உலகின் மிகவும் பிரபலமான 10 பாலங்கள்

பாலம் ஒரு அற்புதமான கண்டுபிடிப்பு. மனிதன் எப்போதும் அறியப்படாத பிரதேசங்களை ஆராய விரும்புகிறான், ஆறுகள் கூட அவனுக்கு ஒரு தடையாக மாறவில்லை - அவன் பாலங்களை உருவாக்கினான்.

ஒரு காலத்தில் இது ஒரு பழமையான கட்டமைப்பாக இருந்தது, இது குறுகிய ஆறுகளை மட்டுமே கடக்க உதவியது. இருப்பினும், அறிவியலின் வளர்ச்சியுடன், உருவாக்கப்பட்ட வழிமுறைகள் மிகவும் சிக்கலானதாக மாறியது. பாலம் ஒரு உண்மையான கலைப் படைப்பாகவும், பொறியியலின் அதிசயமாகவும் மாறியுள்ளது, இது அதிக தூரத்தை கடக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

10 வாஸ்கோடகாமா பாலம் (லிஸ்பன், போர்ச்சுகல்)

இந்த அமைப்பு 17 ஆயிரம் மீட்டருக்கும் அதிகமான நீளம் கொண்ட ஐரோப்பாவின் மிக நீளமான கேபிள்-தங்கும் பாலமாகும். இந்தியாவிற்கு ஐரோப்பிய கடல் பாதை திறக்கப்பட்ட 500 வது ஆண்டு நிறைவை ஒட்டி பாலத்தின் "ஏவுதல்" என்ற உண்மையிலிருந்து இந்த பெயர் வந்தது.

வாஸ்கோடகாமா பாலம் நன்கு சிந்திக்கப்பட்டது. அதை உருவாக்கும் போது, ​​பொறியியலாளர்கள் மோசமான வானிலை சாத்தியம், 9 புள்ளிகள் வரை பூகம்பங்கள், Tagus ஆற்றின் அடிப்பகுதியின் வளைவு மற்றும் பூமியின் கோள வடிவத்தை கூட கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டனர். கூடுதலாக, கட்டுமானம் நகரத்தின் சுற்றுச்சூழல் நிலைமையை மீறுவதில்லை.

கடற்கரையோரங்களில் பாலம் கட்டும் போது, ​​சுற்றுச்சூழலின் தூய்மை பாதுகாக்கப்பட்டது. லைட்டிங் சாதனங்களில் இருந்து வரும் வெளிச்சம் கூட தண்ணீரில் படாதவாறு டியூன் செய்யப்படுகிறது, இதனால் தற்போதுள்ள சுற்றுச்சூழல் அமைப்புக்கு இடையூறு ஏற்படாது.

9. பழைய பாலம் (மோஸ்டர், போஸ்னியா மற்றும் ஹெர்சகோவினா)

15 ஆம் நூற்றாண்டில், ஒட்டோமான் பேரரசின் மோஸ்டர் நகரம் 2 கரைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டது, காற்றில் ஊசலாடும் இடைநிறுத்தப்பட்ட பாலத்தால் மட்டுமே இணைக்கப்பட்டது. நகரத்தின் வளர்ச்சியின் போது, ​​நெரெட்வா நதியால் பிரிக்கப்பட்ட இரண்டு கோபுரங்களுக்கிடையில் வலுவான தொடர்பை ஏற்படுத்துவது அவசியம். பின்னர் மக்கள் சுல்தானிடம் உதவி கேட்டனர்.

பழைய பாலம் கட்ட 9 ஆண்டுகள் ஆனது. கட்டிடக்கலைஞர் இந்த அமைப்பை மிகவும் மெல்லியதாக வடிவமைத்தார், மக்கள் அதில் ஏறக்கூட பயப்படுகிறார்கள். புராணத்தின் படி, திட்டத்தின் டெவலப்பர் அதன் நம்பகத்தன்மையை நிரூபிக்க மூன்று பகல் மற்றும் மூன்று இரவுகள் பாலத்தின் கீழ் அமர்ந்தார்.

1993 இல், போரின் போது, ​​பழைய பாலம் குரோஷிய போராளிகளால் அழிக்கப்பட்டது. இந்த நிகழ்வு உலக சமூகத்தையே அதிர்ச்சிக்குள்ளாக்கியது. 2004 இல், கட்டமைப்பு மீண்டும் கட்டப்பட்டது. இதைச் செய்ய, முன்பு செய்ததைப் போல, முந்தைய துண்டுகளை ஒருவருக்கொருவர் மடித்து, தொகுதிகளை கைமுறையாக அரைக்க வேண்டியது அவசியம்.

8. துறைமுக பாலம் (சிட்னி, ஆஸ்திரேலியா)

ஹார்பர் பாலம், அல்லது, ஆஸ்திரேலியர்கள் அழைப்பது போல், "ஹேங்கர்", உலகின் மிக நீளமான பாலங்களில் ஒன்றாகும் - 1149 மீ. இது எஃகால் ஆனது, அதில் மட்டும் ஆறு மில்லியன் ரிவெட்டுகள் உள்ளன. துறைமுகப் பாலம் ஆஸ்திரேலியாவுக்கு அதிக விலை கொடுத்துள்ளது. இதில் ஓட்டுவதற்கு ஓட்டுநர்கள் $2 செலுத்துகிறார்கள். இந்த பணம் பாலத்தின் பராமரிப்புக்கு செல்கிறது.

புத்தாண்டு தினத்தன்று இது கண்கவர் பைரோடெக்னிக் நிகழ்ச்சிகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆனால் பொருள் குளிர்காலத்தில் மட்டும் சுவாரஸ்யமானது - மீதமுள்ள நேரம் கட்டிடத்தில் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு உல்லாசப் பயணங்கள் உள்ளன. 10 வயதிலிருந்தே, மக்கள் வளைவில் ஏறி மேலே இருந்து சிட்னியைப் பார்க்கலாம். இது முற்றிலும் பாதுகாப்பானது மற்றும் ஒரு பயிற்றுவிப்பாளரின் மேற்பார்வையின் கீழ் நடைபெறுகிறது.

7. ரியால்டோ பாலம் (வெனிஸ், இத்தாலி)

வெனிஸின் சின்னங்களில் ஒன்று. அதன் இடத்தில், 12 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து, மரப்பாதைகள் கட்டப்பட்டுள்ளன, ஆனால் நீர் அல்லது தீயின் விளைவுகள் காரணமாக அழிக்கப்பட்டன. 15 ஆம் நூற்றாண்டில், அடுத்த கடவை "நினைவில் கொண்டு வர" முடிவு செய்யப்பட்டது. மைக்கேலேஞ்சலோவே புதிய பாலத்திற்கான தனது ஓவியங்களை வழங்கினார், ஆனால் அவை ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை.

மூலம், ரியால்டோ பாலத்தின் வரலாறு முழுவதும், அது தொடர்ந்து வர்த்தகம் செய்யப்பட்டது. இன்று 20 க்கும் மேற்பட்ட நினைவு பரிசு கடைகள் உள்ளன. சுவாரஸ்யமாக, ஷேக்ஸ்பியர் கூட தி மெர்ச்சண்ட் ஆஃப் வெனிஸில் ரியால்டோவைக் குறிப்பிட்டுள்ளார்.

6. சங்கிலி பாலம் (புடாபெஸ்ட், ஹங்கேரி)

டான்யூப் ஆற்றின் மீது இந்த பாலம் இரண்டு நகரங்களை இணைக்கிறது - புடா மற்றும் பெஸ்ட். ஒரு காலத்தில், அதன் வடிவமைப்பு பொறியியலின் அதிசயமாக கருதப்பட்டது, மேலும் இந்த இடைவெளி உலகின் மிக நீளமான ஒன்றாகும். கட்டிடக் கலைஞர் வில்லியம் கிளார்க் என்ற ஆங்கிலேயர் ஆவார்.

சுவாரஸ்யமாக, பாலம் சிங்கங்களை சித்தரிக்கும் சிற்பங்களால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது. அதே சிற்பங்கள், ஆனால் பெரியவை, பின்னர் இங்கிலாந்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளன.

5. சார்லஸ் பாலம் (ப்ராக், செக் குடியரசு)

இது செக் குடியரசின் தனிச்சிறப்பாகும், இது பல புனைவுகள் மற்றும் மரபுகளால் நிரப்பப்பட்டுள்ளது, இது உலகின் மிக அழகான கல் பாலங்களில் ஒன்றாகும்.

ஒருமுறை இது மிக நீளமான ஒன்றாகக் கருதப்பட்டது - 515 மீட்டர். இந்த கண்டுபிடிப்பு சார்லஸ் IV இன் கீழ் ஜூலை 9, 1357 அன்று 5:31 மணிக்கு நடந்தது. இந்த தேதி வானியலாளர்களால் ஒரு நல்ல அறிகுறியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது.

சார்லஸ் பாலம் கோதிக் கோபுரங்களால் சூழப்பட்டுள்ளது மற்றும் 30 புனிதர்களின் சிலைகளால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது. பாலம் செல்லும் பழைய டவுன் கோதி மிகவும் பிரபலமான கோதிக் கட்டிடங்களில் ஒன்றாகும்.

4. புரூக்ளின் பாலம் (நியூயார்க், அமெரிக்கா)

நியூயார்க்கின் மிகவும் பிரபலமான அடையாளங்களில் ஒன்று மற்றும் அமெரிக்காவின் பழமையான தொங்கு பாலம். இதன் நீளம் 1828 மீ. அந்த நேரத்தில், ஜான் ரோப்லிங்கால் முன்மொழியப்பட்ட புரூக்ளின் பாலம் திட்டம் பிரமாண்டமானது.

கட்டுமானப் பணியில் உயிரிழப்புகள் ஏற்பட்டன. முதலில் இறந்தவர் ஜான். முழு குடும்பமும் தொழிலை தொடர்ந்தது. கட்டுமானம் 13 ஆண்டுகள் மற்றும் 15 மில்லியன் டாலர்களை எடுத்தது. ரோப்லிங் குடும்ப உறுப்பினர்களின் பெயர்கள் அவர்களின் அசைக்க முடியாத நம்பிக்கை மற்றும் விடாமுயற்சிக்காக கட்டமைப்பில் அழியாதவை.

3. டவர் பாலம் (லண்டன், யுகே)

இது கிரேட் பிரிட்டனின் அடையாளம் காணக்கூடிய சின்னமாகும். லண்டன் என்று வரும்போது அவர் எப்போதும் நினைவுக்கு வருகிறார். இரண்டு கோதிக் பாணி கோபுரங்கள் மற்றும் அவற்றை இணைக்கும் பார்வையாளர்களுக்கான கேலரி ஆகியவை அடங்கும். பாலம் ஒரு சுவாரஸ்யமான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது - இது தொங்கும் மற்றும் இழுக்கும் பாலம் ஆகும். மேலும், இனப்பெருக்கம் செய்யும் போது, ​​சுற்றுலாப் பயணிகளுடன் கூடிய கேலரி இடத்தில் உள்ளது, மேலும் பார்வையாளர்கள் சுற்றுப்புறங்களை தொடர்ந்து போற்றுகிறார்கள்.

2. பொன்டே வெச்சியோ (புளோரன்ஸ், இத்தாலி)

இத்தாலிய மொழியிலிருந்து மொழிபெயர்க்கப்பட்ட பொன்டே வெச்சியோ என்றால் "பழைய பாலம்" என்று பொருள். இது உண்மையில் பழையது: இது 14 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் அமைக்கப்பட்டது. இருப்பினும், வெச்சியு இன்னும் "வாழ்கிறார்": இது இன்னும் தீவிரமாக வர்த்தகம் செய்யப்படுகிறது.

16 ஆம் நூற்றாண்டு வரை, போன்டே வெச்சியோவில் இறைச்சி வர்த்தகம் செய்யப்பட்டது, எனவே இங்கு எப்போதும் போக்குவரத்து அதிகம். கட்டிடத்தின் மேல் தாழ்வாரம் வழியாகச் செல்லும் போது மக்களின் உரையாடல்களைக் கூட ராஜா ஒட்டுக்கேட்டதாகக் கூறப்படுகிறது. இன்று, இந்த பாலம் "தங்கம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் இறைச்சிக் கடைகள் நகைகளால் மாற்றப்பட்டுள்ளன.

1. கோல்டன் கேட் பாலம் (சான் பிரான்சிஸ்கோ, அமெரிக்கா)

இந்த தொங்கு பாலம் சான் பிரான்சிஸ்கோவின் சின்னமாகும். இதன் நீளம் 1970 மீட்டர். கோல்ட் ரஷ் காலத்தில், நெரிசலான படகுகள் சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்குச் சென்றன, பின்னர் ஒரு சாதாரண கடவை உருவாக்க வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டது.

கட்டுமானம் கடினமாக இருந்தது: பூகம்பங்கள் தொடர்ந்து நிகழ்ந்தன, மூடுபனிகள் அவ்வப்போது நின்றன, வேகமான கடல் நீரோட்டங்கள் மற்றும் காற்றின் வேகம் வேலையில் குறுக்கிடுகிறது.

கோல்டன் கேட் திறப்பு புனிதமானது: கார்களின் இயக்கம் நிறுத்தப்பட்டது, அதற்கு பதிலாக 300 பாதசாரிகள் பாலத்தின் மீது கடந்து சென்றனர்.

பாதகமான காலநிலை மற்றும் நில அதிர்வு நிலைமைகள் இருந்தபோதிலும், கட்டிடம் எல்லாவற்றையும் தாங்கி இன்னும் நிற்கிறது: 1989 இல், கோல்டன் கேட் 7,1 புள்ளிகள் பூகம்பத்தில் கூட தப்பித்தது.