படகு மோட்டார்கள்

ஒரு படகுக்கு ஒரு மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுப்பது முதல் பார்வையில் தோன்றும் அளவுக்கு எளிதானது அல்ல; வழங்கப்பட்ட பல்வேறு வகையான தயாரிப்புகளில், மிகவும் பொருத்தமான மாதிரியைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் கடினம். படகு மோட்டார்கள் பல வகைகளைக் கொண்டுள்ளன, தேவையான பண்புகள் இதைக் கண்டுபிடிக்க உதவும். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மாதிரியானது வாட்டர் கிராஃப்டுடன் பொருத்தமாக இருக்க, வகைப்படுத்தலை முன்கூட்டியே படிப்பது மற்றும் தேவையற்ற விருப்பங்களை எவ்வாறு அகற்றுவது என்பதைக் கற்றுக்கொள்வது அவசியம். தேர்வு விதிகள் கீழே விரிவாக விவாதிக்கப்படும்.

வெளிப்புற மோட்டார்கள் வகைகள்

ஒரு ஏரி அல்லது நீர்த்தேக்கத்திற்குச் செல்லும்போது, ​​மீனவர்கள் தங்களுக்கு இப்போது இல்லாத படகுகள் என்பதை அடிக்கடி உணர்கிறார்கள். கைகளில் துடுப்புகள் உள்ளவர்கள் வெகுதூரம் நீந்த முடியாது, இதற்காக அவர்கள் நிறைய உழைக்க வேண்டியிருக்கும், ஆனால் தற்போதைய மற்றும் வானிலை நிலைமைகள் வாட்டர் கிராஃப்ட் இயக்கத்தில் தங்கள் சொந்த மாற்றங்களைச் செய்யலாம்.

மோட்டாரை நிறுவுவது ஆற்றலைச் சேமிக்க உதவும், மிக முக்கியமாக, குறுகிய காலத்தில், மீனவர் சரியான இடத்தில் இருப்பார், மேலும் அவருக்கு பிடித்த பொழுதுபோக்கிற்கு அதிக நேரத்தை ஒதுக்க முடியும். முதல் முறையாக படகு மோட்டருக்கான கடைக்குச் செல்வது வெற்றிகரமான கொள்முதல் அல்ல, சில்லறை விற்பனை நிலையங்கள் பொதுவாக இந்த தயாரிப்புகளின் பெரிய தேர்வை வழங்குகின்றன. கொள்முதல் உடனடியாக உருவாக்க, நீங்கள் மிகவும் தேவையான சில பண்புகளை அறிந்து கொள்ள வேண்டும், அதில் இருந்து அவர்கள் தேர்வு செய்கிறார்கள்.

முதலில், எந்த மோட்டார் வகைக்கு ஏற்றது என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும். நவீன படகுகள் பெட்ரோல் மற்றும் மின்சாரம் ஆகிய இரண்டு வகைகளை நிறுவ உங்களை அனுமதிக்கின்றன, ஒவ்வொன்றும் அதன் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை பக்கங்களைக் கொண்டிருக்கும். கூடுதலாக, அவை ஒவ்வொன்றிலும் ஒரு முக்கியமான உறுப்பு கைவினைகளை நகர்த்த வைக்கும் வடிவமைப்பாக இருக்கும்.

திருகு

ப்ரொப்பல்லர்களுக்கு, ப்ரொப்பல்லரை சுழற்றுவதன் மூலம் இயக்கம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இந்த வகை அனைத்து வகையான நீர் போக்குவரத்திலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, எளிமையான வடிவமைப்பு மற்றும் குறைந்த விலை கொண்டது.

இந்த வடிவமைப்பு குறிப்பாக ஆழத்தில் பாராட்டப்படுகிறது, ஆழமற்ற நீர் அதற்கு விரும்பத்தக்கது அல்ல. மிகவும் ஆழமற்ற ஆழத்தில், திருகு தாவரங்கள், ஸ்னாக்ஸ், கீழே மற்றும் வெறுமனே உடைக்க முடியும்.

டர்பைன்

விசையாழி வடிவமைப்புகள் கொஞ்சம் வித்தியாசமாக வேலை செய்கின்றன, திருகு அவற்றில் மறைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒருபுறம் தண்ணீரை உறிஞ்சி, மறுபுறம் உந்துவிசை மூலம் வெளியே தள்ளப்படுவதன் மூலம் படகு இயக்கப்படுகிறது.

இந்த வகை மோட்டார் 30 செ.மீ முதல் தொடங்கி, ஆழமற்ற ஆழத்தில் கூட பயன்படுத்தப்படலாம். டர்பைன் டிரைவ் மாசுபட்ட தண்ணீருக்கு பயப்படுவதில்லை, இது பெரும்பாலும் கடற்கரைகளில் படகுகளில் வைக்கப்படுகிறது, நீர் பனிச்சறுக்கு அத்தகைய மோட்டார் வடிவமைப்புடன் மட்டுமே மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

திருகு டிப் சரிசெய்தல்

போதுமான ப்ரொப்பல்லர் மூழ்கியதால், கைவினைப்பொருளை நீர் வழியாக சாதாரணமாக நகர்த்த அனுமதிக்க முடியாது, ஒரு சக்திவாய்ந்த உந்துசக்தி கூட ஆமை போல ஊர்ந்து செல்லும். திருகு இயல்பை விட கீழே மூழ்கியிருந்தால், இது மோட்டாரில் கூடுதல் சுமையை உருவாக்கும். சிரமங்களைத் தவிர்க்க, மின்சார மோட்டார்கள் சாய்வு இல்லாமல் சரிசெய்தலுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் பெட்ரோல் மோட்டார்கள் கிடைமட்ட அச்சுடன் தொடர்புடைய சாய்வால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன.

உடல் அளவுருக்கள்

ஒரு படகுக்கான மோட்டாரின் தேர்வை நேரடியாக பாதிக்கும் குறிகாட்டிகள் உள்ளன. அவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது கட்டாயமாகும், இயக்கத்தின் பாதுகாப்பு மற்றும் பலவற்றைப் பொறுத்தது.

எடை மற்றும் பரிமாணங்கள்

இந்த குறிகாட்டிகள் ஏன் தேவைப்படுகின்றன, தொடக்கக்காரருக்கு புரியாது, கைவினை சமநிலை மற்றும் அதன் சுமக்கும் திறனைக் கணக்கிடுவதற்கு எடை குறிகாட்டிகள் முக்கியம். எரிபொருள் தொட்டியை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாமல் பெட்ரோல் இயந்திரத்தின் எடை குறிக்கப்படுகிறது என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும். கூடுதலாக, பரிமாணங்கள் படகின் அளவிற்கு ஏற்ப இருக்க வேண்டும்.

மின்சார மோட்டார்கள் பெட்ரோல் இயந்திரங்களை விட கணிசமாக குறைவான எடையைக் கொண்டுள்ளன.

மோட்டரின் எடை சக்தியைப் பொறுத்தது, அதிக குதிரைகள் உள்ளே மறைக்கப்படுகின்றன, பொருள் கனமாக இருக்கும் மற்றும் அதன் பரிமாணங்கள் மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கும். மோட்டார்களின் நிறை 3 முதல் 350 கிலோ வரை இருக்கும், அதே நேரத்தில் எடை குதிரைத்திறனைப் பொறுத்தது:

• 6 குதிரைகள் 20 கிலோ வரை எடையும்;
• 8 கிலோ வரை 30 குதிரைகள்;
• 35 குதிரைத்திறன் 70 கிலோவாக மாறும்.

டிரான்ஸ்ம் உயரம்

டிரான்ஸ்ம் ஸ்டெர்னில் அமைந்துள்ளது, இயந்திரம் அதில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. நிறுவல் வெற்றிகரமாக இருக்கவும், விரும்பிய ஆழத்தில் திருகு அமைந்திருக்கவும், இந்த காட்டிக்கு ஏற்ப சரியான மோட்டாரைத் தேர்வு செய்வது அவசியம். படகு மற்றும் மோட்டார் இரண்டிற்கும் பாஸ்போர்ட்டில் இந்த குறிகாட்டியின் பதவி லத்தீன் எழுத்துக்களில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, டிகோடிங் தேவை:

• 380-450 மிமீ உள்ள ஒரு டிரான்ஸ்மோம் நியமிக்க S பயன்படுத்தப்படுகிறது;
• எல் என்பது 500-570 மிமீ ஆகும்;
• X 600-640 மிமீ உயரத்திற்கு ஒத்துள்ளது;
• U அதிகபட்ச சாத்தியமான மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது 650-680 மிமீ உயரம் கொண்டது.

அவுட்போர்டு மோட்டாரின் எதிர்ப்பு குழிவுறுதல் தட்டு மற்றும் டிரான்ஸ்மோமின் அடிப்பகுதி 15-25 மிமீ இடைவெளியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

பெருகிவரும் வகைகள்

கைவினைக்கு மோட்டாரை ஏற்றுவதும் முக்கியமானது, இப்போது நான்கு வகைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

• கடினமான வழி டிரான்ஸ்மில் டிரைவை உறுதியாக சரிசெய்யும், அதைத் திருப்புவது சாத்தியமில்லை;
• ரோட்டரி மோட்டார் செங்குத்து அச்சில் செல்ல அனுமதிக்கும்;
• மடிப்பு முறை கிடைமட்டமாக மோட்டாரின் இயக்கத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது;
• ஸ்விங்-அவுட் மோட்டாரை கிடைமட்டமாகவும் செங்குத்தாகவும் நகர்த்த அனுமதிக்கிறது.

பிந்தைய வகை ஃபாஸ்டென்சர் கைவினையின் நிர்வாகத்தை பெரிதும் எளிதாக்குகிறது.

மோட்டார் லிஃப்ட்

தண்ணீரில் சில சூழ்நிலைகள் மோட்டாரை உயர்த்த வேண்டும்; இது இல்லாமல் ஆழமற்ற பகுதிகளில் கட்டுவது சாத்தியமற்றது. இயந்திரத்தை உயர்த்த இரண்டு வழிகள் உள்ளன:

• ஒரு உழவு இயந்திரத்துடன் கைமுறையாக உயர்த்தப்பட்டால், அத்தகைய பொறிமுறையானது ஒப்பீட்டளவில் லேசான இயந்திரங்களைக் கொண்ட சிறிய படகுகளில் உள்ளது, கனமான மற்றும் சக்திவாய்ந்த மோட்டார்கள் இந்த வழியில் தூக்க முடியாது;
• எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் பொறிமுறையானது ஒரு பொத்தானைத் தொடும்போது மோட்டாரை உயர்த்தும், இது மலிவானது அல்ல, எனவே இது பெரும்பாலும் பெரிய படகுகளின் சக்திவாய்ந்த மோட்டார்களில் காணப்படுகிறது.

நீண்ட கால நிறுத்தத்தின் போது உயர்த்தப்பட்ட நிலையில் உள்ள மோட்டார் அரிப்புக்கு குறைவாக பாதிக்கப்படும், இது அதன் செயல்பாட்டை நீடிக்கும்.

உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள்

பெரும்பாலும், உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் அதிக சக்திக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அதன்படி, தண்ணீரில் வேகமாக இயக்கம்; அவை திரவ எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. அத்தகைய மோட்டார்கள் இடையே பல வேறுபாடுகள் உள்ளன, ஆனால் பொதுவான பண்புகள் உள்ளன.

சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை

திரவ எரிபொருள் மோட்டார்கள் அவற்றில் உள்ள பிஸ்டனின் இயக்கத்தின் காரணமாக வேலை செய்கின்றன. இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் மற்றும் நான்கு-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்கள் உள்ளன, முதல் சாதனம் பழமையானது, அவை சிறிய படகுகளை குறுகிய தூரத்திற்கு சித்தப்படுத்துவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நான்கு பக்கவாதம் அதிக சக்தி வாய்ந்தது, மேலும் அவை இளைய உறவினர்களிடமிருந்து அளவு வேறுபடுகின்றன.

இரண்டு சிலிண்டர் மோட்டார் எளிமையான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது வேலை செய்வதை எளிதாக்குகிறது. அவை மலிவானவை, ஆனால் கடற்கரைகளுக்கு அருகில் அல்லது சராசரிக்கும் குறைவான சூழலியல் உள்ள இடங்களில் அவற்றைப் பயன்படுத்த முடியாது.

நான்கு சிலிண்டர்கள் மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாக இருக்கும், ஆனால் அவை அதிக இடத்தை எடுத்துக் கொள்ளும், பெரும்பாலும் அவை ட்ரோலிங்கிற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

வேலை செய்யும் தொகுதி

பெட்ரோலின் இயந்திர சக்தி நேரடியாக எரிப்பு அறையுடன் தொடர்புடையது. பெரிய வேலை அறை, அதிக எரிபொருள் நுகரப்படும் மற்றும் அதிக இயந்திர சக்தி.

எரிபொருள் பயன்பாடு

என்ஜின் சக்தி நேரடியாக எவ்வளவு எரிபொருள் நுகரப்படுகிறது என்பதைப் பொறுத்தது, ஒரு மணிநேர வேலைக்கு செலவழித்த எரிபொருளின் விகிதம் இந்த குறிகாட்டியாக இருக்கும். ஒரு மோட்டார் தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ​​நீங்கள் எரிபொருள் நுகர்வுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும், அதே சக்தி கொண்ட வெவ்வேறு மாதிரிகள் வெவ்வேறு அளவுகளை உட்கொள்ளலாம்.

எரிபொருள் வகை

இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு எரிபொருளின் பிராண்ட் முக்கியமானது. குறைந்தபட்சம் குறிப்பிடப்பட்ட ஆக்டேன் மதிப்பீட்டைக் கொண்ட எரிபொருளைப் பயன்படுத்தினால் பவர் புள்ளிவிவரங்கள் எப்போதும் மேலே இருக்கும். அதிக விகிதத்துடன் எரிபொருளைப் பயன்படுத்தலாம், இது மோட்டரின் செயல்பாட்டை பாதிக்காது.

உயவு அமைப்பு வகை

உயவு இல்லாமல், மோட்டார் நீண்ட நேரம் வேலை செய்ய முடியாது, அதிக சக்தி, அதிக எண்ணெய் தேவைப்படும். லூப்ரிகேஷன் இரண்டு வழிகளில் செய்யப்படலாம்:

• கையேடு எளிமையான வடிவமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, கலவை கையால் தயாரிக்கப்படுகிறது, எனவே பெயர். சமையலுக்கு அதிகபட்ச கவனம் தேவைப்படும், விகிதாச்சாரத்தை கண்டிப்பாக கவனிக்க வேண்டும்.
• அதிக விலையுயர்ந்த எஞ்சின் மாடல்களில் தனி பயன்படுத்தப்படுகிறது, எண்ணெய் அதன் சொந்த பெட்டியில் ஊற்றப்படுகிறது, மற்றும் பெட்ரோல் அதன் சொந்தமாக. மேலும், செயல்பாட்டின் போது, ​​எவ்வளவு எண்ணெய் வழங்கப்பட வேண்டும் என்பதை அமைப்பு தானே ஒழுங்குபடுத்துகிறது.

பிந்தைய விருப்பம் தன்னை பிழைகள் அனுமதிக்காது, அதாவது மோட்டார் தோல்விகள் இல்லாமல் நீண்ட நேரம் வேலை செய்யும்.

வெளியீட்டு

வெளிப்புற மோட்டாரைத் தொடங்க மூன்று வெவ்வேறு முறைகளைப் பயன்படுத்தலாம்:

• கையேடு முறை கேபிளை இழுப்பதில் உள்ளது, இது மோட்டாரை வேலை நிலைக்கு கொண்டு வருகிறது. இது மலிவான மற்றும் பயனுள்ள வழியாகும், இதில் கூடுதல் நிதி தேவையில்லை.
• மின்சார முறை ஒரு ஸ்டார்டர் இருப்பதைக் குறிக்கிறது, அது கூடுதலாக பேட்டரி மூலம் இயக்கப்படுகிறது. இத்தகைய வழிமுறைகள் அதிக விலை கொண்டவை மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க இடத்தைப் பிடித்துள்ளன.
• கலப்பு வகை மேலே உள்ள இரண்டு முறைகளையும் உள்ளடக்கியது. வழக்கமாக, ஒரு ஸ்டார்டர் எப்போதும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் அவசரகாலத்தில், ஒரு முறுக்கு கேபிள் ஒரு சிறந்த உதவியாளராக இருக்கும்.

25-45 குதிரைத்திறன் கொண்ட படகுகளுக்கு கலப்பு அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

மின்சார மோட்டார்

பேட்டரியால் இயங்கும் மோட்டாரின் செயல்திறன் சற்று வித்தியாசமாக அளவிடப்படுகிறது, இது உந்துதலைக் குறிக்கிறது. இந்த அளவுரு கிலோகிராமில் வாங்குபவர்களுக்குக் காட்டப்பட்டுள்ளது, சரியான மோட்டாரைத் தேர்வுசெய்ய, எடை வகையின் அடிப்படையில் ஒவ்வொரு வகை படகுக்கும் குறிகாட்டிகளுடன் அட்டவணையைப் படிக்க வேண்டும்.

பேட்டரிகள் ஒரு சக்தி மூலமாக செயல்படுகின்றன, ஒவ்வொரு மோட்டார் அதன் சொந்த மின்னழுத்தத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பெரும்பாலும், பேட்டரிகள் 12 வோல்ட்களை வெளியிடுகின்றன, எனவே 24-வோல்ட் உறிஞ்சுதல் கொண்ட ஒரு மோட்டாருக்கு, தொடரில் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு சாதனங்கள் அவசியம்.

மின்சார மோட்டரின் சக்தி நுகரப்படும் அதிகபட்ச மின்னோட்டத்தைப் பொறுத்தது, அதே நேரத்தில் இயந்திரம் சாதாரணமாக வேலை செய்ய, அதிகபட்ச பேட்டரி வெளியேற்ற மின்னோட்டம் மோட்டாரால் அதிகபட்சமாக 15% -20% ஐ விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.

முக்கிய அம்சங்கள்

ஒரு படகுக்கு ஒரு இயந்திரத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​எல்லாவற்றிற்கும் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது, ஆனால் அது சரியானதா? கைவினைப்பொருளின் செயல்பாட்டை பாதிக்கும் மிக முக்கியமான குறிகாட்டிகள் மற்றும் பண்புகள் யாவை? ஒரு இயந்திரத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​பல புள்ளிகளில் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. அடுத்து, அவற்றை இன்னும் விரிவாகப் பார்ப்போம்.

பவர்

இந்த காட்டி குதிரைத்திறனில் அளவிடப்படுகிறது, அவற்றின் எண்ணிக்கை அதிகமாக இருந்தால், நீர்த்தேக்கத்தின் வழியாக வேகமாக செல்ல முடியும். கனமான கப்பல்களில் ஒரு வலுவான மோட்டாரும் போடப்படுகிறது, சுமந்து செல்லும் திறனும் இங்கே முக்கியமானது.

அவசர சுவிட்ச்

இந்த செயல்பாடு மிகவும் முக்கியமானது, ஏனென்றால் ஒரு நபர் கப்பலில் ஏறினால், படகு கட்டுப்பாடு இல்லாமல் இருக்கும். இந்த சூழ்நிலையில் எதிர்மறையான விளைவுகளை தவிர்க்க அவசர சுவிட்ச் உதவும். தண்ணீருக்குள் நுழைவதற்கு முன், மணிக்கட்டில் ஒரு சிறப்பு கட்டுடன் ஒரு வகையான காப்பு போடப்படுகிறது. ஒரு நபர் கேபிளை கூர்மையாக இழுக்கும்போது, ​​​​இயந்திரம் ஸ்தம்பித்து, படகு நிற்கிறது.

அதிகபட்ச ஆர்.பி.எம்

புரட்சிகளின் எண்ணிக்கையின் அதிகரிப்புடன் கப்பலின் வேகம் அதிகரிக்கிறது, அதிகபட்ச எண்ணிக்கையை மீறாமல் இருப்பது நல்லது. சத்தத்தின் அளவை அதிகரிப்பதன் மூலம் அதிக செயல்திறன் அடையப்படுகிறது என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், அதிக சுமைகளைத் தவிர்ப்பதற்காக, ஒரு கட்டுப்படுத்தும் அமைப்பு கட்டப்பட்டுள்ளது, இது அதிக வெப்பத்தை அனுமதிக்காது.

வேகங்களின் எண்ணிக்கை

பெட்ரோல் என்ஜின்கள் 2 முதல் 5 வேகங்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை கியர்பாக்ஸ் மூலம் மாற்றப்படுகின்றன. மின்சார மோட்டார்கள், மாறுதல் தானியங்கி மற்றும் மென்மையானது.

படகு மோட்டார் குளிரூட்டல்

வெளிப்புற மோட்டார்கள் இரண்டு குளிரூட்டும் அமைப்புகளில் ஒன்றைப் பயன்படுத்துகின்றன:

• காற்று குறைவான செயல்திறன் கொண்டதாகக் கருதப்படுகிறது, இந்த வழியில் 15 குதிரைகள் வரையிலான மோட்டார்கள் மட்டுமே குளிர்விக்க முடியும்;
• நீர் ஒரு நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து தண்ணீரைப் பயன்படுத்துகிறது, அதன் பயன்பாடு மாசுபட்ட ஆறுகள் மற்றும் ஏரிகள் அல்லது ஏராளமான தாவரங்களைக் கொண்ட குளங்களில் சிக்கலானது.

தண்ணீர் மிகவும் பிரபலமானது, இது அதிக விலை மற்றும் திறமையானது.

ஒலிபரப்பு

பரிமாற்ற அமைப்பு வேகத்தை அளவிடுகிறது மற்றும் கப்பலின் திசையை கட்டுப்படுத்துகிறது. மூன்று கியர்கள் தரமாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

• முன் முன்னோக்கி நகர்கிறது மற்றும் பொதுவாக பல வேகங்களைக் கொண்டுள்ளது;
• பின்புறம் கப்பலைப் பின்னோக்கி நகர்த்தப் பயன்படுகிறது, மலிவான மாதிரிகள் கிடைக்காமல் போகலாம்;
• நடுநிலையானது படகு இயந்திரம் இயங்கும் இடத்தில் இருக்க அனுமதிக்கிறது.

கியர் ஆஃப் மூலம் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது அவசியம், இல்லையெனில் இயந்திரம் அதிக சுமையாக இருக்கும்.

பல்வேறு கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள்

கப்பலின் கட்டுப்பாடும் முக்கியமானது; சிறிய மற்றும் நடுத்தர படகுகளுக்கு, ஒரு உழவு இயந்திரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதிக சக்திவாய்ந்தவர்களுக்கு, ரிமோட் கண்ட்ரோல் அமைப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

ஒருங்கிணைந்த வகை கட்டுப்பாடும் உள்ளது, அவை அனைத்து வகையான படகுகளிலும் நிறுவப்படவில்லை. ஒரு கட்டுப்பாட்டைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன், உங்கள் படகுக்கு இது சாத்தியமா என்று நீங்கள் முதலில் கேட்க வேண்டும்.

தொலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள்

திசைமாற்றி மூன்று வகைகளை உள்ளடக்கியது:

• பக்கவாட்டில் போடப்பட்ட கேபிள்களைப் பயன்படுத்தி மெக்கானிக்கல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஸ்டீயரிங் திருப்புவது கேபிள்களை இறுக்குகிறது அல்லது தளர்த்துகிறது, இது இயக்கத்தை சரிசெய்கிறது.
• 150 குதிரைகளுக்கு மேல் செல்லக்கூடிய படகுகளுக்கு ஹைட்ராலிக் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதிக செலவு மட்டுமே குறைபாடு, இல்லையெனில் மேலாண்மை சரியானது. தன்னியக்க பைலட்டை இணைக்க முடியும்.
• மின் அமைப்பு இயந்திரத்திற்கு மிகவும் ஒத்திருக்கிறது, கேபிள்களுக்கு பதிலாக ஒரு கேபிள் மட்டுமே போடப்பட்டுள்ளது. இந்த முறை பல சாதனங்களை ஒரே நேரத்தில் கட்டுப்படுத்த முடியும்.

தொலைதூர அமைப்புகள் எளிமையானவை, அவை சக்தியைப் பயன்படுத்தத் தேவையில்லை, நிலையான மேற்பார்வை இல்லாமல் உழவரின் கட்டுப்பாடு சாத்தியமற்றது.