்தை அமைதியாகவும் அதிக நம்பிக்கையுடனும் உணர்கிறது, மேலும், தனது சொந்த "நான்" உடனான சிக்கல்களிலிருந்து துண்டிக்கப்பட்டதால், அவர் சுற்றி என்ன நடக்கிறது என்பதைக் கவனிக்கத் தொடங்குகிறார். இவ்வாறு குழந்தைகளின் பயணிகள் அனுபவத்தைப் பெறுவதற்கான இரண்டாம் கட்டம் தொடங்குகிறது, இது அறிகுறி என்று அழைக்கப்படலாம். பழக்கமான சூழ்நிலைகளில், பார்வையாளரின் நிலை குழந்தைக்கு நன்றாகவும் நீண்ட காலமாகவும் தெரிந்திருக்கும். இப்போது, ​​ஒரு பயணியாக, ஜன்னலுக்கு வெளியே உள்ள உலகத்திற்கும், போக்குவரத்தில் உள்ள மக்களுக்கும் நெருக்கமான கவனத்தை செலுத்தும் அளவுக்கு அவர் சுதந்திரமாக உணர்கிறார். நோக்குநிலை கட்டத்தின் புதுமை என்னவென்றால், குழந்தையின் அவதானிப்பு ஆர்வம் குறுகிய நடைமுறையிலிருந்து ஆராய்ச்சிக்கு மாறுகிறது. குழந்தை இப்போது இந்த உலகில் எப்படி படுகுழியில் இருக்கக்கூடாது என்பதில் மட்டுமல்ல, உலகமே - அதன் அமைப்பு மற்றும் அங்கு நடக்கும் நிகழ்வுகள். குழந்தை கூட தனது டிக்கெட்டைத் தொலைத்துவிடுமோ என்று பயந்து, அதைக் கையில் வைத்திருக்கவில்லை, ஆனால் அதில் உள்ள எண்களை ஆராய்ந்து, சரிபார்க்க முதல் மூன்று மற்றும் கடைசி மூன்றைக் கூட்டுகிறது: திடீரென்று தொகைகள் பொருந்தும், மேலும் அவர் மகிழ்ச்சியாக இருப்பார்.

ஜன்னலுக்கு வெளியே உள்ள உலகில், அவர் நிறைய கவனிக்கத் தொடங்குகிறார்: அவர் எந்த தெருக்களில் ஓட்டுகிறார், வேறு என்ன போக்குவரத்து முறைகள் அதே திசையில் செல்கின்றன, தெருவில் என்ன சுவாரஸ்யமான விஷயங்கள் நடக்கின்றன. வீட்டில், அவர் தனது பேருந்தின் அட்டவணையை சரியாக அறிந்திருப்பதாக பெருமையுடன் தனது பெற்றோரிடம் கூறுகிறார், அதை அவர் கடிகாரத்தால் சரிபார்த்தார், இன்று அவர் தனது பேருந்து பழுதடைந்தபோது விரைவாக மற்றொரு எண்ணை எடுத்து பள்ளிக்கு ஓட்ட முடிந்தது. இப்போது நீங்கள் அவரிடமிருந்து பல்வேறு தெரு சம்பவங்கள் மற்றும் சுவாரஸ்யமான வழக்குகள் பற்றிய கதைகளைக் கேட்கலாம்.

பெற்றோர்கள் குழந்தையுடன் நல்ல தொடர்பு வைத்திருந்தால், அவருடன் நிறைய பேசினால், அவர் வயதாகும்போது, ​​​​அவர் பேருந்தில் உள்ளவர்களைக் கூர்ந்து கவனிப்பதை அவர்கள் கவனிக்கலாம். ஒன்பது ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு இது குறிப்பாக கவனிக்கப்படுகிறது - குழந்தை மனித செயல்களின் நோக்கங்களில் ஆர்வம் காட்டத் தொடங்கும் வயது. சில குழந்தைகள் உண்மையில் ஒரு வகையான "மனித நகைச்சுவை" க்கான பொருட்களை சேகரிக்கிறார்கள், அதில் தனிப்பட்ட அத்தியாயங்கள் ஆர்வமுள்ள பெரியவர்களுக்கு மதிய உணவு அல்லது இரவு உணவின் போது சொல்ல மகிழ்ச்சியாக இருக்கும். குழந்தை வெவ்வேறு சமூக வகைகளை நெருக்கமாகப் படிக்கிறது, கதாபாத்திரங்கள் அவருக்கு குறிப்பிடத்தக்க நபர்களாக இருக்கும் எல்லா சூழ்நிலைகளிலும் கவனமாகக் கவனிக்கிறது (எடுத்துக்காட்டாக, குழந்தைகளுடன் பெற்றோர்), அவமானப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் ஒடுக்கப்பட்டவர்களைக் கவனிக்கிறது மற்றும் நீதியின் சிக்கல்களைப் பற்றி விவாதிக்க விரும்புகிறது. , விதி, நன்மைக்கும் தீமைக்கும் இடையிலான போராட்டம். மனித உலகில்.

போக்குவரத்தில் பயணம் செய்வது ஒரு உண்மையான வாழ்க்கைப் பள்ளியாக மாறுகிறது என்பதை ஒரு வயது வந்தவர் கண்டுபிடித்தார், அங்கு ஒரு நகரக் குழந்தை, குறிப்பாக நமது கொந்தளிப்பான காலங்களில், முகங்கள் மற்றும் சூழ்நிலைகளின் முழு கேலிடோஸ்கோப்பை வெளிப்படுத்துகிறது, சிலவற்றை அவர் உடனடியாகப் பார்க்கிறார், மற்றவற்றை அவர் முறையாக நீண்ட நேரம் கவனிக்கிறார். நேரம் - எடுத்துக்காட்டாக, வழக்கமான பயணிகள். ஒரு வயது வந்தவர் ஒரு நல்ல மற்றும் ஊக்கமளிக்கும் உரையாசிரியராக மாற முடிந்தால், இந்த உரையாடல்களில், ஒரு குழந்தைக்கு குறிப்பிடத்தக்க நேரடி சூழ்நிலைகளைப் பற்றி விவாதிக்கும் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்தி, ஒரு வயது வந்தவர் உளவியல் ரீதியாக அவருடன் சேர்ந்து பல முக்கியமான தலைப்புகளில் பணியாற்ற முடியும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, பெற்றோர்கள் பெரும்பாலும் குழந்தையின் வாழ்க்கை அனுபவங்களை கேட்கத் தகுதியற்ற வெற்று உரையாடல்களாகவோ அல்லது ஆழமான அர்த்தம் இல்லாத வேடிக்கையான சூழ்நிலைகளாகவோ உணர்கிறார்கள்.

குழந்தை வளர வளர, இளமைப் பருவத்தில் புதிய நடத்தைப் போக்குகள் தோன்றும். போக்குவரத்தின் வளர்ச்சியின் மூன்றாம் கட்டம் வருகிறது, இது சோதனை மற்றும் ஆக்கபூர்வமானது என்று அழைக்கப்படலாம். இந்த கட்டத்தில், பரிசோதனையில் ஆர்வம் மற்றும் சூழ்நிலைகளுக்கு அடிமையாக இருக்க விருப்பமின்மை தெளிவாகத் தெரியும். குழந்தை ஏற்கனவே மாற்றியமைக்காத அளவுக்கு மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது என்று நாம் கூறலாம்.

உலகத்துடனான அவரது உறவில் இது ஒரு புதிய கட்டமாகும், இது வெவ்வேறு வடிவங்களில் வெளிப்படுகிறது, ஆனால் அவர்கள் அனைவருக்கும் பொதுவான ஒன்று உள்ளது - ஒரு செயலில் உள்ள நபராக இருக்க ஆசை, ஆர்வமுள்ள மற்றும் விவேகத்துடன் தனது சொந்த நோக்கங்களுக்காக அவளுக்கு கிடைக்கும் போக்குவரத்து வழிகளை நிர்வகித்தல். . அவர்கள் என்னை எங்கு அழைத்துச் செல்வார்கள், ஆனால் நான் எங்கு செல்வேன்.

இந்த சுறுசுறுப்பான மற்றும் ஆக்கப்பூர்வமான அணுகுமுறை பல்வேறு போக்குவரத்து முறைகளை ஒன்றிணைத்து, "A" புள்ளியில் இருந்து "B" வரை மேலும் மேலும் புதிய வழிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் குழந்தையின் உண்மையான ஆர்வத்தில் தன்னை வெளிப்படுத்துகிறது. எனவே, நேரத்தை மிச்சப்படுத்துவது போல், குழந்தை இரண்டு பேருந்துகள் மற்றும் ஒரு டிராலிபஸ் மூலம் பயணிக்கிறது, அங்கு ஒரு போக்குவரத்து முறையில் எளிதாக அடைய முடியும். ஆனால் அவர் நிறுத்தத்திலிருந்து நிறுத்தத்திற்குத் தாவுகிறார், தேர்வை அனுபவிக்கிறார், பாதைகளை ஒன்றிணைத்து முடிவெடுக்கும் திறன். இங்குள்ள பள்ளி மாணவன் ஒரு பெட்டியில் எட்டு ஃபீல்ட்-டிப் பேனாக்களை வைத்திருக்கும் ஒரு குழந்தையைப் போல இருக்கிறான், மேலும் அவன் தன் வசம் உள்ள அனைத்து கருவிகளையும் பயன்படுத்த முடியும் என்பதை உணர அவை ஒவ்வொன்றையும் நிச்சயமாக வரைய விரும்புகிறான்.

அல்லது, ஒரு தனியார் ஆங்கில பாடத்திற்கு தாமதமாக வந்ததால், அவர் தனது வீட்டிற்குச் செல்வதற்கான மற்றொரு புதிய, ஏற்கனவே மூன்றாவது போக்குவரத்து வாய்ப்பைக் கண்டுபிடித்ததாக மகிழ்ச்சியுடன் ஆசிரியரிடம் தெரிவிக்கிறார்.

குழந்தையின் வளர்ச்சியின் இந்த கட்டத்தில், போக்குவரத்து அவருக்கு நகர்ப்புற சூழலில் போக்குவரத்துக்கான வழிமுறையாக மட்டுமல்லாமல், அதன் அறிவிற்கான ஒரு கருவியாகவும் மாறும். குழந்தை இளமையாக இருந்தபோது, ​​ஒரே ஒரு உண்மையான பாதையை இழக்காமல் இருப்பது அவருக்கு முக்கியம். இப்போது அவர் அடிப்படையில் வேறுபட்ட வழியில் சிந்திக்கிறார்: ஒரு இடத்திலிருந்து இன்னொரு இடத்திற்கு தாழ்வாரங்கள் போன்ற தனித்தனி பாதைகளால் அல்ல - இப்போது அவர் அவருக்கு முன்னால் ஒரு முழு இடஞ்சார்ந்த புலத்தையும் காண்கிறார், அதில் நீங்கள் சுதந்திரமாக இயக்கத்தின் வெவ்வேறு பாதைகளைத் தேர்வு செய்யலாம்.

அத்தகைய பார்வையின் தோற்றம், குழந்தை அறிவார்ந்த முறையில் ஒரு படி மேலே உயர்ந்துள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது - அவர் மன "பகுதியின் வரைபடங்கள்" உள்ளது, இது சுற்றியுள்ள உலகின் இடைவெளியின் தொடர்ச்சியைப் பற்றிய புரிதலை அளிக்கிறது. போக்குவரத்து பயன்பாட்டின் புதிய தன்மையில் மட்டுமல்லாமல், பல்வேறு வரைபடங்கள் மற்றும் வரைபடங்களை வரைவதில் எதிர்பாராத விதமாக ஒளிரும் அன்பிலும் குழந்தை உடனடியாக இந்த அறிவுசார் கண்டுபிடிப்புகளை உயிர்ப்பிக்கிறது என்பது சுவாரஸ்யமானது.

இது ஒரு பன்னிரண்டு வயது சிறுமியின் வழக்கமான குறிப்பாக இருக்கலாம், கோடையில் தனது தாய்க்காக டச்சாவில் விட்டுச் செல்லப்பட்டது, அவள் எந்த நண்பர்களைப் பார்க்கச் சென்றாள் என்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் அம்புகள் பாதையைக் குறிக்கும் பகுதியின் திட்டத்தை இணைக்கிறது. இந்த நண்பரின் வீட்டிற்கு.

இது மற்றொரு விசித்திரக் கதை நாட்டின் வரைபடமாக இருக்கலாம், அங்கு ஒரு குழந்தை அவ்வப்போது தனது கற்பனைகளில் நகரும், அல்லது உண்மையான பகுதியுடன் பிணைக்கப்பட்ட புதைக்கப்பட்ட பொக்கிஷங்களை கவனமாகப் பெயரிடும் "பைரேட்ஸ் வரைபடம்".

அல்லது பெற்றோருக்கு எதிர்பாராத வகையில் அவர்களின் சொந்த அறையின் வரைதல், அதில் உள்ள பொருட்களின் படத்துடன் "மேல் பார்வை" திட்டத்தில் இருக்கலாம்.

ஆரம்பகால இளமைப் பருவத்தின் குழந்தையின் இத்தகைய அறிவுசார் சாதனைகளின் பின்னணியில், விண்வெளியைப் பற்றிய குழந்தையின் புரிதலின் முந்தைய நிலைகளின் அபூரணமானது குறிப்பாகத் தெளிவாகிறது. இடத்தின் வகையின் அடிப்படையில் குழந்தைகள் இடஞ்சார்ந்த முறையில் சிந்திக்கத் தொடங்குகிறார்கள் என்பதை நினைவில் கொள்க. பல்வேறு பழக்கமான "இடங்கள்" குழந்தையால் முதலில் வாழ்க்கைக் கடலில் அவருக்குத் தெரிந்த தீவுகளாக உணரப்படுகின்றன. ஆனால் ஒரு சிறு குழந்தையின் மனதில், ஒருவருக்கொருவர் தொடர்புடைய இந்த இடங்களின் இருப்பிடத்தின் விளக்கமாக ஒரு வரைபடத்தின் யோசனை இல்லை. அதாவது, இது ஒரு இடவியல் திட்டத்தைக் கொண்டிருக்கவில்லை. (ஒரு பழங்கால நபரின் உலகின் புராண இடம், ஒரு நவீன நபரின் ஆழ் உலகம் போன்றது, குழந்தைகளின் தர்க்கத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் தனித்தனி "இடங்களை" கொண்டுள்ளது, அவற்றுக்கிடையே வெற்று வெற்றிடங்கள் உள்ளன என்பதை இங்கே நாம் நினைவுகூரலாம்).

பின்னர், குழந்தைக்கான தனி இடங்களுக்கு இடையில், நீண்ட தாழ்வாரங்கள் நீட்டிக்கப்படுகின்றன - பாதைகள், பாடத்திட்டத்தின் தொடர்ச்சியால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன.

அப்போதுதான், நாம் பார்த்தபடி, விண்வெளியின் தொடர்ச்சியின் யோசனை தோன்றுகிறது, இது மன "பகுதியின் வரைபடங்கள்" மூலம் விவரிக்கப்படுகிறது.

விண்வெளி பற்றிய குழந்தைகளின் யோசனைகளின் வளர்ச்சியில் இது நிலைகளின் வரிசையாகும். இருப்பினும், இளமைப் பருவத்தில், எல்லா குழந்தைகளும் மன இடஞ்சார்ந்த வரைபடங்களின் நிலையை அடைவதில்லை. உலகில் இளைய பள்ளி மாணவர்களைப் போல, ஒரு புள்ளியில் இருந்து இன்னொரு இடத்திற்குத் தெரிந்த பாதைகளின் பாதைகளின் வழியாகவும், ஓரளவு சிறிய குழந்தைகளைப் போலவும், "இடங்களின்" தொகுப்பாகப் புரிந்து கொள்ளும் பெரியவர்கள் பலர் உலகில் இருப்பதாக அனுபவம் காட்டுகிறது.

ஒரு வயது வந்தவரின் (அதே போல் ஒரு குழந்தையின்) விண்வெளி பற்றிய யோசனைகளின் வளர்ச்சியின் அளவை அவரது பல அறிக்கைகள் மற்றும் செயல்களால் மதிப்பிட முடியும். குறிப்பாக, ஒரு நபர் ஒரு இடத்திலிருந்து இன்னொரு இடத்திற்கு எப்படிச் செல்ல முடியும் என்பதை மற்றொருவருக்கு வாய்மொழியாக விவரிக்க முடியும். ஒரு கல்வியாளராக, தன்னைச் சுற்றியுள்ள உலகின் இடத்தின் கட்டமைப்பைப் புரிந்துகொள்ளும் கடினமான பணியில் ஒரு குழந்தைக்கு உதவ முயற்சிக்கும்போது, ​​​​ஒரு வயது வந்தவர் இந்த விஷயத்தில் அவரது நிலை மற்றும் திறன்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.

அதிர்ஷ்டவசமாக, குழந்தைகள் இந்த விஷயத்தில் பிறக்கவில்லை. பெரும்பாலும் அவர்கள் படைகளில் இணைகிறார்கள். அவர்களின் அறிவாற்றல் இடஞ்சார்ந்த ஆர்வம் அவர்கள் நண்பர்களுடன் மேற்கொள்ளும் ஆய்வு நடவடிக்கைகளில் வெளிப்படுகிறது. சமமாக, பெண்கள் மற்றும் சிறுவர்கள் இருவரும் முழு பாதையிலும் - வளையத்திலிருந்து வளையம் வரை போக்குவரத்தில் சவாரி செய்ய விரும்புகிறார்கள். அல்லது அவர்கள் அதை எங்கே கொண்டு வருவார்கள் என்று பார்க்க ஏதாவது ஒரு எண்ணில் உட்கார்ந்து கொள்கிறார்கள். அல்லது அவர்கள் பாதி வழியில் வெளியேறி, அறிமுகமில்லாத தெருக்களை ஆராய, முற்றங்களை பார்க்க கால்நடையாகச் செல்கிறார்கள். சில சமயங்களில் அவர்கள் அன்றாட வாழ்க்கையில் புதிய பதிவுகளைக் கொண்டுவருவதற்கும், அவர்களின் சுதந்திரத்தையும் இடத்தைக் கைப்பற்றும் திறனையும் உணரும் பொருட்டு மற்றொரு பகுதியில் உள்ள தொலைதூர பூங்காவில் நடக்க நண்பர்களுடன் புறப்படுகிறார்கள். அதாவது, குழந்தைகள் நிறுவனம் தங்கள் சொந்த உளவியல் சிக்கல்களைத் தீர்க்க பொதுப் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.

வியப்புடனும் இதய நடுக்கத்துடனும் பெற்றோர்கள் தங்கள் குழந்தைகளின் இந்த பயணங்களைப் பற்றி அறிந்து கொள்வது நடக்கிறது. பரஸ்பர உடன்பாட்டை எட்டுவதற்கும், புவியியல் மற்றும் உளவியல் கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் பொழுதுபோக்கிற்கான அவர்களின் குழந்தைத்தனமான ஆர்வத்தை திருப்திப்படுத்துவதற்கும், அவர்களின் பாதுகாப்பிற்கான உத்தரவாதத்தை பராமரிப்பதற்கும், அவர்களுக்கு நிறைய பொறுமை, இராஜதந்திர தந்திரம் மற்றும் அதே நேரத்தில் உறுதிப்பாடு தேவை.

நிச்சயமாக, பெற்றோர்களில் ஒருவருடன் கூட்டுப் பயணங்கள் குழந்தைக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஒரு ஜோடி - பெரிய மற்றும் சிறிய - புதிய சாகசங்களை நோக்கி நனவாகப் புறப்பட்டு, அறிமுகமில்லாத இடங்கள், ஒதுக்கப்பட்ட மற்றும் விசித்திரமான மூலைகளில் ஏறி, நீங்கள் எதிர்பாராத கண்டுபிடிப்புகளை செய்யலாம். , கனவு காணுங்கள், ஒன்றாக விளையாடுங்கள். 10-12 வயது குழந்தையுடன் அவருக்கு நன்கு தெரிந்த பகுதியின் வரைபடத்தை பரிசீலிப்பது, நடைப்பயணத்தின் போது ஆய்வு செய்யப்பட்ட இடங்கள் மற்றும் தெருக்களைக் கண்டுபிடிப்பது ஓய்வு நேரத்தில் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

குழந்தை இருந்த நகர்ப்புறங்களின் நேரடி உருவத்தை ஒப்பிடும் திறன் மற்றும் வரைபடத்தில் அதே நிலப்பரப்பின் குறியீட்டு பிரதிநிதித்துவம் மிகவும் மதிப்புமிக்க விளைவை அளிக்கிறது: குழந்தையின் இடஞ்சார்ந்த பிரதிநிதித்துவங்களில், ஒரு அறிவார்ந்த அளவு மற்றும் சுதந்திரம் தர்க்கரீதியான செயல்கள் தோன்றும். ஒரு பழக்கமான இடஞ்சார்ந்த சூழலின் பார்வைக்கு பிரதிநிதித்துவப்படுத்தக்கூடிய ஒரு வாழ்க்கை, நகரும் வாழ்க்கை மற்றும் வரைபடத்தின் வடிவத்தில் அதன் சொந்த நிபந்தனை (குறியீட்டு) திட்டத்தின் ஒரே நேரத்தில் சகவாழ்வு மூலம் இது அடையப்படுகிறது. அதே இடஞ்சார்ந்த தகவல் ஒரு குழந்தைக்கு விவரிக்கப்பட்டு, ஒரே நேரத்தில் இரண்டு மொழிகளில் - மன உருவங்களின் மொழியில் மற்றும் அடையாள-குறியீட்டு வடிவத்தில் - அவருக்கு விண்வெளியின் கட்டமைப்பைப் பற்றிய உண்மையான புரிதல் உள்ளது. ஒரு குழந்தை வாழும் படங்களின் மொழியிலிருந்து வரைபடங்கள், திட்டங்கள், வரைபடங்கள் (மற்றும் நேர்மாறாக) சைகை மொழியில் இடஞ்சார்ந்த தகவலை சுதந்திரமாக மொழிபெயர்க்க முடிந்தால், எல்லா வகையான நடைமுறை மற்றும் அறிவுசார்-தர்க்கரீதியான விண்வெளி தேர்ச்சிக்கான பாதை அவருக்குத் திறக்கிறது. . இந்த திறன் குழந்தை பருவத்தில் நுழையும் அறிவுசார் வளர்ச்சியின் கட்டத்துடன் தொடர்புடையது. உண்மையில், குழந்தைகள் வரைபடங்களை வரைவதில் ஈடுபடத் தொடங்கும் போது இந்த திறனின் தோற்றத்தைப் பற்றி எங்களிடம் கூறுகிறார்கள்.

அறிவுசார் முதிர்ச்சியை நோக்கி குழந்தையின் உள்ளுணர்வு படியை கவனிப்பதும், குழந்தைக்கு உற்சாகமளிக்கும் வகையிலான செயல்பாடுகளை வழங்குவதன் மூலம் வேண்டுமென்றே அவருக்கு ஆதரவளிப்பதும் பெரியவரின் வேலை.

குழந்தை எதில் வலிமையானது, மற்றும் அவருக்கு தகவல் இல்லாத இடம், வெளி உலகத்துடனான தொடர்புகளின் வாழ்க்கை அனுபவத்தைக் குவிக்காது, சுயாதீனமான செயல்களைத் தீர்மானிக்காதது போன்றவற்றைக் கல்வியாளர் உணரும்போது நல்லது. இத்தகைய இடைவெளிகளை நிரப்புவதில், குழந்தைக்கு பழக்கமான சூழ்நிலைகளின் கட்டமைப்பிற்குள் மிகவும் எளிமையான மற்றும் இயற்கையான வழிகளில் உதவலாம், இது புதிய பணிகளை அமைப்பதன் மூலம் எதிர்பாராத வழிகளில் பயன்படுத்தப்படலாம். ஆனால் ஐந்து அல்லது பத்து ஆண்டுகள் கடந்துவிடும், மற்றும் ஒரு கற்பித்தல் புறக்கணிக்கப்பட்டவர், ஏற்கனவே வயது வந்தவராக இருந்தாலும், வெளி உலகத்துடனான தொடர்பின் அதே குழந்தை பருவ பிரச்சினைகளை வலிமிகுந்த முறையில் தீர்ப்பார். இருப்பினும், அவருக்கு உதவி பெறுவது மிகவும் கடினம்.

மாஸ்டரிங் போக்குவரத்தின் கட்டங்கள் நன்கு வரையறுக்கப்பட்ட வரிசையைக் கொண்டிருக்கின்றன, ஆனால் குழந்தைப் பருவத்தின் சில வயதுக் காலங்களுடன் கண்டிப்பாக பிணைக்கப்படவில்லை என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். எங்கள் வயது வந்தோருக்கான தகவல் தருபவர்களில், "மற்றவர்களுடன் ஒப்பிடும்போது எல்லாம் மிகவும் தாமதமாகிவிட்டது" என்று புலம்பியவர்கள் இருந்தனர்.

மாகாணங்களிலிருந்து வந்த ஒரு பெண், இளமைப் பருவத்திலும் இளமைப் பருவத்திலும், முதல், தகவமைப்பு கட்டத்தின் சிக்கல்களைத் தொடர்ந்து தீர்க்கிறாள்: அவள் வெட்கப்படக்கூடாது, மக்களுக்கு பயப்படக்கூடாது, போக்குவரத்தில் "எல்லோரையும் போல" உணர கற்றுக்கொள்கிறாள். .

27 வயதுடைய ஒரு இளம் பெண், “நான் இறங்கிய பிறகு பேருந்து எங்கே போகிறது?” என்று தெரிந்துகொள்ளும் தனது சமீபத்திய விருப்பத்தைப் பற்றி ஆச்சரியப்படுகிறார். - மற்றும் பத்து அல்லது பன்னிரெண்டு வயதில் குழந்தைகள் செய்வது போல இந்த பேருந்தில் வளையம் செல்ல அவர் முடிவு செய்தார். "என்னைச் சுற்றி என்ன இருக்கிறது என்று எனக்கு ஏன் தெரியவில்லை? என் பெற்றோர் என்னை எங்கும் செல்ல விடவில்லை, எனக்குத் தெரியாத எல்லாவற்றிற்கும் நான் பயந்தேன்.

இதற்கு நேர்மாறாக, குழந்தைகளைப் போலவே, போக்குவரத்து மற்றும் நகர்ப்புற சூழலின் வளர்ச்சிக்கு ஒரு ஆக்கப்பூர்வமான அணுகுமுறையைத் தொடர்ந்து வளர்த்துக் கொள்ளும் பெரியவர்கள் உள்ளனர், மேலும் அவர்களின் வயதுவந்த திறன்களுக்கு ஏற்ப புதிய ஆராய்ச்சி பணிகளை அமைத்துக் கொள்கிறார்கள்.

ஒருவர் வெவ்வேறு கார்களை ஓட்ட விரும்புகிறார். லிப்ட் கொடுக்கத் தயாராக இருக்கும் டிரைவரை "பிடிக்கும்" செயல்முறையால் அவர் ஈர்க்கப்பட்டார், அவர் காரை ஓட்டும் விதத்தில் டிரைவரின் தன்மையை அறிந்து கொள்வது சுவாரஸ்யமானது. ஏறக்குறைய அனைத்து பிராண்டு கார்களையும் முயற்சித்த அவர், எரிபொருள் டேங்கரில், ஆம்புலன்ஸில், பணம் செலுத்தும் காரில், போக்குவரத்து காவலர், தொழில்நுட்ப உதவி, உணவு, மற்றும் வேலைக்குச் சென்றதைப் பற்றி பெருமைப்படுகிறார். மூடநம்பிக்கையால் மட்டுமே சிறப்பு இறுதி ஊர்தி சேவைகளைப் பயன்படுத்தவில்லை. மற்றொரு நபர் விண்வெளியை ஆராய்வதற்கான சிறுவயது முறைகளைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறார், ஆனால் அவர்களுக்கு ஒரு திடமான கோட்பாட்டு அடிப்படையைக் கொண்டுவருகிறார். அத்தகைய ஒரு டேனிஷ் தொழிலதிபர் ரஷ்யாவிற்கு உள்கட்டமைப்பு வசதிகளை உருவாக்க வந்தார்: நெடுஞ்சாலைகள், பாலங்கள், விமானநிலையங்கள், முதலியன. அவரது ஓய்வு நேரங்களில் பொது போக்குவரத்தில் பயணம் செய்வது அவருக்கு மிகவும் பிடித்த பொழுது போக்கு. அவர் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் மெட்ரோவின் அனைத்து நிலையங்களையும் முற்றிலும் பார்வையிட்டதில் பெருமிதம் கொண்டார், மேலும் ஓரிரு ஆண்டுகளில் மேற்பரப்பு பொதுப் போக்குவரத்தின் முக்கிய பாதைகளில் வளையத்திலிருந்து வளையத்திற்கு பயணம் செய்தார். அதே நேரத்தில், ஆர்வம், செயல்முறையின் மகிழ்ச்சி மற்றும் எல்லாவற்றையும் வரைபடத்தில் பார்க்காமல், எல்லா இடங்களிலும் தனது சொந்த காரில் அல்ல, ஆனால் ஒன்றாகப் பயணம் செய்தவர் மட்டுமே என்ற நம்பிக்கையால் அவர் தொழில்முறை ஆர்வத்தால் இயக்கப்படவில்லை. சாதாரண குடிமக்கள்-பயணிகளுடன், அவர் குடியேறிய நகரம் அவருக்குத் தெரியும் என்று கருதலாம்.

வாகனங்களுடனான குழந்தையின் உறவின் மற்றொரு அம்சத்தை நாம் குறிப்பிடவில்லை என்றால், குழந்தைகளின் போக்குவரத்தில் தேர்ச்சி மற்றும் பயன்படுத்துவதற்கான வழிகள் பற்றிய கதை முழுமையடையாது.

எங்கள் பொதுப் போக்குவரத்தில் பயணம் செய்வது எப்போதுமே தெரியாத ஒரு பயணமாகும்: நீங்கள் நிலைமையைக் கட்டுப்படுத்துகிறீர்கள் என்பதையும், உங்கள் இலக்கை அடைவீர்கள் என்பதையும், வழியில் சிக்கிக் கொள்ள மாட்டீர்கள் என்பதையும், எதுவும் நடக்காது என்பதையும் நீங்கள் ஒருபோதும் உறுதியாக நம்ப முடியாது. வழியில். கூடுதலாக, பொதுவாக, ஒரு பயணி ஒரு இடைநிலை நிலையில் இருக்கும் ஒரு நபர். அவர் இப்போது இங்கே இல்லை (அவர் சென்ற இடத்தில்) இன்னும் இல்லை (பாதை செல்லும் இடத்தில்). எனவே, அவர் வரும்போது அவருக்கு என்ன விதி தயாராகிறது என்பதைப் பற்றி சிந்திக்கவும் யூகிக்கவும் கூட அவர் முனைகிறார். குறிப்பாக அவர் ஒரு பள்ளி போன்ற குறிப்பிடத்தக்க இடத்திற்குச் சென்றால் அல்லது பள்ளியிலிருந்து வெவ்வேறு மதிப்பெண்கள் நிறைந்த நாட்குறிப்புடன், அவர் வீட்டிற்குச் செல்கிறார். அதனால்தான் குழந்தைகளின் துணை கலாச்சாரத்தின் பாரம்பரியத்தில் குழந்தைகள் போக்குவரத்தில் செய்யும் பல்வேறு அதிர்ஷ்டம் சொல்வது போல் தெரிகிறது. டிக்கெட் எண்ணின் முதல் மூன்று மற்றும் கடைசி மூன்று எண்களின் கூட்டுத்தொகையை ஒப்பிட்டு, அதிர்ஷ்டத்திற்கான டிக்கெட்டுகளில் அதிர்ஷ்டம் சொல்வதை நாங்கள் ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளோம். நீங்கள் பயணிக்கும் காரின் எண்ணையும் நீங்கள் கவனிக்கலாம். தெருவில் உள்ள கார்களின் எண்ணிக்கையால் நீங்கள் யூகிக்கலாம் அல்லது சாலையில் எண்ண வேண்டிய ஒரு குறிப்பிட்ட நிறத்தின் கார்களின் எண்ணிக்கையை யூகிக்கலாம், இதனால் எல்லாம் நன்றாக இருக்கும். குழந்தைகள் தங்கள் கோட் பொத்தான்கள் மூலம் கூட யூகிக்கிறார்கள்.

பழங்கால மக்களைப் போலவே, குழந்தைகளும் ஒரு பொருளை அல்லது சூழ்நிலையை பாதிக்க வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டால், அது குழந்தைக்கு சாதகமாக இருந்தால், மாயாஜால செயல்களை நாடுகிறார்கள். ஏறக்குறைய தினசரி ஒரு குழந்தை எதிர்கொள்ளும் மாயாஜால பணிகளில் ஒன்று, அவர்களின் இலக்கை விரைவாக அடைய போக்குவரத்தை நாடுவது. வழியில் ஏற்படும் விரும்பத்தகாத விபத்துக்கள், குழந்தை தனக்கு ஆதரவாக நிலைமையை "தெளிவுபடுத்த" முயற்சிகளை மிகவும் தீவிரமாக செய்கிறது. ஒரு குழந்தையின் மன வலிமையை உறிஞ்சும் மிகவும் கேப்ரிசியோஸ் போக்குவரத்து முறைகளில் ஒன்று லிஃப்ட் என்று வயதுவந்த வாசகர்கள் ஆச்சரியப்படலாம். குழந்தை பெரும்பாலும் அவருடன் தனியாக இருப்பதைக் காண்கிறது மற்றும் சில சமயங்களில் ஒரு லிஃப்ட் மூலம் காதல் ஒப்பந்தங்களின் சிக்கலான அமைப்பை உருவாக்க நிர்பந்திக்கப்படுகிறது, இதனால் குழந்தைகள் பயப்படும் மாடிகளுக்கு இடையில் சிக்கிக்கொள்ளக்கூடாது.

உதாரணமாக, எட்டு வயதுடைய ஒரு பெண் இரண்டு இணையான லிஃப்ட் இருந்த ஒரு வீட்டில் வசித்து வந்தார் - ஒரு "பயணிகள்" ஒன்று மற்றும் மிகவும் விசாலமான "சரக்கு" ஒன்று. பெண் ஒன்று அல்லது மற்றொன்று சவாரி செய்ய வேண்டியிருந்தது. அவர்கள் ஆங்காங்கே சிக்கிக்கொண்டனர். லிஃப்ட்களின் நடத்தையைக் கவனித்த சிறுமி, நீங்கள் நீண்ட நேரம் பயணிக்காத லிஃப்டில் நீங்கள் அடிக்கடி சிக்கிக்கொள்வீர்கள் என்ற முடிவுக்கு வந்தாள், மேலும் லிஃப்ட் பயணிகளை அலட்சியப்படுத்தியதற்காக கோபமடைந்து கோபமடைந்ததால் இது நிகழ்கிறது. எனவே, சிறுமி தான் செல்லாத லிஃப்டை முதலில் அணுக வேண்டும் என்று விதி விதித்தார். சிறுமி அவரை வணங்கி, அவரை வாழ்த்தி, இந்த வழியில் லிஃப்ட்டை மதித்து, அமைதியான ஆத்மாவுடன் மற்றொரு சவாரி செய்தாள். செயல்முறை மாயமாக பயனுள்ளதாக மாறியது, ஆனால் அது நீண்ட நேரம் எடுத்தது மற்றும் சில சமயங்களில் பார்வையாளர்களின் கவனத்தை ஈர்த்தது. எனவே, சிறுமி அதை எளிதாக்கினாள்: அவள் ஒரு லிஃப்டில் ஏறி, மற்றொன்றுக்கு இணையாக தனக்குத்தானே பிரார்த்தனை செய்தாள், அதைப் பயன்படுத்தாததற்கு மன்னிப்புக் கேட்டாள், வாரத்தின் அடுத்த நாளில் அதை சவாரி செய்வதாக உறுதியளித்தாள். அவள் எப்போதும் தனது வாக்குறுதியைக் காப்பாற்றினாள், அதனால்தான் மற்றவர்களைப் போலல்லாமல் அவள் ஒருபோதும் லிஃப்டில் சிக்கிக் கொள்ளவில்லை.

நாம் ஏற்கனவே கூறியது போல், இயற்கை மற்றும் புறநிலை உலகத்துடனான பேகன் உறவுகள் பொதுவாக குழந்தைகளின் சிறப்பியல்பு. பெரும்பாலும், குழந்தை தனக்கு குறிப்பிடத்தக்க விஷயங்களின் சாரங்களுடன் நிறுவும் சிக்கலான தொடர்பு அமைப்பின் ஒரு சிறிய பகுதியைக் கூட பெரியவர்களுக்குத் தெரியாது.