கரையிலிருந்தும் படகிலிருந்தும் நேரடி தூண்டில் ஜாண்டரைப் பிடிப்பது: உபகரணங்கள் மற்றும் மீன்பிடி நுட்பங்கள்

பைக் பெர்ச் பெர்ச் குடும்பத்தைச் சேர்ந்தது மற்றும் பெர்ச்சைப் போலவே, பெந்திக் வாழ்க்கை முறையை வழிநடத்தும் ஒரு வேட்டையாடும். இந்த மீனை கிட்டத்தட்ட அனைத்து முக்கிய ஆறுகள் அல்லது ஏரிகளில் காணலாம், அங்கு சுத்தமான நீர் மற்றும் அதன் வாழ்விடத்திற்கு பொருத்தமான நிலைமைகள் உள்ளன. ஆழம் மற்றும் கீழே நெருக்கமாக இருக்க விரும்புகிறது. அதே நேரத்தில், அது ஆழத்தில் வேறுபாடுகளுடன் சமமாக இருக்கக்கூடாது, ஆனால் சேற்று அல்ல, மாறாக மணல் அல்லது பாறை. மரங்கள் அல்லது புதர்கள் அல்லது நிறைய ஸ்னாக்ஸ் மூழ்கிய இடங்களில் அவர் மோசமாக உணரவில்லை. இந்த வேட்டையாடுபவரைப் பிடிக்க, நீங்கள் நடத்தை மற்றும் அதன் உணவு, அத்துடன் ஜாண்டரைப் பிடிப்பதற்கான கியரின் பண்புகள் ஆகியவற்றைப் பற்றி அறிந்து கொள்ள வேண்டும். அடிப்படையில், ஜாண்டர் ஒரு பள்ளி மீன், ஆனால் பெரிய நபர்கள் தனியாக வேட்டையாட முடியும். சிறிய ஆக்ஸிஜன் மற்றும் சுத்தமான நீர் இல்லாத சேற்று நீர்த்தேக்கங்களில், பைக் பெர்ச் அரிதாகவே கண்டுபிடிக்க முடியாது.

ஜாண்டரைப் பிடிப்பதற்கான நேரடி தூண்டில் தேர்வு

ஒரு நேரடி தூண்டில் தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ​​பைக் பெர்ச் கேரியனுக்கு உணவளிக்காது என்பதையும், செயலில் உள்ள "விவரம்" மட்டுமே அதற்கு ஏற்றது என்பதையும் நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். ஒரு பாதி இறந்த மாதிரி வேட்டையாடுபவருக்கு ஆர்வம் காட்ட வாய்ப்பில்லை. பைக் பெர்ச் முக்கியமாக இரவில் வேட்டையாடுகிறது, பதுங்கியிருந்து செயல்படுகிறது அல்லது திருட்டுத்தனமாக மீன்களை நெருங்குகிறது. பைக் பெர்ச்சிற்கான அத்தகைய வாய்ப்பு அதன் தனித்துவமான பார்வையால் வழங்கப்படுகிறது, இது கிட்டத்தட்ட முழுமையான இருளில் ஆழத்தில் அதன் இரையை ஆய்வு செய்ய அனுமதிக்கிறது. இதன் அடிப்படையில், அவர் பயன்படுத்தும் ஜாண்டரிலிருந்து விலகிச் செல்வது நடைமுறையில் சாத்தியமற்றது என்று நாம் கூறலாம்.

ஒரு விதியாக, மீன் நேரடி தூண்டில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது அதே நீர்த்தேக்கத்தில் காணப்படுகிறது மற்றும் அதன் உணவின் ஒரு பகுதியாகும். நேரடி தூண்டில், நீங்கள் ப்ளீக், பெர்ச், சிறிய ரோச், சப் ஃப்ரை அல்லது க்ரூசியன் கார்ப் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தலாம். இதற்கு, அதே நீர்த்தேக்கத்தில் பிடிபட்ட, 12 செ.மீ., அளவுள்ள மீன்கள் பொருத்தமானவை. நீங்கள் ஒரு சாதாரண மிதவை மீன்பிடி கம்பி அல்லது சிறிய செல்கள் கொண்ட பல்வேறு கியர் மூலம் நேரடி தூண்டில் பிடிக்கலாம். வறுக்கவும் பிடிக்க, நீங்கள் ஒரு சிறப்பு மடிப்பு பொறி செய்யலாம். ஒரு குஞ்சு அல்லது ஒரு சிறிய மீன் பிடிக்கப்படுவதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க, ஒரு தூண்டில் பொறியில் வைக்கப்படுகிறது.

தள தேர்வு மற்றும் கியர்

வசந்த

தண்ணீர் +10-+15 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலை வரை வெப்பமடையும் போது, ​​ஜாண்டரின் முட்டையிடும் காலம் தொடங்குகிறது. பைக் பெர்ச் ஒரு சீரற்ற அடிப்பகுதியுடன் நன்கு சூடான இடங்களைத் தேடத் தொடங்குகிறது, அங்கு அது முட்டையிடுகிறது. இந்த செயல்முறை முடிந்ததும், அது ஓய்வெடுக்கச் சென்று சுமார் 2 வாரங்களுக்கு செயலற்ற நிலையில் இருக்கும். அதன் பிறகு, மிகவும் பசியாக இருப்பதால், பைக் பெர்ச் தீவிரமாக உணவளிக்கத் தொடங்குகிறது, ஒரு இடத்திலிருந்து மற்றொரு இடத்திற்கு நகர்கிறது.

இந்த காலகட்டத்தில், ஒரு வேட்டையாடலைப் பிடிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட எந்த தடுப்பாட்டத்திலும் பைக் பெர்ச் பிடிக்கப்படலாம். இது கரையிலிருந்தும் படகிலிருந்தும் தீவிரமாகப் பிடிக்கப்படுகிறது, நேரடி தூண்டில் உட்பட பல்வேறு தூண்டில்களை தீவிரமாக தாக்குகிறது. இந்த காலம் நீண்ட காலம் நீடிக்காது, அதன் பிறகு அதன் செயல்பாடு குறைகிறது மற்றும் அது ஆழத்திற்கு செல்கிறது. இந்த காலகட்டத்தில், அவர் இருட்டில் மட்டுமே வேட்டையாடுகிறார். அவரது அளவிடப்பட்ட வாழ்க்கை ஜூன் தொடக்கத்தில் எங்காவது தொடங்குகிறது, மேலும் அவர் ஏப்ரல் நடுப்பகுதியில் அல்லது மே தொடக்கத்தில் இருந்து முட்டையிடத் தொடங்குகிறார். இது அனைத்தும் இயற்கை நிலைமைகளைப் பொறுத்தது, மேலும் நீர் எவ்வளவு விரைவாக வெப்பமடைகிறது என்பதைப் பொறுத்தது.

கோடை

ஜூன் முதல், பைக் பெர்ச் ஸ்பின்னிங் அல்லது பிற கீழ் கியர் மீது பிடிக்கப்படுகிறது. அவர் முக்கியமாக அந்தி நேரத்தில் வேட்டையாடுகிறார் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். எனவே, அதைப் பிடிப்பதற்கான சிறந்த காலங்கள் இரவு உட்பட அதிகாலை அல்லது மாலை தாமதமாக இருக்கும். கேட்ஃபிஷ் போன்ற பைக் பெர்ச் பிடிக்க, நேரடி தூண்டில் உட்பட பல்வேறு தூண்டில்களுடன் மாலை தாமதமாக கீழே கியர் அமைக்கப்படுகிறது. அதிகாலையில் நீங்கள் பல்வேறு சிலிகான் கவர்ச்சிகளைப் பயன்படுத்தி நூற்பு கம்பி மூலம் பைக் பெர்ச்சை வேட்டையாடலாம்.

இலையுதிர் காலம்

இலையுதிர்காலத்தின் தொடக்கத்திற்கு முன், நீர் வெப்பநிலை படிப்படியாக குறையத் தொடங்கும் போது, ​​பைக் பெர்ச் மீண்டும் செயலில் உள்ளது, ஆனால் ஆழத்தை விட்டு வெளியேறாது. இந்த காலகட்டத்தில், அதை ஒரு ஜிக் ஹெட் அல்லது பாபில்ஸ் பயன்படுத்தி பெறலாம். ஆனால் இந்த நேரத்திலும், அவர் உயிருள்ள தூண்டில் அதை விழுங்காமல் நீந்துவதில்லை. அதன் செயல்பாட்டின் உச்சம் அக்டோபர்-நவம்பர் மாதங்களில், முதல் பனியின் தோற்றம் வரை விழுகிறது.

குளிர்கால

குளிர்காலத்தில், இது குறைவான செயலில் உள்ளது, ஆனால் தொடர்ந்து உணவளிக்கிறது. பனிக்கட்டியிலிருந்து, அது ஒரு சமநிலை அல்லது பிற தூண்டில் பிடிக்கப்படலாம். அதே நேரத்தில், அது எப்போதும் ஆழத்தில் இருக்கும் மற்றும் எப்போதாவது ஒரு சாத்தியமான பாதிக்கப்பட்டவரைத் தேடி நீர் நெடுவரிசையில் உயரும். குளிர்கால வெப்பமயமாதல் காலங்களில் இது நிகழலாம். நீர்த்தேக்கத்தின் தன்மையை நீங்கள் கவனமாகப் படித்தால், அதன் இருப்பிடத்தை நீங்கள் எளிதாக "கணக்கிடலாம்". ஒரு பைக் பெர்ச்சைப் பிடித்த பிறகு, பைக் பெர்ச் ஒரு மந்தையில் நடப்பதால், நீங்கள் ஒரு நல்ல பிடிப்பை நம்பலாம்.

மிதவை தடியுடன் நேரடி தூண்டில் ஜாண்டரைப் பிடிப்பது

உன்னதமான வழி

அதைச் செயல்படுத்த, உங்களுக்கு நீண்ட (சுமார் 4-6 மீ) மற்றும் நம்பகமான தடி தேவைப்படும். சிலிகான் கம்பிகளையும் பயன்படுத்தலாம். தடியில் உராய்வு பிரேக்குடன் மந்தநிலை இல்லாத ரீல் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த ரீலின் ஸ்பூலில் 0,25 முதல் 0,3 மிமீ தடிமன் கொண்ட போதுமான அளவு மீன்பிடி வரி இருக்க வேண்டும். இது மோனோஃபிலமென்ட் அல்லது சடை மீன்பிடி வரிசையாக இருக்கலாம், குறிப்பாக நீங்கள் ஸ்னாக்ஸில் பைக் பெர்ச் பிடிக்க வேண்டும் என்பதால்.

மிதவை

பயன்படுத்தப்படும் நேரடி தூண்டில் பொறுத்து மிதவையின் வடிவமைப்பு மற்றும் எடை தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. ஒரு விதியாக, மிதவை கடுமையாக இணைக்கப்படவில்லை, இது நேரடி தூண்டில் நீர் நிரலில் நகர்த்த அனுமதிக்கிறது. அதே நேரத்தில், மிதவையின் எடையானது கடிக்கும் போது பைக் பெர்ச்சை எதிர்க்காது, இல்லையெனில் அது தூண்டில் தூக்கி எறிந்துவிடும். அனுபவம் வாய்ந்த மீனவர்கள் இரண்டு மிதவைகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். ஒரு கூடுதல் மிதவை முக்கிய ஒன்றை விட சற்று அதிகமாக நிறுவப்பட்டுள்ளது. அதன் பயன்பாடு கடிக்கும் போது பைக் பெர்ச்சின் நடத்தையை கட்டுப்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது. எஃகு லீஷ்கள், ஜாண்டரைப் பிடிக்கும்போது, ​​பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, ஏனென்றால் அவர் வரியைக் கடிக்க முடியாது. ஆனால் தூண்டில் மீனை ஒரு பைக்கால் பிடிக்க வாய்ப்பு இருந்தால், வெளியேற வழி இல்லை, மேலும் லீஷ் நிறுவப்பட வேண்டும், இருப்பினும் இது பைக்கை பயமுறுத்தலாம். நேரடி தூண்டில் ஊட்டி மற்றும் இரட்டை கொக்கி அல்லது டீ ஆகிய இரண்டிலும் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. தூண்டின் அளவைப் பொறுத்து கொக்கி அளவு தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. ஒரு விதியாக, இவை கொக்கிகள் எண் 4-எண். 1, ஐரோப்பிய தரநிலைகளின் அடிப்படையில்.

சரக்கு எடை

மின்னோட்டத்தின் தீவிரத்தின் அடிப்படையில் இது தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. ஆழமற்ற ஆழம் (3 மீட்டர் வரை) மற்றும் மெதுவான மின்னோட்டத்திற்கு, சுமார் 16 கிராம் சுமை போதுமானது, மேலும் அதிக ஆழத்தில் மற்றும் வலுவான மின்னோட்டத்துடன், 25 கிராம் எடையுள்ள ஒரு சுமை தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. ஒரு நேரடி தூண்டில் நடும் போது, ​​முக்கிய உறுப்புகள் சேதமடையாமல் இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், அது நீண்ட நேரம் தண்ணீருக்கு அடியில் மொபைல் இருக்கும்.

ஒரு கொக்கி வெவ்வேறு வழிகளில் கட்டப்பட வேண்டும். அவை ஒன்று அல்லது இரண்டு உதடுகளிலும், மேல் துடுப்பின் பகுதியிலும் இணைக்கப்படலாம். இரட்டை அல்லது டீயைப் பொறுத்தவரை, அது சற்று சிக்கலானது. ஒரு விதியாக, அத்தகைய கொக்கிகள் முதுகுத் துடுப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன அல்லது தூண்டில் தூண்டில் வாழ்க்கையில் தலையிடாத பிற வழிகளில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

நீருக்கடியில் தடைகள் உள்ள இடங்களில் மீன்பிடித்தல் மேற்கொள்ளப்பட்டால் மிதவை கம்பி மிகவும் வசதியானது. ஸ்பின்னிங் அல்லது மற்ற தடுப்பாட்டம் இங்கே பயனற்றதாக இருக்கும். அவர்கள் கரையிலிருந்தும் படகில் இருந்தும் மிதவைக் கம்பியைக் கொண்டு மீன் பிடிக்கிறார்கள்.

பைக் பெர்ச் வெவ்வேறு வழிகளில் கடிக்கிறது மற்றும் இது முதலில், இயற்கை காரணிகளால் பாதிக்கப்படலாம். சில நேரங்களில் அவர் சுறுசுறுப்பாகவும், சில சமயங்களில் செயலற்றதாகவும், நீண்ட நேரம் பொருளைப் படிக்கிறார். நேரடி தூண்டிலைப் பிடித்த பிறகு, அவர் நிச்சயமாக கடிக்கும் இடத்தை விட்டு வெளியேற முயற்சிப்பார், இங்கே நீங்கள் மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் அவர் அனைத்து “அட்டைகளையும்” குழப்புவார். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், கொக்கி மீது விழுந்து, அது வலுவான எதிர்ப்பைக் காட்டாது, ஆனால் சில சமயங்களில் இந்த எதிர்ப்பு உணரப்படுகிறது, மேலும் மிகவும் கூட.

சுழலும் கம்பியுடன் ஒரு டாங்கில் ஜாண்டருக்கு மீன்பிடித்தல்

வசந்த காலத்திலும் இலையுதிர்காலத்திலும், பைக் பெர்ச் அடிப்பகுதிக்கு நெருக்கமாக இருக்கும்போது, ​​​​அதைப் பிடிக்க கீழே கியர் பயன்படுத்துவது நல்லது, மேலும் தூண்டில் நேரடி தூண்டில் நடவும். ஜாண்டரை வேட்டையாடுவதில் முக்கிய விஷயம் சரியான இடத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது. மீன்பிடித்தல் வெற்றிகரமாக இருக்க, நீங்கள் பல டான்க்ஸை நிறுவ வேண்டும், இது ஒரு பெரிய அளவிலான தண்ணீரைப் பிடிக்க உதவும். இது நிச்சயமாக இந்த வேட்டையாடுவதைப் பிடிப்பதற்கான வாய்ப்பை அதிகரிக்கும்.

தடி நம்பகமானதாக எடுக்கப்பட வேண்டும், அதே போல் ஒரு நூற்பு ரீல் மற்றும் மீன்பிடி வரி போன்ற அனைத்து கூடுதல் கூறுகளும். கொக்கிகளின் தேர்வை புறக்கணிக்காதீர்கள், இது மிகவும் கூர்மையாக இருக்க வேண்டும். இங்கே நீங்கள் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கூறுகள் இல்லாமல் செய்ய முடியாது. பிராண்டட் கொக்கிகள் மட்டுமே அத்தகைய தேவைகளை பூர்த்தி செய்கின்றன. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு பைக் பெர்ச்சின் வாய் மிகவும் வலுவானது மற்றும் ஒரு கூர்மையான கொக்கி மட்டுமே அதை துளைக்க முடியும். மீன்பிடி வரியின் தடிமன் சுமைகளின் எடையைப் பொறுத்து தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது, இது 100 கிராம் வரை எடையுள்ளதாக இருக்கும். எனவே, மீன்பிடி வரியின் தடிமன் 0,3-0,35 மிமீ அல்லது தடிமனாக எடுக்கப்படுகிறது. கடி சமிக்ஞை சாதனத்தைப் பற்றி மறந்துவிடாதீர்கள், ஏனெனில் நீங்கள் முழு இருளில் அல்லது அந்தி நேரத்தில் பிடிக்க வேண்டும்.

உபகரணங்களில் ஒரு லீஷ் இருப்பது விரும்பத்தக்கது, அதன் தடிமன் முக்கிய மீன்பிடி வரியின் தடிமன் குறைவாக உள்ளது. இது மிகவும் முக்கியமானது, ஏனென்றால் ஒரு மீன்பிடி பயணம் கூட கொக்கிகள் இல்லாமல் செய்ய முடியாது. முழு தடுப்பாட்டத்தையும் அழிப்பதை விட லீஷை இழப்பது நல்லது. 0,35 மிமீ ஒரு முக்கிய வரி விட்டம், தலைவர் 0,3 மிமீ விட்டம் இருக்க முடியும் மற்றும் இது மிகவும் போதுமானது.

வார்ப்புகளின் போது லீஷ் ஒன்றுடன் ஒன்று வருவதைத் தடுக்க, லீஷின் ஒரு பகுதி ஒரு குறிப்பிட்ட விறைப்புத்தன்மையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். சில மீனவர்கள் மெல்லிய ஆனால் கடினமான கம்பியால் செய்யப்பட்ட எல்-வடிவ ராக்கரை நிறுவுகிறார்கள். கடித்தால், இடைவெளி விடாமல் இருப்பது முக்கியம். பைக் பெர்ச் தன்னைப் பிடிக்கலாம் அல்லது ஹூக்கிங் செய்ய வேண்டும். பெரிய கேட்ஃபிஷ் அல்லது பைக் இரவில் கடிக்க முடியும் என்பதை மறந்துவிடக் கூடாது. ஒரு பெரிய கேட்ஃபிஷ் தடுப்பை உடைக்கக்கூடும், மேலும் ஒரு பைக் லீஷை கடிக்கக்கூடும், ஏனெனில் ஜாண்டரைப் பிடிக்கும்போது சிறப்பு லீஷ்கள் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை.

ஊட்டியில் ஜாண்டரைப் பிடிக்கிறது

கீழே கியர் ஒரு மாற்று விருப்பம் ஒரு ஊட்டி. ஃபீடர் ராட் முக்கியமாக மூன்று உதவிக்குறிப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது பல்வேறு மீன்பிடி நிலைமைகளில் தடியைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. மின்னோட்டத்தில் மீன்பிடிக்கும்போது, ​​​​ஒரு கடினமான முனை பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் நீங்கள் 80 முதல் 100 கிராம் வரை எடையுள்ள அல்லது அதிக எடையுள்ள சுமைகளை வீச வேண்டும். சிறப்பு தடைகள் இல்லாத திறந்த இடத்தில் ஜாண்டர் மீன்பிடித்தல் மேற்கொள்ளப்பட்டால், தடுப்பாட்டத்தில் ஒரு நெகிழ் சுமை நிறுவப்படலாம், மேலும் ஆழத்தில் பல்வேறு தடைகள் இருந்தால், சுமை ஒரு தனி லீஷில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அடிப்படையில், குறுகிய மற்றும் நீண்ட மூழ்கிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மீன்பிடிக்க மிகவும் பொருத்தமான ரீல் அளவு 3000-5000 வரம்பில் உள்ளது. சுருளில் உராய்வு பிரேக் இருக்க வேண்டும், அது நன்றாக சரிசெய்யப்பட வேண்டும். பைக் பெர்ச் கடிக்கும் போது, ​​ஒரு பெரிய மாதிரி பிடிபட்டால், ரீல் வரிசையிலிருந்து இரத்தம் வர ஆரம்பிக்க வேண்டும்.

சில மீனவர்கள் எஃகுப் பட்டையைப் பயன்படுத்துகின்றனர், மற்றவர்கள் பயன்படுத்துவதில்லை. தாக்கும் மீன்களை பயமுறுத்துவதாக நம்பி, பைக்கில் கூட அத்தகைய லீஷ்களை நிறுவாத மீனவர்களின் ஒரு வகை உள்ளது.

பைக் பெர்ச் பிடிக்கும்போது, ​​​​நீங்கள் ஒரு ஊட்டியைப் பயன்படுத்தலாம், அதில் அமைதியான மீன்களுக்கான தூண்டில் அடைக்கப்படுகிறது. இது சிறிய நபர்களை ஈர்க்கிறது, மேலும் அவர்கள், ஒரு வேட்டையாடுபவர்களை ஈர்க்கிறார்கள். நாம் பின்வரும் தூண்டில் பரிந்துரைக்கலாம்: பிரட்தூள்களில் நனைக்கப்பட்ட மீன் இருந்து கலக்கப்படுகிறது. ஒரு மீனாக, நீங்கள் ஸ்டோர் ஸ்ப்ராட் அல்லது கேப்லின் பயன்படுத்தலாம்.

வார்ப்புகளுக்கு இடையிலான கால அளவு 20-25 நிமிடங்களை எட்டும். வார்ப்புக்குப் பிறகு, தடி அமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் நேரடி தூண்டில் கீழே இருந்து உயரும் மற்றும் நீர் பத்தியில் இருக்கும்.

ஒரு குளிர்கால தூண்டில் பைக் பெர்ச் பிடிக்கும்

பனிக்கட்டி மீன்பிடிக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த தடுப்பாட்டம் பைக் பெர்ச் உட்பட எந்த கொள்ளை மீன்களையும் பிடிக்க முடியும். மேலும், முதல் பனி தோன்றி வலுவடைந்தவுடன் நீங்கள் பைக் பெர்ச் பிடிக்க ஆரம்பிக்க வேண்டும். எங்காவது 2-3 வாரங்களில், அவர் தீவிரமாக பெக் செய்யலாம், மற்றும் அதிகரித்த உறைபனியுடன், அவரது செயல்பாடு குறைகிறது. பைக் பெர்ச் நிரந்தர வாகன நிறுத்துமிடங்களில் குளிர்காலத்தை விரும்புகிறது மற்றும் பருவங்கள் சிறிய மீன்களுக்கான வேட்டையாடும் மைதானத்தை எந்த வகையிலும் பாதிக்காது என்பதால், அவர்கள் கோடையில் அதே இடத்தில் அதைப் பிடிக்கிறார்கள்.

பெர்ச், பைக் மற்றும் பைக் பெர்ச் போன்ற மீன்களைப் பிடிக்கத் தொடங்கியபோது எங்கள் முன்னோர்களால் ஜெர்லிட்சா கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. குளிர்காலம் மற்றும் கோடைகால மீன்பிடித்தலுக்கு நீங்கள் அத்தகைய தடுப்பை செய்யலாம். எளிய மற்றும் சிக்கலான கட்டமைப்புகள் இரண்டும் உள்ளன. காற்றோட்டத்தின் எளிய வடிவமைப்பு, துளைக்கு அருகில் பனியில் சிக்கியிருக்கும் ஒரு மரக் கிளை மற்றும் கடித்ததைக் குறிக்கும் பிரகாசமான பொருட்களின் இணைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு மேம்பட்ட வடிவமைப்பு பின்வருவனவற்றைக் கொண்டிருக்கலாம்:

• சுருள் வைத்திருப்பவர் கொண்ட தளங்கள்.
• மீன்பிடி வரியுடன் கூடிய ரீல்கள்.
• ஒரு பிரகாசமான கொடி, ஒரு கடி சமிக்ஞை சாதனமாக.

வடிவமைப்பு அது துளை மீது நிறுவப்பட வேண்டும். துளை அவ்வளவு விரைவாக உறைந்துவிடாதபடி இது செய்யப்படுகிறது. ஒரு நேரடி தூண்டில் கொண்ட ஒரு மீன்பிடி வரி தண்ணீரில் குறைக்கப்படுகிறது. மீன்பிடி வரியை ஸ்க்ரோல் செய்யும் போது, ​​அதை நேராக்க முடியாதபடி கொடி அமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு விதியாக, அது ஒரு சுருள் கைப்பிடியுடன் மடித்து சரி செய்யப்படுகிறது. முதல் திருப்பத்தில், கைப்பிடி நகர்ந்து கொடியின் நெகிழ்வான தளத்தை வெளியிடுகிறது. அவர் நிமிர்ந்து, ஒரு கடியை சமிக்ஞை செய்கிறார். கொடியின் மேற்புறத்தில் பிரகாசமான துணி இருப்பதால் அதை வெகு தொலைவில் பார்க்க முடியும்.

உயிருள்ள தூண்டிலைக் கைப்பற்றிய பிறகு, வேட்டையாடும் ஒரு பாதுகாப்பான இடத்திற்குச் செல்ல முயற்சிக்கிறான். அதே நேரத்தில், கோடு அவிழ்க்கத் தொடங்குகிறது. பைக் பெர்ச் சிக்கலில் சிக்காமல் இருக்க, நீங்கள் ஹூக்கிங் செய்ய தயங்கக்கூடாது. கொக்கி வேட்டையாடுபவரின் உதட்டைத் துளைக்கும் வகையில் வெட்டுதல் முயற்சியுடன் செய்யப்படுகிறது.

வாய்ப்புகளை அதிகரிக்க, நீங்கள் ஒருவருக்கொருவர் சிறிது தூரத்தில் பல வென்ட்களை நிறுவ வேண்டும். பைக் பெர்ச் பிடிக்கும் போது, ​​மீன்பிடி பகுதி குறுகலாக இருக்க வேண்டும், கடித்த துளை மீது கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

வென்ட்ஸின் நன்மை என்னவென்றால், அவை காலவரையின்றி நிறுவப்படலாம், அது உறைந்து போகாதபடி பொருத்தமான பொருளுடன் துளை மூடுகிறது.

குளிர்கால மிதவை கம்பியில் பைக் பெர்ச் பிடிக்கிறது

குளிர்கால மீன்பிடிக்கு, எந்த தடியும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஒரு சாதாரண மர குச்சியிலிருந்து அதி நவீன மாடல் வரை. ஜாண்டரைப் பிடிக்க, நேரடி தூண்டில் மற்றும் பேலன்சர்கள் மற்றும் ஸ்பின்னர்கள் வடிவில் பல்வேறு தூண்டில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நேரடி தூண்டில் மீன்பிடித்தல் அதிக செயல்திறனால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் இது ஒரு வேட்டையாடும் உணவில் சேர்க்கப்படும் ஒரு இயற்கை பொருள். குளிர்காலத்தில் மீன்பிடிக்கும்போது, ​​தடியை சரியாக சரிசெய்வது மிகவும் முக்கியம். மிக முக்கியமாக, மிதவை நடுநிலையாக மிதக்கும் மற்றும் துளைக்குள் இருக்க வேண்டும். துளையில் உள்ள நீர் தொடர்ந்து உறைகிறது மற்றும் மிதவை மெல்லிய மீன்பிடி வரியை விட மிக வேகமாக உறைகிறது என்பதே இதற்குக் காரணம். மீன்பிடி வரி 0,2 மிமீ விட தடிமனாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் மீன்களுக்கு எப்போதும் தெளிவற்றதாக இருக்க வேண்டும். கொக்கியைப் பொறுத்தவரை, மற்ற கியர்களைப் போலவே அதே தேவைகள் விதிக்கப்படுகின்றன. மீன்பிடி நுட்பங்கள், இது போன்ற, தேவையில்லை. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், பைக் பெர்ச் அமைந்துள்ள இடத்தில் நேரடி தூண்டில் கீழே நெருக்கமாக குறைக்க வேண்டும்.

மீன்பிடிக்கச் செல்லும்போது, ​​​​பைக் பெர்ச் பிடிக்கும் நம்பிக்கையில், நீங்கள் அதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்:

• பைக் பெர்ச் அதிக சத்தத்தை விரும்புவதில்லை, எனவே நீங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட அமைதியைக் கடைப்பிடிக்க வேண்டும்.
• குறைந்த தரமான கொக்கிகளைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​அவை சேதத்திற்கு தொடர்ந்து பரிசோதிக்கப்பட வேண்டும். வேட்டையாடுபவருக்கு அதை சேதப்படுத்தும் சக்தி அதிகம். கொக்கி உடைந்து போகலாம் அல்லது வளைந்து விடலாம். இது சம்பந்தமாக, நன்கு அறியப்பட்ட நிறுவனங்களின் கொக்கிகளை மட்டுமே பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
• செயலில் கடிக்கும் போது, ​​பைக் பெர்ச் போதுமான ஆழமான நேரடி தூண்டில் ஒரு கொக்கி விழுங்க முடியும். பின்னர் அதைப் பெற, உங்களிடம் எப்போதும் ஒரு எக்ஸ்ட்ராக்டர் இருக்க வேண்டும்.
• ஒரு செயலற்ற அல்லது உயிரற்ற நேரடி தூண்டில் மீன் பயன்பாடு எதிர்மறையான முடிவுகளை மட்டுமே கொண்டு வரும்.
• பைக் பெர்ச் போன்ற வேட்டையாடுபவர்களைப் பிடிக்க, நீங்கள் உயர்தர தடி, உயர்தர மீன்பிடி வரி, உயர்தர ரீல் மற்றும் பிற உயர்தர கூறுகளைக் கொண்ட உயர்தர தடுப்பை மட்டுமே பயன்படுத்த வேண்டும்.
• ஜாண்டர் பிடிபட்டால், குறிப்பாக நேரடி தூண்டில், ஒரு பைக் தாக்குதல் சாத்தியமாகும். அதை பாதுகாப்பாக விளையாடுவது மற்றும் பைக் மீன்பிடி வரியை கடிக்காதபடி நடவடிக்கைகளை எடுப்பது நல்லது. ஜாண்டரைப் பிடிக்கும்போது ஒரு மீனவர் ஒருபோதும் பைக்கை விட்டுவிட மாட்டார். இந்த வழக்கில், முடிவு முக்கியமானது.