2022 இல் சிறந்த பிரேக் திரவங்கள்

ஒரு காரின் ஹைட்ராலிக் பிரேக் அமைப்பை நிரப்பவும் அதன் செயல்திறனை உறுதிப்படுத்தவும் பிரேக் திரவம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சாலை பயனர்களின் பாதுகாப்பு நேரடியாக அதன் செயல்பாடுகள் மற்றும் சில பண்புகளை சார்ந்துள்ளது. முழு பொறிமுறையின் திறமையான செயல்பாட்டிற்கு மட்டுமல்லாமல், அதன் உள்ளே உள்ள பகுதிகளின் நீண்ட சேவை வாழ்க்கையை உறுதி செய்வதற்கும் தேவையான பல பண்புகளை கலவை கொண்டிருக்க வேண்டும். திரவம் குளிர்ச்சியில் உறைந்து போகக்கூடாது, சூடாகும்போது கொதிக்கவும்.

உங்கள் காருக்கு ஏற்ற தரமான கலவையைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் முக்கியம். நிபுணர்களுடன் சேர்ந்து, 2022 ஆம் ஆண்டில் சந்தையில் உள்ள பல்வேறு வகுப்புகளின் சிறந்த பிரேக் திரவங்களின் தரவரிசையை நாங்கள் தயார் செய்துள்ளோம். அவற்றின் நன்மை தீமைகளை நாங்கள் பகுப்பாய்வு செய்வோம், மேலும் எங்கள் அனுபவத்தைப் பகிர்ந்துகொள்வோம், தேர்ந்தெடுக்கும்போது என்ன கருத்தில் கொள்ள வேண்டும் மற்றும் என்ன பண்புகளில் கவனம் செலுத்த வேண்டும் முதல் இடம். 

ஆசிரியர் தேர்வு 

பிரேக் திரவம் காஸ்ட்ரோல் பிரேக் திரவம் DOT 4

பிரேக்குகள் பெரும்பாலும் அதிக சுமைகளுக்கு உட்படுத்தப்படுவது உட்பட, வாகன ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளில் பயன்படுத்த திரவம் ஏற்றது. கலவையில் பயன்படுத்தப்படும் செயலில் உள்ள பொருட்கள் அதிகரித்த உடைகள் மற்றும் அரிப்புகளிலிருந்து பகுதிகளைப் பாதுகாக்கின்றன. பொதுவாக, திரவத்தின் கலவை மற்ற உற்பத்தியாளர்களின் தயாரிப்புகளை விட கொதிநிலை கணிசமாக அதிகமாக இருக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கார்கள் மற்றும் டிரக்குகள் இரண்டிலும் பயன்படுத்தலாம். 

நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

KP இன் படி முதல் 10 பிரேக் திரவங்களின் மதிப்பீடு

1. பிரேக் திரவம் MOBIL பிரேக் திரவம் DOT 4

பூட்டு எதிர்ப்பு பிரேக்குகள் மற்றும் உறுதிப்படுத்தல் அமைப்புகளுடன் கூடிய நவீன வாகனங்களுக்காக திரவம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. புதிய மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட இயந்திரங்களின் பாகங்களில் பயனுள்ள பயன்பாட்டை வழங்கும் சிறப்பு கூறுகளின் அடிப்படையில் இது உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் அதிகரித்த உடைகள் மற்றும் அரிப்புகளிலிருந்து வழிமுறைகளைப் பாதுகாக்கிறது. 

நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

2. பிரேக் திரவம் LUKOIL DOT-4

அனைத்து நிலைகளிலும் பிரேக் வழிமுறைகளின் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்யும் சிறப்பு கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது, அத்துடன் அரிப்பு மற்றும் பகுதிகளின் முன்கூட்டிய உடைகள் ஆகியவற்றிலிருந்து பாதுகாக்கிறது. உற்பத்தியாளர் வெவ்வேறு வடிவமைப்புகளின் அமைப்புகளின் திறமையான செயல்பாட்டை உத்தரவாதம் செய்கிறார், எனவே இது உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு உற்பத்தியின் கார்களில் பயன்படுத்த சமமாக பொருத்தமானது.

நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

3. பிரேக் திரவம் ஜி-ஆற்றல் நிபுணர் DOT 4

பல்வேறு மாற்றங்கள் மற்றும் வகுப்புகளின் வாகனங்களின் பிரேக் அமைப்புகளில் பயன்படுத்த ஏற்றது. அதன் கலவையில் உள்ள கூறுகள் -50 முதல் +50 டிகிரி வரை வெப்பநிலை வரம்பில் உள்ள பகுதிகளின் செயல்திறனை உறுதி செய்கின்றன. இது உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு உற்பத்தியின் கார்களில் பயன்படுத்தப்படலாம், செயல்பாட்டு பண்புகள் லாரிகளில் திரவத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கு போதுமான விளிம்புகளைக் கொண்டுள்ளன.

நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

4. பிரேக் திரவம் TOTACHI TOTACHI NIRO பிரேக் திரவ டாட்-4

பிரேக் திரவமானது சிக்கலான கூறுகளின் கலவையை அடிப்படையாகக் கொண்டது, உயர் செயல்திறன் சேர்க்கைகளுடன் கூடுதலாக வழங்கப்படுகிறது. பிரேக் சிஸ்டம் பாகங்களின் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை மற்றும் நீண்ட காலத்திற்கு உயர் செயல்திறனை வழங்குகிறது, பயன்பாட்டின் பருவம் மற்றும் வாகனம் இயக்கப்படும் காலநிலை மண்டலம் ஆகியவற்றைப் பொருட்படுத்தாமல்.

நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

5. ROSDOT DOT-4 Pro இயக்கி பிரேக் திரவம்

எதிர்வினை நீரைத் தவிர்த்து, செயற்கை அடிப்படையில் ஒரு தனித்துவமான தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி உருவாக்கப்பட்டது. இதன் விளைவாக, வாகனத்தின் பிரேக் சிஸ்டத்தின் நீண்ட செயல்பாடு உறுதி செய்யப்படுகிறது, அதிகரித்த உடைகள் மற்றும் அரிப்புகளிலிருந்து பாகங்கள் சேமிக்கப்படுகின்றன. டிரைவர்கள் நிலையான பிரேக்கிங் கட்டுப்பாட்டைக் கவனிக்கிறார்கள்.

நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

6. பிரேக் திரவம் LIQUI MOLY DOT 4

இயந்திரத்தை அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்க உதவும் சேர்க்கைகள் கொண்ட பிரேக் திரவம். சேர்க்கைகளின் கலவையானது ஆவியாவதைத் தவிர்க்கும் நிலைமைகளை உருவாக்குகிறது, இது பிரேக்கிங் செய்யும் போது விரைவான பதிலை உறுதி செய்கிறது. அமைப்பு பாகங்களின் பாதுகாப்பில் நேர்மறையான விளைவைக் கொண்ட கூறுகளை கலவை பயன்படுத்துகிறது. மேம்பட்ட செயல்திறன் மற்றும் பராமரிப்பின் எளிமைக்காக வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களின் தயாரிப்புகளை கலக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

7. பிரேக் திரவம் LUXE DOT-4

வட்டு மற்றும் டிரம் பிரேக்குகள் கொண்ட பல்வேறு கார் வடிவமைப்புகளின் அமைப்புகளில் இதைப் பயன்படுத்தலாம். பயனுள்ள சேர்க்கை தொகுப்பு உகந்த பாகுத்தன்மை மற்றும் பாகங்களின் பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. செயல்திறன் பண்புகள் கிளைகோல் அடிப்படையிலான திரவங்களுடன் கலக்க அனுமதிக்கின்றன.

நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

 8. பிரேக் திரவம் லாடா சூப்பர் டாட் 4

செயற்கை பிரேக் திரவம் காப்புரிமை பெற்ற சூத்திரத்தின் படி பொறிமுறைகளின் ஆயுளை அதிகரிக்கும் சேர்க்கைகள் கொண்டது. இது உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு கார்களின் பிரேக் அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படலாம். சர்வதேச தரத் தரங்களின் தேவைகளுக்கு இணங்குகிறது.

நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

9. பிரேக் திரவம் மொத்த புள்ளி 4 HBF 4

பிரேக் திரவம் செயற்கை மூலப்பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படும் கூடுதல் சேர்க்கைகள், இது அமைப்பின் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்கிறது மற்றும் பல்வேறு பொருட்களால் செய்யப்பட்ட பகுதிகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது. முழு சேவை வாழ்க்கை முழுவதும் அதன் பண்புகளை வைத்திருக்கிறது.

நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

10. பிரேக் திரவம் SINTEC யூரோ டாட் 4

கலவை உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு கார்களில் பயன்படுத்தப்படலாம், எதிர்ப்பு பூட்டு பிரேக்கிங் அமைப்பு மற்றும் உறுதிப்படுத்தல் அமைப்புக்கு தேவையான பண்புகள் உள்ளன. சர்வதேச தரத் தரங்களுடன் இணங்குகிறது.

நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

பிரேக் திரவத்தை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது

உயர்தர பிரேக் திரவத்தைத் தேர்வுசெய்ய, உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளை நீங்கள் படிக்க வேண்டும். வாகனத்தின் உரிமையாளரின் கையேடு பரிந்துரைக்கப்பட்ட கலவையின் பண்புகளை பட்டியலிடுகிறது, மேலும் சில நேரங்களில் குறிப்பிட்ட தயாரிப்பு மற்றும் மாதிரி.

வாங்குவதற்கு முன் என்ன செய்ய வேண்டும்:

1. எந்த வகையான திரவம் தேவை என்பதைத் தெளிவாகத் தீர்மானிக்கவும் அல்லது சேவை நிலையத்தை அணுகவும்.
2. ஒரு கண்ணாடி கொள்கலனில் திரவத்தை எடுக்க வேண்டாம், ஏனெனில் இந்த விஷயத்தில் இறுக்கம் மற்றும் பாதுகாப்பு சரியாக உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை.
3. அங்கீகரிக்கப்பட்ட கடைகள் அல்லது சேவை நிலையங்களை மட்டும் தொடர்பு கொள்ளவும்.
4. நிறுவனத்தின் விவரங்கள், பார்கோடு மற்றும் பாதுகாப்பு முத்திரை ஆகியவை பேக்கேஜிங்கில் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.

வேறு என்ன கவனம் செலுத்த வல்லுநர்கள் அறிவுறுத்துகிறார்கள்:

அலெக்ஸி ருசனோவ், சர்வதேச கார் சர்வீஸ் ஃபிட் சர்வீஸின் தொழில்நுட்ப இயக்குனர்:

“வாகன விவரக்குறிப்புகளின் அடிப்படையில் பிரேக் திரவத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். இன்றுவரை, பல முக்கிய வகைகள் உள்ளன - DOT 4, DOT 5.0 மற்றும் DOT 5.1. உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட ஒன்றைப் பயன்படுத்தவும். DOT 4 மற்றும் DOT 5.1 இடையே உள்ள வேறுபாடு கொதிநிலையில் மட்டுமே இருந்தால், DOT 5.0 பொதுவாக மிகவும் அரிதான பிரேக் திரவமாகும், அதை எதனுடனும் கலக்க முடியாது. எனவே, ஒரு காருக்கு DOT 5.0 பரிந்துரைக்கப்பட்டால், எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் DOT 4 மற்றும் DOT 5.1 ஆகியவற்றை நிரப்பக்கூடாது.

பிராண்டுகளுக்கு, அதே போல் எந்த தொழில்நுட்ப திரவத்தையும் தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ​​நீங்கள் நம்பகமான உற்பத்தியாளரைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும், அது முடிந்தவரை போலி தயாரிப்புகளின் சாத்தியத்தை நீக்குகிறது. இது ஒருவித புரிந்துகொள்ள முடியாத "பெயர் இல்லை" என்றால், பிரேக் திரவத்தின் தரம் கேள்விக்குரியதாக இருக்கும். இது நிரூபிக்கப்பட்ட மற்றும் நன்கு அறியப்பட்ட பிராண்டாக இருந்தால், பெரும்பாலும் நீங்கள் தரமான தயாரிப்பைப் பெறுவீர்கள்.

கலவைகள் ஹைக்ரோஸ்கோபிக் மற்றும் வளிமண்டலத்தில் இருந்து ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சும். பிரேக் சிஸ்டம் சீல் வைக்கப்பட்டுள்ளது என்று பலர் நினைக்கிறார்கள், ஆனால் அது இல்லை. அதே பிளாஸ்டிக் அல்லது ரப்பர் தொட்டி தொப்பி சுதந்திரமாக காற்றை அனுமதிக்கிறது. எனவே, ஒவ்வொரு இரண்டு வருடங்களுக்கும் பிரேக் திரவத்தை மாற்றுவது கட்டாயமாகும், இல்லையெனில் அது ஈரப்பதத்தை எடுத்து கொதிக்கத் தொடங்குகிறது அல்லது காற்று குமிழ்கள் தோன்றும், மேலும் குளிர்காலத்தில் அது உறைந்து போகலாம். ஈரப்பதத்தின் விகிதம் 2% க்கும் அதிகமாக இருப்பது சாத்தியமில்லை. எனவே, மாற்றீடு இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறை அல்லது 40 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் மைலேஜ்க்குப் பிறகு.

சேவை இயக்குனர் AVTODOM Altufievo ரோமன் திமாஷோவ்:

“பிரேக் திரவங்கள் மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. டிரம் பிரேக்குகள் கொண்ட கார்களுக்கு ஆயில்-ஆல்கஹால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதிக கொதிநிலை, சிறந்தது. திரவம் கொதித்தால், காற்று குமிழ்கள் உருவாகின்றன, இதன் காரணமாக பிரேக்கிங் விசை பலவீனமடைகிறது, மிதி தோல்வியடைகிறது மற்றும் பிரேக்கிங் செயல்திறன் குறைகிறது.

கிளைகோலிக் திரவங்கள் மிகவும் பொதுவானவை. அவை போதுமான பாகுத்தன்மை, அதிக கொதிநிலை மற்றும் குளிரில் தடிமனாக இல்லை.

சிலிகான் பிரேக் திரவங்கள் தீவிர வெப்பநிலையில் (-100 மற்றும் +350 °C) செயல்படும் மற்றும் ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சாது. ஆனால் அவர்களுக்கு ஒரு குறைபாடு உள்ளது - குறைந்த மசகு பண்புகள். எனவே, பிரேக் சிஸ்டம் கவனமாகவும் தவறாமல் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். அடிப்படையில், இந்த வகை திரவம் பந்தய கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

காருக்கான இயக்க ஆவணங்கள் பிரேக் திரவத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் தவறு செய்யாமல் இருக்க உதவும். குறிப்பிட்ட கார் மாடலுக்கான தேர்வு அட்டவணையையும் நீங்கள் பயன்படுத்தலாம்.

கலவை முதலில் அதிக மசகு பண்புகள், குறைந்த ஹைக்ரோஸ்கோபிசிட்டி (சுற்றுச்சூழலில் இருந்து ஈரப்பதத்தை குவிக்கும் திறன்) மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பு பண்புகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

வெவ்வேறு வகுப்புகளை கலப்பது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

ஒரு கசிவு கண்டறியப்பட்டாலோ அல்லது திரவத்தில் ஈரப்பதம் குவிந்தாலோ, அது மேகமூட்டமாக மாறியிருந்தால் அல்லது வண்டல் தோன்றியிருந்தால் மாற்றீடு அவசியம். கலவை வெளிப்படையானதாக இருக்க வேண்டும். இருட்டாக இருந்தால், திரவத்தை மாற்ற வேண்டிய நேரம் இது. கருப்பு வண்டல் என்பது அணிந்த கஃப்ஸ் அல்லது பிஸ்டன்களின் அடையாளம்.

பிரபலமான கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்

பிரேக் திரவத்தைப் பயன்படுத்துவதில் சிக்கல் கார் உரிமையாளர்களுக்கு மிகவும் கடினமான ஒன்றாகும். ஒரு விதியாக, தற்போது என்ன நிரப்பப்பட்டுள்ளது, அதன் அளவை எவ்வாறு சரிபார்க்க வேண்டும் மற்றும் எப்போது மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதை சிலருக்கு உண்மையான யோசனை உள்ளது. ஓட்டுனர்கள் கேட்கும் பொதுவான கேள்விகளை நாங்கள் சேகரித்துள்ளோம்.