விபத்து ஏற்பட்டால் என்ன செய்வது

சாலை விதிகள் தொடர்ந்து மாறி வருகின்றன. ஒரு அனுபவம் வாய்ந்த டிரைவர் கூட அனைத்து நுணுக்கங்களையும் கண்காணிக்க முடியாது. நீங்கள் ஒரு விபத்தில் சிக்கும்போது, ​​ஐரோப்பிய நெறிமுறை பற்றிய சமீபத்திய செய்திகளை வரிசைப்படுத்தத் தொடங்குகிறீர்கள், அவசரகால ஆணையர் மற்றும் போக்குவரத்து காவல்துறையை உங்கள் தலையில் அழைக்கிறீர்கள். தவறுகளைச் செய்யாமல் இருப்பது முக்கியம், பின்னர் நீங்கள் குற்றவாளியாக இருக்க மாட்டீர்கள் மற்றும் காப்பீட்டில் சிக்கல்களைத் தவிர்க்கவும். எனக்கு அருகிலுள்ள ஆரோக்கியமான உணவு, வழக்கறிஞர்களுடன் சேர்ந்து, விபத்து ஏற்பட்டால் என்ன செய்ய வேண்டும் மற்றும் விபத்தை எவ்வாறு சரியாகப் பதிவு செய்வது என்பது குறித்து ஒரு குறிப்பைத் தயாரித்தனர்.

சாலை விதிகளின்படி விபத்து ஏற்பட்டால் ஓட்டுநரின் பொறுப்புகள்

நீங்கள் சாலை போக்குவரத்து விபத்தில் சிக்கியிருந்தால், முதலில், போக்குவரத்து விதிகளில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள பின்வரும் செயல்களை நீங்கள் செய்ய வேண்டும்:

• அலாரத்தை இயக்கவும்;
• ஒரு அவசர நிறுத்தப் பலகையை வைக்கவும்: மக்கள் வசிக்கும் பகுதிகளில் விபத்து நடந்தால் குறைந்தது 15 மீட்டர் மற்றும் நகரத்திற்கு வெளியே குறைந்தது 30 மீட்டர்;
• சம்பவத்தில் மற்ற பங்கேற்பாளர்களில் பாதிக்கப்பட்டவர்கள் இருக்கிறார்களா என்பதை சரிபார்க்கவும்;
• விபத்து தொடர்பான பொருட்களை நகர்த்த வேண்டாம் - ஹெட்லைட்களின் துண்டுகள், பம்பரின் பாகங்கள், முதலியன - எல்லாவற்றையும் அப்படியே விட்டு விடுங்கள்.

- விபத்து நகரத்திற்கு வெளியே நடந்தால், இரவில் அல்லது குறைந்த பார்வையில் - மூடுபனி, கனமழை - பின்னர் சாலை மற்றும் சாலையோரங்களில் நீங்கள் பிரதிபலிப்பு பொருட்களின் கோடுகள் கொண்ட ஜாக்கெட் அல்லது உடையில் இருக்க வேண்டும், - குறிப்புகள் வழக்கறிஞர் அன்னா ஷிங்கே.

வாகனங்கள் போக்குவரத்திற்கு இடையூறாக உள்ளதா? சாலையை அழிக்கவும், ஆனால் முதலில் புகைப்படத்தில் உள்ள வாகனங்களின் இருப்பிடத்தை சரிசெய்யவும்.

• இது ஒரு விபத்தை பகுப்பாய்வு செய்யும் போது, ​​கார்கள் ஒருவருக்கொருவர் எந்த நிலையில் உள்ளன என்பதை துல்லியமாக தீர்மானிக்க முடியும். சேதத்தின் புகைப்படங்களை மட்டுமல்ல, நான்கு பக்கங்களிலிருந்தும் பொதுவான திட்டங்களையும், சாலை மேற்பரப்பு, அடையாளங்கள், அறிகுறிகள், போக்குவரத்து விளக்குகள் (ஏதேனும் இருந்தால்) ஆகியவற்றின் புகைப்படங்களையும் எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். ஷாட்கள் எடுக்கப்பட்ட புள்ளிகளை புகைப்படத்திற்கான தகவலில் குறிக்க முயற்சிக்கவும்.
• ஜூலை 2015 முதல், சாலையை சுத்தம் செய்வதற்கான ஓட்டுநரின் கடமை பிரிவு 12.27 ("விபத்து தொடர்பாக கடமைகளைச் செய்யத் தவறியது") கீழ் வருகிறது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். எதிர்பார்த்தபடி செய்யப்படவில்லை - மீறலுக்கான அபராதம் 1000 ரூபிள் ஆகும்.

ஒரு சந்தர்ப்பத்தில் சாட்சிகளின் தொடர்புகளை எழுத மறக்காதீர்கள். அவை எதிர்காலத்தில் கைக்கு வரலாம்.

கவனம் செலுத்துங்கள்!

ஓட்டுநர் சாலை விதிகளால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட கடமைகளை நிறைவேற்றத் தவறியதற்காக, அவர் பங்கேற்பாளராக இருக்கும் விபத்து தொடர்பாகவும், விபத்து நடந்த இடத்திலிருந்து டிரைவரால் வெளியேறவும் (குற்றவியல் தண்டனைக்குரிய அறிகுறிகள் இல்லாத நிலையில்) சட்டம்), நிர்வாக பொறுப்பு வழங்கப்படுகிறது (கூட்டமைப்பு நிர்வாக குற்றங்களின் கோட் கட்டுரை 1 இன் பாகங்கள் 2, 12.27) .

விபத்து ஏற்பட்டால் ஓட்டுநர்களுக்கான நடைமுறை

ஓட்டுநர்கள் என்ன சரியாகச் செய்ய வேண்டும், முதலில் என்ன செய்ய வேண்டும், விபத்துக்குள்ளானால், குறிப்பிட்ட சூழ்நிலையைப் பொறுத்தது - விபத்தில் பாதிக்கப்பட்டவர்கள் யாராவது இருக்கிறார்களா, வாகனங்களுக்கு என்ன சேதம் ஏற்பட்டது, சாலை துண்டிக்கப்பட்டுள்ளது போன்றவை. இந்த எல்லா சூழ்நிலைகளையும் தனித்தனியாக கருதுங்கள்.

உயிரிழப்பு இல்லாமல் விபத்து நடந்தால்

காரின் சேதம் தீவிரமாக இல்லாவிட்டால், ஐரோப்பிய நெறிமுறை அனுமதிக்கப்படுகிறது. அதன் படி, நீங்கள் 100 அல்லது 400 ஆயிரம் ரூபிள் வரை காப்பீடு மூலம் இழப்பீடு பெறலாம். இதை கீழே விரிவாக விவாதிப்போம். ஐரோப்பிய நெறிமுறையின் ஒரு முக்கியமான நிபந்தனை என்னவென்றால், விபத்துக்கு யார் காரணம் என்பதில் இரு டிரைவர்களும் ஒருமனதாக உள்ளனர்.

விபத்தில் உயிரிழப்புகள் ஏற்பட்டால்

அவசர சேவைகளை உடனே அழைக்கவும். மொபைல் ஃபோனில் இருந்து, ஆம்புலன்ஸ் எண் 103 அல்லது 112 ஆகும். உங்கள் எண்ணங்களைச் சேகரிக்கவும்: விபத்து நடந்த இடத்தின் முகவரியை முடிந்தவரை துல்லியமாக ஆபரேட்டருக்கு வழங்க வேண்டும். இது ஒரு நாட்டின் சாலையில் நடந்தால், ஸ்மார்ட்போனில் உள்ள நேவிகேட்டர் சாலையின் ஒரு பகுதியைக் குறிக்க உதவும்.

விபத்து நகரத்திற்கு வெளியே வெகு தொலைவில் இருந்தால், மருத்துவக் குழு சரியான நேரத்தில் வராமல் போகும் அபாயம் உள்ளது, போக்குவரத்து மூலம் பாதிக்கப்பட்டவரை மருத்துவமனைக்கு அனுப்புவது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். இருப்பினும், இதைப் பற்றி நீங்களே முடிவெடுப்பது மிகவும் சிக்கலானது, எனவே உங்கள் தொலைபேசியில் அனுப்புபவரைக் கேளுங்கள்.

விபத்துக்கான சூழ்நிலையை கண்டறிய போக்குவரத்து போலீசார் சம்பவ இடத்திற்கு வருவார்கள்.

கவனம் செலுத்துங்கள்!

ஒரு நபரை ஆபத்தில் விடுவது குற்றவியல் பொறுப்பை வழங்குகிறது (கூட்டமைப்பு குற்றவியல் கோட் பிரிவு 125).

காப்பீடு இல்லாமல் விபத்து குற்றவாளி என்றால்

OSAGO இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுவதை சட்டம் தடை செய்கிறது. இருப்பினும், ஆட்டோ குடியுரிமைக்கு பணம் செலவழிக்க விரும்பாத பொறுப்பற்ற ஓட்டுநர்கள் இதன் காரணமாக குறைவதில்லை. இதற்காக, போக்குவரத்து காவல்துறை 800 ரூபிள் (12.37 கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குறியீடு) அபராதம் விதிக்கும்.

இந்த வழக்கில், யூரோப்ரோடோகால் வரைய முடியாது. போக்குவரத்து காவல்துறையை அழைப்பது இன்னும் உள்ளது. இப்போது OSAGO படிவங்களை உருவாக்கும் பல சட்டவிரோத நிறுவனங்கள் இருப்பதால், மோட்டார் காப்பீட்டாளர்களின் ஒன்றியத்தின் அடிப்படையில் குற்றவாளியின் கொள்கையை சரிபார்க்குமாறு நாங்கள் கடுமையாக பரிந்துரைக்கிறோம்.

விபத்தின் குற்றவாளிக்கு காப்பீடு இல்லாமலோ அல்லது பாலிசி செல்லாததாகவோ இருந்தால் என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதற்கான வழிமுறைகள் இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

1. அவரது பாஸ்போர்ட்டைக் கேளுங்கள், ஆவணத்தின் புகைப்படத்தை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். மறுக்க ஒரு நபருக்கு உரிமை உண்டு. பின்னர் போக்குவரத்து காவல்துறையின் நெறிமுறையிலிருந்து தரவை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.
2. விபத்துக்குப் பொறுப்பான நபர் சேதத்திற்கு இழப்பீடு வழங்க விரும்புகிறாரா, எந்தத் தொகையில் என்று கேளுங்கள்.
3. இழப்பீட்டுக்கான விதிமுறைகள் மற்றும் நடைமுறைகளைக் கண்டறியவும்: வேறுவிதமாகக் கூறினால், பழுதுபார்ப்பதற்காக குற்றவாளி பணம் செலுத்தும்போது.
4. ஒரு நபர் உடனடியாக உங்களுக்குப் பணத்தை மாற்ற ஒப்புக்கொள்ளலாம் அல்லது உங்களுக்குப் பணம் தரலாம்.
5. ஒரு ரசீது செய்யுங்கள். ஆவணம் இலவச வடிவத்தில் எழுதப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அது யாருக்கு மற்றும் யாரால் வரையப்பட்டது (பாஸ்போர்ட் தரவுகளுடன்), தேதி, காரணம், இழப்பீட்டுத் தொகை மற்றும் இழப்பீட்டு காலம் ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடுவது முக்கியம். கோட்பாட்டளவில், குற்றவாளி அந்த இடத்திலேயே பணம் செலுத்த மறுக்கலாம். சேதத்திற்கு பணம் செலுத்துவதற்கு அவர் எந்த நேரத்தில் பணத்தை மாற்ற வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருக்கிறார் என்பது வரை ரசீதில் குறிப்பிடவும்.
6. இழப்பீடு பெற்ற பிறகு, பாதிக்கப்பட்டவர் பணம் பெற்றதாகவும், எந்த உரிமைகோரலும் இல்லை என்றும் ரசீது எழுதுகிறார்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, ரசீதை வரைந்த பிறகு விபத்தின் குற்றவாளி மறைந்து போகலாம். அல்லது இழப்பீடு குறித்த எந்த நினைவூட்டல்களையும் துணிச்சலாக புறக்கணிக்கவும். பின்னர் உங்கள் செயல்கள்:

1. ஒரு வேண்டுகோளை விடுங்கள். பொதுவாக, இது இலவச வடிவத்திலும் இருக்கலாம். அதில், இழப்பீடுக்கான உங்கள் தேவைகளைக் குறிப்பிடவும், கார் பழுதுபார்ப்புக்கான காசோலைகளை இணைக்கவும், ரசீது இருப்பதைக் குறிப்பிடவும். உரிமைகோரல் ரசீதுக்கான ஒப்புகையுடன் பதிவு செய்யப்பட்ட அஞ்சல் மூலம் அனுப்பப்படலாம் அல்லது நேரில் ஒப்படைக்கப்படலாம், முன்னுரிமை சாட்சிகளுடன்.
2. ஆவணம் நபரை பாதிக்கவில்லை என்றால், அது நீதிமன்றத்திற்கு செல்ல வேண்டும். குற்றவாளி மற்றும் இங்கே சந்திப்பை புறக்கணிக்க முடியும். இந்த வழக்கில், இழப்பீடு குறித்த முடிவு இரண்டாவது தரப்பினர் இல்லாமல் நீதிபதியால் எடுக்கப்படுகிறது. ஜாமீன்கள் கடனை வசூலிப்பார்கள். துரதிர்ஷ்டவசமாக, வழக்கின் ஒரு பகுதியாக பணத்தை மீட்டெடுக்கக்கூடிய கணக்குகள் மற்றும் சொத்துக்கள் அனைவருக்கும் இல்லை. எனவே, சில நேரங்களில் செயல்முறை பல ஆண்டுகளாக இழுக்கப்படுகிறது.

விபத்தில் பங்கேற்பவர் அந்த இடத்தை விட்டு வெளியேறினால்

ஓட்டுநர் வேண்டுமென்றே இதைச் செய்திருந்தால், அவர் 15 நாட்கள் வரை கைது செய்யப்படுவார் அல்லது ஓட்டுநர் உரிமத்தை 1,5 ஆண்டுகள் வரை இழக்க நேரிடும் (கூட்டமைப்பு நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் பிரிவு 2 இன் பகுதி 12.27). உயிரிழப்புகள் ஏதும் ஏற்படவில்லை என்றால் இதுதான். விபத்து நடந்த இடத்தை விட்டு வெளியேறியதற்காக, அதில் காயமடைந்தவர்கள் ஏழு ஆண்டுகள் வரை சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்படும். விபத்தில் பங்கேற்பாளர் இறந்துவிட்டால், குற்றவாளி தப்பித்தால் - 12 ஆண்டுகள் வரை சிறைத்தண்டனை. இது கலையில் கூறப்பட்டுள்ளது. கூட்டமைப்பின் குற்றவியல் கோட் 264.

கோட்பாட்டளவில், அவர் ஒரு விபத்தில் பங்கு பெற்றதை ஓட்டுநர் கவனிக்காமல் இருக்கலாம். உதாரணமாக, ஒரு பெரிய SUV அல்லது கட்டுமான உபகரணங்கள் சாலையில் ஒரு சிறிய காரை கவர்ந்தது. சாரதி உண்மையாக ஒன்றும் புரியாமல் சென்று விட்டார். இந்த வழக்கில், "தப்பியோடியவர்" கண்டுபிடிக்கப்பட்டால், உரிமைகள் அல்லது நிர்வாகக் கைதுகளின் கீழ் வராமல் இருக்க உடனடியாக அவரது குற்றத்தை ஒப்புக்கொள்வது நல்லது. இது சரியாக நிறைவேற்றப்பட்ட விபத்து அல்ல என்பதை போக்குவரத்து காவல்துறை மற்றும் மறுபுறம் வற்புறுத்துவது அவசியம். இதற்காக, அவர்கள் 1000 ரூபிள் அபராதத்துடன் தண்டிக்கப்படுவார்கள் (கூட்டமைப்பு நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் கட்டுரை 1 இன் பகுதி 12.27).

மீறுபவர்களின் பொறுப்பு பற்றி பேசினோம். இதுபோன்ற விபத்தில் பாதிக்கப்பட்டவருக்கு என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதை இப்போது நாங்கள் உங்களுக்குச் சொல்வோம். முதலில், நீங்கள் போக்குவரத்து காவல்துறையை அழைத்து முடிந்தவரை பல விவரங்களை வழங்க வேண்டும்: முகவரி, குற்றவாளியின் இயக்கத்தின் திசை, கார் மாதிரி, எண். கார் தேடப்படும் பட்டியலில் சேர்க்கப்படும்.

காயமடைந்த ஓட்டுநர் விபத்து நடந்த இடத்தைச் சுற்றியுள்ள சாட்சிகள் மற்றும் கேமராக்களைத் தேட வேண்டும். வழக்கு நீதிமன்றத்திற்குச் சென்றால், இரண்டாவது பங்கேற்பாளரின் குற்றத்தை நிறுவ அவர்கள் உதவுவார்கள்.

விபத்து ஏற்பட்டால் ஐரோப்பிய நெறிமுறையை எவ்வாறு உருவாக்குவது

ஐரோப்பிய நெறிமுறையின்படி விபத்து ஏற்படுத்த முடியுமா என்பதை நாங்கள் மதிப்பீடு செய்கிறோம். இது சாத்தியம் என்றால்:

• இரண்டு கார்கள் மட்டுமே விபத்தில் சிக்கியுள்ளன;
• இரண்டு ஓட்டுனர்களும் OSAGO இன் கீழ் காப்பீடு செய்யப்பட்டுள்ளனர்;
• விபத்தில் உயிர்சேதம் இல்லை;
• விபத்தில் இரு பங்கேற்பாளர்களைத் தவிர, இந்த விபத்து யாருக்கும் சேதத்தை ஏற்படுத்தவில்லை;
• சாலை உள்கட்டமைப்பு (கம்பங்கள், போக்குவரத்து விளக்குகள், வேலிகள்), அத்துடன் ஓட்டுநர்களின் தனிப்பட்ட சொத்துக்கள் (ஸ்மார்ட்ஃபோன்கள், பிற உபகரணங்கள் மற்றும் பொருட்கள்) பாதிக்கப்படாது;
• விபத்தில் பங்கேற்பாளர்களுக்கு விபத்தின் சூழ்நிலைகள் மற்றும் பெறப்பட்ட சேதம் குறித்து கருத்து வேறுபாடுகள் இல்லை;
• விபத்தில் பங்கேற்பாளர்களில் ஒருவர் எதிர்காலத்தில் CASCO கட்டணத்தைப் பெற விரும்பவில்லை;
• சேதத்தின் அளவு 400 ஆயிரம் ரூபிள் தாண்டாது.

எல்லாம் அப்படியானால், காப்பீட்டு நிறுவனங்களுக்கான விபத்து பற்றிய ஆவணங்களை நாங்கள் வரைகிறோம் (விபத்து அறிவிப்பை நிரப்புகிறோம், அது OSAGO உடன் வழங்கப்படுகிறது) மற்றும் நாங்கள் நிம்மதியாக வெளியேறுகிறோம்.

யூரோப்ரோடோகால் குறிப்பிட வேண்டும் ஒரு குற்றவாளி. "இருவரும் குற்றம்" என்று எழுத முடியாது. ஒரு பங்கேற்பாளர் விபத்து பற்றிய அறிவிப்பில் குற்றத்தை ஒப்புக்கொள்கிறார், மற்றவர் பரிந்துரைக்கிறார் - "விபத்தில் குற்றவாளி இல்லை."

யூரோப்ரோடோகால் வடிவத்தில், முதல் தாள் அசல், மற்றும் இரண்டாவது ஒரு தோற்றம், ஒரு நகல். ஆனால் விபத்து குறித்த அறிவிப்பு உங்களிடம் இல்லாமல் இருக்கலாம். உதாரணமாக, நீங்கள் ஆன்லைனில் காப்பீடு வாங்கியிருந்தால். இந்த வழக்கில், A4 இல் இரண்டு ஒத்த வடிவங்கள் இருக்கும். அவற்றை அதே வழியில் நிரப்பவும்.. தவறுகள் மற்றும் திருத்தங்களை தவிர்க்கவும். ஏராளமான கறைகள் இருப்பதால், இறுதி ஆவணத்திற்கு மீண்டும் எழுதுவது நல்லது.

அசல் நெறிமுறை பாதிக்கப்பட்டவரால் வைக்கப்படுகிறது - விபத்துக்கு அப்பாவியாக இருப்பவர். குற்றவாளியின் ஆவணங்களின் படத்தை எடுக்கவும்: ஓட்டுநர் உரிமம், STS மற்றும் OSAGO கொள்கை. இது விருப்பமானது, ஆனால் எதிர்காலத்தில் சில சிக்கல்களைச் சேமிக்கலாம்.

விபத்தின் குற்றவாளி விபத்துக்குப் பிறகு ஐரோப்பிய நெறிமுறையின் நகலை தனது காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு எடுத்துச் செல்கிறார். இதற்கு ஐந்து வணிக நாட்கள் ஆகும். அடுத்த 15 நாட்களில், விபத்தில் கார் பெற்ற சேதத்தை உங்களால் சரிசெய்ய முடியாது.

ஆவணங்களை தவறாக நிரப்ப நீங்கள் பயப்படுகிறீர்கள் என்றால், அவசர கமிஷனரை அழைப்பது நல்லது. இந்த நிபுணர் சரியான புகைப்படங்களை எடுக்கவும், ஆவணங்களில் எல்லாவற்றையும் சரியாக உள்ளிடவும் உங்களுக்கு உதவுவார்.

முக்கியமான!

நீங்கள் ஒரு காகித படிவத்தில் ஐரோப்பிய நெறிமுறையை நிரப்பினால், சேதத்திற்கான இழப்பீடு 100 ஆயிரம் ரூபிள் தாண்டாது. 2021 ஆம் ஆண்டில், OSAGO ஹெல்பர் ஸ்மார்ட்போன் பயன்பாடு நாடு முழுவதும் தொடங்கப்பட்டது. அதன் மூலம், ஒரு விபத்தை வரைவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது, அதனால் ஏற்படும் சேதம் 400 ஆயிரம் ரூபிள் வரை.

மேலும், விபத்தில் இரு பங்கேற்பாளர்களும் Gosuslug போர்ட்டலில் பதிவு செய்யப்பட வேண்டும். ஒரு நபருக்கு மட்டுமே OSAGO உதவி ஸ்மார்ட்போன் பயன்பாடு தேவை. நிரல் புதியது என்று நாங்கள் எச்சரிக்கிறோம், பயனர்கள் அதன் தொழில்நுட்ப பகுதியைப் பற்றி நிறைய புகார்களைக் கொண்டுள்ளனர்.

விபத்துக்கான சூழ்நிலைகள் குறித்து ஓட்டுனர்களுக்கு கருத்து வேறுபாடுகள் இருந்தால்

யார் சரி, யார் தவறு என்பதில் ஒருமித்த கருத்தை எட்ட முடியாத சூழ்நிலையில், ஒரே ஒரு வழி இருக்கிறது - போக்குவரத்து காவல்துறையை அழைப்பது. பல விருப்பங்கள் இருக்கும்.

1. பதிவு செய்ய அருகிலுள்ள போக்குவரத்து காவல் துறைக்குச் செல்லவும் - பகுப்பாய்வு குழுவிற்கு.

இந்த வழக்கில், அந்த இடத்திலுள்ள ஓட்டுநர்கள் விபத்தின் சூழ்நிலைகளை விவரிக்கிறார்கள், ஒரு வரைபடத்தை வரைந்து, புகைப்படம் மற்றும் வீடியோவில் கார்களின் இருப்பிடம், சேதங்கள் மற்றும் தடயங்களை சரிசெய்து, இந்த ஆவணங்களுடன் அவர்கள் உடனடியாக போக்குவரத்து காவல் துறைக்கு அனுப்பப்படுகிறார்கள். .

கட்டாய தேவை:

• விபத்து அறிக்கையை நிரப்பவும்;
• உங்கள் காப்பீட்டு நிறுவனத்தைத் தொடர்புகொண்டு, காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வைப் புகாரளிக்கவும்;
• விபத்தில் சிக்கிய மற்றவர்களும் அவ்வாறே செய்துள்ளார்களா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

2. காவல்துறைக்காக காத்திருங்கள்.

- விபத்தைப் பதிவுசெய்த பிறகு, நீங்கள் ஒரு நிர்வாகக் குற்றத்தின் நெறிமுறையைப் பெற வேண்டும், நிர்வாகக் குற்றத்தின் வழக்கு அல்லது வழக்கைத் தொடங்க மறுக்கும் முடிவைப் பெற வேண்டும். கையொப்பமிடுவதற்கு முன் நெறிமுறையை கவனமாகப் படியுங்கள், உங்கள் கருத்து வேறுபாடு ஏதேனும் இருந்தால் குறிப்பிடவும். முடிவுகளுடன் கருத்து வேறுபாடு ஏற்பட்டால், அவற்றை மேல்முறையீடு செய்ய ரசீது தேதியிலிருந்து 10 நாட்கள் மட்டுமே உள்ளன என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள் - வழக்கறிஞர் அன்னா ஷிங்கே குறிப்பிட்டார்.

பிரபலமான கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்