உயிரி எரிபொருள். எண்ணெய் தீர்ந்துவிட்டால் தாவரங்கள் உதவும்

உயிரி எரிபொருள் என்றால் என்ன மற்றும் அதன் வகைகள்

உயிரி எரிபொருள்கள் மூன்று வடிவங்களில் உள்ளன: திரவ, திட மற்றும் வாயு. திடமானது மரம், மரத்தூள், உலர்ந்த உரம். திரவமானது பயோஆல்கஹால்கள் (எத்தில், மெத்தில் மற்றும் பியூட்டில் போன்றவை) மற்றும் பயோடீசல் ஆகும். வாயு எரிபொருள் என்பது தாவரங்கள் மற்றும் உரங்களின் நொதித்தல் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஹைட்ரஜன் மற்றும் மீத்தேன் ஆகும். ராப்சீட், சோயாபீன்ஸ், கனோலா, ஜட்ரோபா போன்ற பல தாவரங்களை எரிபொருளாக செயலாக்க முடியும். பல்வேறு தாவர எண்ணெய்களும் இந்த நோக்கங்களுக்காக பொருத்தமானவை: தேங்காய், பனை, ஆமணக்கு. அவை அனைத்திலும் போதுமான அளவு கொழுப்பு உள்ளது, இது அவற்றிலிருந்து எரிபொருளை உருவாக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. சமீபகாலமாக, பயோடீசல் தயாரிக்க பயன்படும் ஏரிகளில் வளரும் ஆல்காவை விஞ்ஞானிகள் கண்டுபிடித்துள்ளனர். அமெரிக்க எரிசக்தித் துறையின் மதிப்பீட்டின்படி, ஒரு பத்துக்கு நாற்பது மீட்டர் ஏரியில் பாசிகள் நடப்பட்டால் 3570 பீப்பாய்கள் வரை பயோ-எண்ணெய் தயாரிக்க முடியும். நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, அத்தகைய ஏரிகளுக்கு வழங்கப்பட்ட அமெரிக்க நிலத்தில் 10% அனைத்து அமெரிக்க கார்களுக்கும் ஒரு வருடத்திற்கு எரிபொருளை வழங்க முடியும். கலிபோர்னியா, ஹவாய் மற்றும் நியூ மெக்சிகோவில் 2000 ஆம் ஆண்டிலேயே உருவாக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தத் தயாராக இருந்தது, ஆனால் குறைந்த எண்ணெய் விலை காரணமாக, அது ஒரு திட்டத்தின் வடிவத்தில் இருந்தது. 

உயிரி எரிபொருள் கதைகள்

நீங்கள் ரஷ்யாவின் கடந்த காலத்தைப் பார்த்தால், சோவியத் ஒன்றியத்தில் கூட, காய்கறி உயிரி எரிபொருள்கள் ஏற்கனவே பயன்படுத்தப்பட்டன என்பதை நீங்கள் திடீரென்று கண்டுபிடிக்கலாம். உதாரணமாக, 30 களில், விமான எரிபொருள் உயிரி எரிபொருள் (பயோஎத்தனால்) உடன் கூடுதலாக வழங்கப்பட்டது. முதல் சோவியத் ஆர்-1 ராக்கெட் ஆக்சிஜன் மற்றும் எத்தில் ஆல்கஹாலின் அக்வஸ் கரைசல் கலவையில் இயங்கியது. பெரும் தேசபக்தி போரின் போது, ​​பொலுடோர்கா டிரக்குகள் பெட்ரோல் மூலம் எரிபொருள் நிரப்பப்பட்டது, இது பற்றாக்குறையாக இருந்தது, ஆனால் மொபைல் எரிவாயு ஜெனரேட்டர்களால் தயாரிக்கப்பட்ட உயிர்வாயு மூலம். ஐரோப்பாவில், ஒரு தொழில்துறை அளவில், 1992 இல் உயிரி எரிபொருள்கள் உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கின. பதினெட்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஏற்கனவே சுமார் இருநூறு தொழிற்சாலைகள் 16 மில்லியன் டன் பயோடீசலை உற்பத்தி செய்தன, 2010 இல் அவை ஏற்கனவே 19 பில்லியன் லிட்டர்களை உற்பத்தி செய்தன. ரஷ்யா இன்னும் ஐரோப்பிய பயோடீசல் உற்பத்தி அளவைப் பற்றி பெருமை கொள்ள முடியாது, ஆனால் நம் நாட்டில் அல்தாய் மற்றும் லிபெட்ஸ்கில் உயிரி எரிபொருள் திட்டங்கள் உள்ளன. 2007 ஆம் ஆண்டில், ராப்சீட் அடிப்படையிலான ரஷ்ய பயோடீசல் வோரோனேஜ்-குர்ஸ்க் தென்கிழக்கு ரயில்வேயின் டீசல் என்ஜின்களில் சோதிக்கப்பட்டது, சோதனைகளின் முடிவுகளைத் தொடர்ந்து, ரஷ்ய ரயில்வேயின் தலைவர்கள் அதை தொழில்துறை அளவில் பயன்படுத்த விருப்பம் தெரிவித்தனர்.

நவீன உலகில், ஒரு டஜன் பெரிய நாடுகள் ஏற்கனவே உயிரி எரிபொருள் உற்பத்திக்கான தொழில்நுட்பங்களை உருவாக்கி வருகின்றன. ஸ்வீடனில், உயிர்வாயுவில் இயங்கும் ஒரு ரயில் ஜான்கோபிங் நகரத்திலிருந்து வாஸ்டர்விக் வரை தொடர்ந்து இயங்குகிறது, இது ஒரு அடையாளமாக மாறியுள்ளது, ஒரே வருத்தம் என்னவென்றால், அதற்கான எரிவாயு உள்ளூர் இறைச்சிக் கூடத்தின் கழிவுகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது. மேலும், ஜான்கோபிங்கில், பெரும்பாலான பேருந்துகள் மற்றும் குப்பை லாரிகள் உயிரி எரிபொருளில் இயங்குகின்றன.

பிரேசிலில் கரும்பிலிருந்து பயோஎத்தனால் பெரிய அளவில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டு வருகிறது. இதன் விளைவாக, இந்த நாட்டில் கிட்டத்தட்ட மூன்றில் ஒரு பங்கு போக்குவரத்து மாற்று எரிபொருளில் இயங்குகிறது. இந்தியாவில், சிறிய சமூகங்களுக்கு மின்சாரம் வழங்கும் மின் உற்பத்தியாளர்களுக்கு தொலைதூர பகுதிகளில் உயிரி எரிபொருள்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சீனாவில், உள் எரிப்பு இயந்திரங்களுக்கான உயிரி எரிபொருள் அரிசி வைக்கோலில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது, மேலும் இந்தோனேசியா மற்றும் மலேசியாவில் இது தேங்காய் மற்றும் பனை மரங்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது, இதற்காக இந்த தாவரங்கள் பரந்த பகுதிகளில் சிறப்பாக நடப்படுகின்றன. ஸ்பெயினில், உயிரி எரிபொருள் உற்பத்தியில் சமீபத்திய போக்கு உருவாக்கப்படுகிறது: வேகமாக வளரும் ஆல்காவை வளர்க்கும் கடல் பண்ணைகள் எரிபொருளாக செயலாக்கப்படுகின்றன. அமெரிக்காவில், வடக்கு டகோட்டா பல்கலைக்கழகத்தில் விமானத்திற்கான எண்ணெய் எரிபொருள் உருவாக்கப்பட்டது. அவர்கள் தென்னாப்பிரிக்காவில் அதையே செய்கிறார்கள், அவர்கள் WWF, Fetola, SkyNRG ஆகியவற்றால் ஆதரிக்கப்படுகின்றனர், அதற்குள் அவர்கள் தாவர கழிவுகளில் இருந்து விமானத்திற்கான எரிபொருளை தயாரிப்பார்கள். 

உயிரி எரிபொருளின் நன்மைகள்

· உற்பத்திக்கான மூலப்பொருட்களின் விரைவான மீட்பு. எண்ணெய் உருவாக நூற்றுக்கணக்கான ஆண்டுகள் ஆகும் என்றால், தாவரங்கள் வளர பல ஆண்டுகள் ஆகும்.

· சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு. உயிரி எரிபொருள் கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் இயற்கையால் செயலாக்கப்படுகிறது; சுமார் ஒரு மாதத்தில், நீர் மற்றும் மண்ணில் வாழும் நுண்ணுயிரிகள் அதை பாதுகாப்பான கூறுகளாக பிரிக்க முடியும்.

· கிரீன்ஹவுஸ் வாயு வெளியேற்றத்தைக் குறைக்கவும். உயிரி எரிபொருள் வாகனங்கள் கணிசமாக குறைவான CO2 ஐ வெளியிடுகின்றன. உண்மையில், வளர்ச்சியின் செயல்பாட்டில் தாவரம் எவ்வளவு உறிஞ்சுகிறதோ, அதே அளவுக்கு அவை வெளியேற்றப்படுகின்றன.

போதுமான பாதுகாப்பு. உயிரி எரிபொருள்கள் பற்றவைக்க 100 டிகிரி செல்சியஸுக்கு மேல் இருக்க வேண்டும், அவை பாதுகாப்பாக இருக்கும்.

உயிரி எரிபொருளின் தீமைகள்

· உயிரி எரிபொருளின் பலவீனம். பயோஎத்தனால்கள் மற்றும் பயோடீசல் படிப்படியாக சிதைவதால் மூன்று மாதங்களுக்கு மேல் சேமிக்க முடியாது.

குறைந்த வெப்பநிலைக்கு உணர்திறன். குளிர்காலத்தில், திரவ உயிரி எரிபொருளை சூடாக்குவது அவசியம், இல்லையெனில் அது வேலை செய்யாது.

· விளை நிலங்களை அந்நியப்படுத்துதல். உயிரி எரிபொருளுக்கான மூலப்பொருட்களை பயிரிடுவதற்கு நல்ல நிலத்தை விட்டுக்கொடுப்பதன் அவசியம், இதனால் விவசாய நிலம் குறைகிறது. 

ரஷ்யாவில் ஏன் உயிரி எரிபொருள் இல்லை

ரஷ்யா எண்ணெய், எரிவாயு, நிலக்கரி மற்றும் விரிவான காடுகளின் பெரிய இருப்புகளைக் கொண்ட ஒரு பெரிய நாடு, எனவே இதுபோன்ற தொழில்நுட்பங்களை யாரும் இன்னும் பெரிய அளவில் உருவாக்கப் போவதில்லை. இயற்கை வளங்களின் இருப்பு இல்லாத ஸ்வீடன் போன்ற பிற நாடுகள், கரிம கழிவுகளை மீண்டும் பயன்படுத்த முயற்சிக்கின்றன, அவற்றில் இருந்து எரிபொருளை உருவாக்குகின்றன. ஆனால் தாவரங்களிலிருந்து உயிரி எரிபொருட்களை உற்பத்தி செய்வதற்கான முன்னோடித் திட்டங்களைத் தொடங்கும் பிரகாசமான மனம் நம் நாட்டில் உள்ளது, மேலும் தேவை ஏற்படும் போது, ​​அவை பாரியளவில் அறிமுகப்படுத்தப்படும். 

தீர்மானம்

மனிதகுலத்திற்கு எரிபொருள் மற்றும் ஆற்றல் தொழில்நுட்பங்களின் யோசனைகள் மற்றும் வேலை செய்யும் முன்மாதிரிகள் உள்ளன, அவை நிலத்தடி வளங்களை குறைக்காமல் மற்றும் இயற்கையை மாசுபடுத்தாமல் வாழவும் வளரவும் அனுமதிக்கும். ஆனால் இது ஒரு யதார்த்தமாக மாற, மக்களின் பொதுவான விருப்பம் அவசியம், பூமி கிரகத்தின் வழக்கமான நுகர்வோர் பார்வையை கைவிட்டு, வெளி உலகத்துடன் இணக்கமாக வாழத் தொடங்குவது அவசியம்.