ஒரு ரிவால்வரில் இலையுதிர்காலத்தில் பைக்கைப் பிடிப்பது

நான் எவ்வளவு சரியாக இருக்கிறேன் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் ஒரு சுழலும் வீரர் "மல்டி ஸ்டேஷனராக" இருக்க முடியாது என்று எனக்குத் தோன்றுகிறது. மீன்பிடிக்கும்போது, ​​டஜன் கணக்கான கவர்ச்சிகளை கடந்து செல்ல நேரமில்லை, அவர்கள் அனைவரும் நன்கு அறியப்பட்டிருந்தாலும், ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை சிறந்த பக்கத்திலிருந்து தங்களைக் காட்டியிருந்தாலும் கூட. எனவே, ஒவ்வொரு குறிப்பிட்ட பைக் மீன்பிடி நிலைமைகளுக்கும், உங்களுக்காக ஒரு வகை தூண்டில் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுத்து அதை சொந்தமாக வைத்திருக்கும் நுட்பத்தை மேம்படுத்துவது நல்லது. உங்கள் தூண்டில் நம்பிக்கை மற்றும் அதன் வயரிங் பாவம் நுட்பம் பெரும்பாலும் மிகவும் கவர்ச்சிகரமான, ஒரு குறிப்பிட்ட வழக்குக்கு மிகவும் பொருத்தமானது, ஆனால் அறிமுகமில்லாத, "ஆய்வு செய்யப்படாத" தூண்டில் விட சிறந்த முடிவை கொடுக்க முடியும்.

இலையுதிர் மீன்பிடியில் எதிர்கொள்ளும் அனைத்து மீன்பிடி நிலைமைகளும் நிபந்தனையுடன் மூன்று வகைகளாக பிரிக்கலாம்:

1. ஒப்பீட்டளவில் பெரிய ஆழம் மற்றும் சுத்தமான அடிப்பகுதி கொண்ட பகுதிகள்;
2. ஆழமற்ற ஆழம் கொண்ட பகுதிகள் மற்றும் நீர்வாழ் தாவரங்கள் நிறைந்த அடிப்பகுதி;
3. நீர்வாழ் தாவரங்களால் கிட்டத்தட்ட முழுமையாக வளர்ந்த பகுதிகள்.

முதல் வழக்கைப் பொறுத்தவரை, நான் ஏற்கனவே நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே முடிவு செய்தேன். அத்தகைய பகுதிகளில், நான் சிலிகான் மூலம் மட்டுமே மீன்பிடிக்கிறேன், ஏனெனில் இது இந்த நிலைமைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. கூடுதலாக, இந்த கவர்ச்சிகளுடன் எனக்கு சில அனுபவம் உள்ளது. நீர்வாழ் தாவரங்களின் திடமான முட்கள் மிகவும் சிக்கலான தலைப்பு. சமீப காலம் வரை, ஒரு கேள்வி எனக்கு திறந்தே இருந்தது - மீன்பிடிக்கும்போது என்ன தூண்டில் பயன்படுத்த வேண்டும், நீர்வாழ் தாவரங்கள் நிறைந்த ஒரு அடிப்பகுதியைப் பிடிக்க வேண்டிய அவசியம் இருந்தால்? இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில் என்னால் பிடிக்க முடியாது என்பது அல்ல - ஒருவித கருத்து உள்ளது. நான் இங்கு வாப்லர்களில், அதே சிலிகான், ஊசலாடும் மற்றும் சுழலும் பாபிள்களில் பைக்கை மிகவும் வெற்றிகரமாகப் பிடித்தேன். ஆனால் என்னிடம் ஒன்று இல்லை, "அதே" தூண்டில், தயக்கமின்றி, அத்தகைய நிலைமைகளை வைத்து, அதன் செயல்திறனைப் பற்றி எந்த சந்தேகமும் இல்லாமல் அதைப் பிடிக்க முடியும்.

ஒரு டர்ன்டேபிள் மீது முட்களில் பைக் பிடிக்கும்

இப்போது தீர்வு வந்துவிட்டது - ஒரு முன் ஏற்றப்பட்ட ஸ்பின்னர், அல்லது வெறுமனே - ஒரு ஸ்பின்னர். இந்த குறிப்பிட்ட வகை தூண்டில் என்னை ஈர்த்தது பற்றி உடனடியாக:

1. அத்தகைய நிலைமைகளுக்கு ஏற்ற அனைத்து கவர்ச்சிகளின் முன்-ஏற்றப்பட்ட ஸ்பின்னர், சுறுசுறுப்பான மீன்பிடி நிலைமைகளில் முக்கியமானது, தொலைதூர வார்ப்புகளைச் செய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது - நங்கூரத்தை அகற்றாமல், நீங்கள் ஒரு பெரிய பகுதியைப் பிடிக்கலாம். கடலோர மீன்பிடித்தலுடன், வார்ப்பு தூரம் எப்போதும் மிகவும் முக்கியமானது. இந்த அர்த்தத்தில் ஒரு ஸ்பின்னர் மட்டுமே ஒரு ஸ்பின்னருடன் வாதிட முடியும்.
2. wobblers மற்றும் oscillators போலல்லாமல், டர்ன்டேபிள் உலகளாவியது என்று கூறலாம். நடைமுறையில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, ஆழம் 3 மீட்டருக்கு மிகாமல் மற்றும் கீழே பாசிகள் இருந்தால், எப்போதும் மற்றும் எல்லா இடங்களிலும் பிடிக்கக்கூடிய ஒன்று அல்லது இரண்டு மாதிரிகள் wobblers அல்லது ஸ்பூன்களை எடுக்க முடியாது. மற்றும் டர்ன்டேபிள்களுடன், அத்தகைய "எண்" கடந்து செல்கிறது.
3. முன் ஏற்றப்பட்ட டர்ன்டேபிள் நன்கு கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு வலுவான பக்க காற்று வீசினாலும், லூரின் அதிக முன் எதிர்ப்பின் காரணமாக கோடு எப்போதும் இறுக்கமாக இருக்கும், இதன் காரணமாக எப்போதும் அதனுடன் தொடர்பு பராமரிக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, இது மிகவும் முக்கியமானது, சில நொடிகளில் நீங்கள் வயரிங் ஆழத்தை மாற்றலாம், எடுத்துக்காட்டாக, கடலோர விளிம்பிற்கு மேலே தூண்டில் உயர்த்தவும் அல்லது நேர்மாறாகவும், குழிக்குள் குறைக்கவும். இந்த அனைத்து கையாளுதல்களுடனும், முன் ஏற்றப்பட்ட ஸ்பின்னர் மீன்களுக்கு கவர்ச்சிகரமானதாக உள்ளது.

மற்றும் ஒரு கணம். சமீபத்திய ஆண்டுகளில், சிலிகான், வோப்லர்கள் போன்றவற்றின் மீதான எனது ஆர்வத்தின் காரணமாக, முன் ஏற்றப்பட்ட ரீல்களை நான் கொஞ்சம் கொஞ்சமாக "மறந்துவிட்டேன்", இருப்பினும், இந்த தூண்டில் எனக்கு புதியது அல்ல - அவற்றில் எனக்கு சுமார் இருபது மீன்பிடி அனுபவம் உள்ளது. ஆண்டுகள். எனவே எதையாவது கண்டுபிடிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, ஆனால் பழைய திறன்களை நினைவில் வைத்துக் கொண்டு அவர்களுக்கு "புதியது" ஒன்றைக் கொண்டு வந்தால் போதும்.

நீண்ட காலமாக, நான் ஒரு கேள்வியை எதிர்கொண்டேன்: இலையுதிர்காலத்தில் பைக்கைப் பிடிக்கும்போது எந்த முன் ஏற்றப்பட்ட டர்ன்டேபிள்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டும்.

மற்றும், இறுதியில், தேர்வு ஸ்பின்னர்கள் மாஸ்டர் மீது விழுந்தது. அவர்களைப் பற்றிய எதிர்மறையான விமர்சனங்களை நாம் அடிக்கடி கேள்விப்படுகிறோம் - ஒவ்வொரு நடிகர்களிடமும் அவர்கள் இணந்துவிட்டதாகவும், அவர்கள் மீன் கூட பிடிப்பதில்லை என்றும் அவர்கள் கூறுகிறார்கள். முதல் விஷயத்தைப் பொறுத்தவரை, நான் ஒரு விஷயத்தைச் சொல்ல முடியும் - அடிப்பகுதி இரைச்சலாக இருந்தால், ஒரு திறந்த டீ மற்றும் மிகப் பெரிய தூண்டில் தவறாமல் குறைப்பதன் மூலம், கோணல் தவிர்க்க முடியாமல் அதை இழக்க நேரிடும். ஆனால் தூண்டில் நீர் நெடுவரிசையில் வழிநடத்தப்பட்டால், மீன்பிடிப்பதை விட அதிக இழப்புகள் இருக்காது, எடுத்துக்காட்டாக, தள்ளாட்டங்களுடன். அறிக்கையின் இரண்டாம் பகுதியைப் பொறுத்தவரை, நானும் உடன்படவில்லை, மீன்கள் அவற்றில் பிடிபடுகின்றன, மேலும், நன்றாக இருக்கிறது.

மாஸ்டரில் ஒளி ஒன்றுபடவில்லை, மற்ற முன் ஏற்றப்பட்ட டர்ன்டேபிள்கள் உள்ளன என்று கூறி நீங்கள் எதிர்க்கலாம். ஆனால் மாஸ்டர், அவர்களுடன் ஒப்பிடுகையில், நிறைய நன்மைகள் உள்ளன என்று மாறியது. முன் ஏற்றுதல் கொண்ட "பிராண்டட்" டர்ன்டேபிள்கள் பெரும்பாலும் கவர்ச்சிகரமானவை, ஆனால் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை, அவை "நுகர்வு" ஆக பயன்படுத்த அனுமதிக்காது. அத்தகைய டர்ன்டேபிளை நீங்கள் சீரற்ற முறையில் எறிய மாட்டீர்கள், எல்லா சாத்தியக்கூறுகளிலும், கறைகள் (மற்றும், ஒரு விதியாக, மீன் அவற்றில் நிற்கிறது). கூடுதலாக, இந்த ஸ்பின்னர்களுக்கு சரக்குகளின் அடிப்படையில் அத்தகைய "சமநிலை" இல்லை, பெரும்பாலும் அவை ஒன்று அல்லது இரண்டு எடையின் சுமையுடன் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. இதனால் கைவினைப் பொருட்களை அவற்றிற்கு ஏற்றவாறு மாற்றியமைக்க வேண்டியுள்ளது.

கைவினை ஸ்பின்னர்கள் அல்லது பிராண்டட் சீன ஒப்புமைகளைத் தேர்வு செய்வது சாத்தியம் - அவை மிகவும் மலிவானவை. ஆனால் அத்தகைய ஸ்பின்னர்களை வாங்கும் போது, ​​நீங்கள் எப்போதும் "முற்றிலும் தரக்குறைவாக" இயங்கலாம். கூடுதலாக, ஸ்பின்னர்கள் வேலை செய்தாலும், வெளிப்படையான காரணங்களுக்காக, எப்போதும் அதே ஸ்பின்னரை வாங்குவது சாத்தியமில்லை.

ஸ்பின்னர்ஸ் மாஸ்டர் "பிராண்டட்" மற்றும் கைவினை ஸ்பின்னர்களின் நன்மைகளை இணைக்கிறார். அவர்கள் சரிபார்க்கப்பட்ட வடிவமைப்பு மற்றும் பிராண்டட்களிலிருந்து அதிக பிடிப்புத்தன்மையை எடுத்தனர், அவை குறிப்பாக எங்கள் மீன்பிடி நிலைமைகளுக்காக உருவாக்கப்பட்டன. ஒரு முக்கியமான நன்மை சுமைகளின் அடிப்படையில் பெரிய "சமநிலை" ஆகும், தவிர, ஸ்பின்னர்கள் இந்த எல்லா சுமைகளிலும் நன்றாக வேலை செய்கிறார்கள். கைவினைஞர் ஸ்பின்னர்களுடன், மாஸ்டர் அவர்களின் கிடைக்கும் தன்மையை ஒருங்கிணைக்கிறது.

ஸ்பின்னர்கள் மற்றும் அவர்களின் நிறம் பற்றி கொஞ்சம்

எனது பள்ளிப் பருவத்தில் கூட, என் தந்தையின் வழிகாட்டுதலின் கீழ், முன் ஏற்றப்பட்ட டர்ன்டேபிள்களைக் கொண்டு மீன் பிடிப்பதில் நான் தேர்ச்சி பெற்றபோது, ​​சிறந்த வண்ணங்கள் மேட் வெள்ளி மற்றும் மேட் தங்கம் என்று அவர் அடிக்கடி என்னிடம் கூறினார். உண்மையில், அடுத்தடுத்த சுயாதீன சோதனைகள் காட்டியபடி, அவர் நூறு சதவிகிதம் சரியானவர். விந்தை போதும், பளபளப்பான, பளபளப்பான குரோம் ஒன்றை விட மேட் சில்வர் பூச்சு கொண்ட ஒரு கவரும் தண்ணீரில் மிகவும் கவனிக்கத்தக்கது, மேலும், வெயில் காலநிலையில் அது மீன்களை பயமுறுத்தும் ஒரு கண்ணாடி பிரதிபலிப்பைக் கொடுக்காது. மாஸ்டர் ஸ்பின்னர்கள், உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, மேட் பூச்சு கொண்டவர்கள்.

எனவே, ஸ்பின்னர்கள் மாஸ்டர். அவர்களை எப்படிப் பிடிப்பது. பணி முதலில் ஒரு சில மாடல்களைத் தேர்வுசெய்ய அமைக்கப்பட்டதால், சிறியது சிறந்தது, நான் அதைச் செய்தேன். தேர்வு என்ன கட்டளையிடப்பட்டது? நம் நாட்டில் ட்விஸ்டர்கள், வைப்ரோடெயில்கள், தள்ளாட்டங்கள் இல்லாதபோது, ​​​​நிச்சயமாக, நாம் அனைவரும் முன் ஏற்றப்பட்ட டர்ன்டேபிள்கள் மற்றும் கரண்டிகளில் சிக்கினோம். அப்போது நாம் கவனித்தது இங்கே. பைக் அடிக்கடி விருப்பங்களை மாற்றுகிறது. ஒன்று அவள் "உயர்ந்து", எளிதாக விளையாடும் baubles, அல்லது "பிடிவாதமாக", அதிக முன் எதிர்ப்பு (இருப்பினும், அவளது தேர்வு என்ன கட்டளையிடப்பட்டது என்பதைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை). இதன் அடிப்படையில், ஒவ்வொரு வகை மாதிரிகள் எனது ஆயுதக் களஞ்சியத்தில் இருந்திருக்க வேண்டும். தனிப்பட்ட முறையில், எனக்காக, நான் பின்வரும் மாடல்களைத் தேர்ந்தெடுத்தேன்: "உயர்ந்து", எளிதாக விளையாடும் - எச் மற்றும் ஜி, "பைக் சமச்சீரற்ற" க்கு சொந்தமானது, "பிடிவாதமாக" இருந்து, அதிக இழுவையுடன் - பிபி மற்றும் ஏஏ. அதே நேரத்தில், எனது தேர்வு அதே கருத்தின் மற்ற மாடல்களில் அதே வழியில் நிறுத்தப்பட்டிருக்கலாம், ஆனால் குறிப்பிட்ட ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பது அவசியம். எனவே, நான் உடனடியாக சொல்கிறேன் - தேர்வு உங்களுடையது, என் விருப்பம் ஒரு கோட்பாடு அல்ல.

ஸ்பின்னரின் எடை

நான் இந்த ஸ்பின்னர்களை ஒப்பீட்டளவில் சிறிய இடங்களில் பயன்படுத்துவதால், எனக்கு "பிடித்த", அதாவது, இடுகையிடும் மிகவும் கவர்ச்சியான வேகத்தை அதிகமாக அழைக்க முடியாது, 5, 7, 9, 12 எடையுள்ள சுமைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, எப்போதாவது மட்டுமே - 15 கிராம். வயரிங் மிகவும் அதிக வேகத்தில் உகந்ததாக இருக்கும் மீனவர்கள், இயற்கையாகவே, அதிக சுமைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

ஸ்பின்னர்களுக்கான கொக்கிகள்

பெரிய கொக்கிகள் காரணமாக பலர் மாஸ்டரின் ஸ்பின்னர்களை துல்லியமாக திட்டுகிறார்கள். உண்மையில், இந்த கொக்கிகள் கொக்கிகளுக்கு ஆளாகின்றன, ஆனால் அவை நன்றாக வெட்டி, விளையாடும் போது மீன்களைப் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கின்றன, மிக முக்கியமாக, மிகவும் சக்திவாய்ந்த தண்டுகளைப் பயன்படுத்தும் போது அவை வளைவதில்லை. எனவே, மீன்பிடித்தல் ஒப்பீட்டளவில் "சுத்தமான" இடங்களில் மேற்கொள்ளப்பட்டால், நான் நிலையான பாபிள்களைப் பயன்படுத்துகிறேன். ஆனால் மீன்பிடிக்கும் இடத்தில் நீர்வாழ் தாவரங்களின் சறுக்குகள் அல்லது "நடக்க முடியாத முட்கள்" இருக்க வேண்டும் எனில், நான் பாபில்ஸ் மூலம் மீன்பிடிக்கிறேன், அதை நான் ஒரு எண் சிறிய கொக்கி மூலம் சித்தப்படுத்துகிறேன்.

ஸ்பின்னர் வால்

இது ஸ்பின்னரின் மிக முக்கியமான உறுப்பு. நிலையான வால் மிகவும் வெற்றிகரமாக உள்ளது, ஆனால் நீங்கள் மெதுவான வேகத்தில் லேசான சுமைகளுடன் மீன்பிடிக்க விரும்பினால், அதை சிவப்பு கம்பளி நூல்கள் அல்லது சாயமிடப்பட்ட ரோமங்களால் செய்யப்பட்ட ஒரு குறுகிய பெரிய வால் மூலம் மாற்றுவது நல்லது. அத்தகைய வால் மெதுவான வயரிங் மூலம் கவர்ச்சியை சிறப்பாக சமன் செய்கிறது, ஆனால் அது வார்ப்பு தூரத்தை குறைக்கிறது. அதன் நிறத்தைப் பொறுத்தவரை, நடைமுறையில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, பைக்கைப் பிடிப்பதற்கு சிவப்பு உகந்ததாகும். ஆனால் வெள்ளை அல்லது கருப்பு வால் கொண்ட சுழற்பந்து வீச்சாளர்களிடம் பல் துலக்குபவர் சிக்கமாட்டார் என்று நான் சொல்ல விரும்பவில்லை. ஆனால் உங்களுக்கு விருப்பம் இருந்தால், சிவப்பு இன்னும் சிறந்தது.

முன் ஏற்றப்பட்ட டர்ன்டேபிள்களுக்கான வயரிங்

கொள்கையளவில், அதில் குறிப்பாக சிக்கலான எதுவும் இல்லை. நான் தண்ணீர் நெடுவரிசையில் அலை போன்ற வயரிங் பயன்படுத்துகிறேன், அதே நேரத்தில் ஸ்பின்னரின் எழுச்சியை அதன் மூழ்குவதை விட கூர்மையாக்குகிறேன். ஆனால் அனைத்து எளிய விஷயங்களும், ஒரு விதியாக, நீங்கள் அவற்றை நன்கு புரிந்து கொண்டால், பல நுணுக்கங்கள் உள்ளன. ஸ்பின்னர் விரும்பிய அடிவானத்தில், அதாவது, கீழே அல்லது அதை மூடிய நீர்வாழ் தாவரங்களின் உடனடி அருகாமையில் சரியாக வயரிங் செய்யப்பட்டிருப்பதை எவ்வாறு உறுதிப்படுத்துவது என்பது முக்கியமானது. இங்கே இரண்டு வழிகள் உள்ளன - சுமை எடையின் தேர்வு அல்லது வயரிங் வேகம். முதலில் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது என்று நினைக்கிறேன். நீங்கள் மிகவும் இலகுவான ஒரு சுமையை நிறுவினால், ஸ்பின்னரின் இயல்பான செயல்பாடு ஒப்பீட்டளவில் பெரிய ஆழத்தில் உறுதி செய்யப்படாது, மாறாக, சுமை மிகவும் அதிகமாக இருந்தால், ஸ்பின்னர் மிக வேகமாகச் சென்று கவர்ச்சியாக இருப்பதை நிறுத்திவிடும். ஒரு வேட்டையாடுபவருக்கு. ஆனால் "மிகவும் கனமான" மற்றும் "மிக வேகமாக" என்ற கருத்துக்கள், வெளிப்படையாக, அகநிலை. நான் எனக்காக ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளேன், அதை ஒட்டிக்கொள்ள முயற்சிக்கிறேன், வேட்டையாடும் "மனநிலையை" பொறுத்து, ஒரு திசையில் அல்லது மற்றொரு திசையில் சிறிது விலகுகிறேன். அதாவது, தனிப்பட்ட முறையில் என்னைப் பொறுத்தவரை, இடுகையிடும் இந்த வேகத்தில் துல்லியமாக அதிக எண்ணிக்கையிலான கடிப்புகள் நிகழ்கின்றன.

ஆனால் என் நண்பர் மிக வேகமாக மீன்பிடிக்க விரும்புகிறார், மேலும் நான் 7 கிராம் எடையுள்ள ஒரு கவருடன் மீன்பிடிக்கும் இடத்தில், அவர் குறைந்தது பதினைந்தாவது வைப்பார். இந்த வயரிங் வேகத்தில் அவருக்கு ஒரு பெரிய பைக் கடி உள்ளது, இருப்பினும் நான் இவ்வளவு விரைவாக தூண்டில் போட ஆரம்பித்தால், பெரும்பாலும் நான் ஒன்றும் இல்லாமல் இருப்பேன். அது தான் அகநிலை. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், ஆங்லர் முன் ஏற்றப்பட்ட டர்ன்டேபிள்களுடன் மீன்பிடிக்கத் தொடங்கினால், அவர் சில வகையான உகந்த வயரிங் வேகத்தைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும். நிச்சயமாக, அவர் பல்வேறு வேகங்களில் தேர்ச்சி பெற்றால் நல்லது, ஆனால், துரதிர்ஷ்டவசமாக, நான் இதுவரை வெற்றிபெறவில்லை.

புறநிலை காரணங்களும் உள்ளன, நான் ஏற்கனவே கூறியது போல் - பைக்கின் இலையுதிர் "மனநிலை". சில நேரங்களில் அவள் மிகவும் மெதுவான வயரிங் மூலம் எடுக்கிறாள், அதாவது இதழின் சுழற்சியின் "முறிவு" விளிம்பில், சில நேரங்களில் அவள் வழக்கத்தை விட அதிக வேகத்தை விரும்புகிறாள். எப்படியிருந்தாலும், வயரிங் வேகம் மற்றும் அதன் தன்மை ஆகியவை வெற்றியின் முக்கிய கூறுகளாகும், நீங்கள் பரிசோதனை செய்ய வேண்டும், மேலும் சில நேரங்களில் அவற்றை தீவிரமாக மாற்ற பயப்பட வேண்டாம். எப்படியோ நாங்கள் ஒரு குளத்திற்குச் சென்றோம், அங்கு, வதந்திகளின் படி, சிறிய மற்றும் நடுத்தர பைக் நிறைய உள்ளன. நான் அதை "வளர்க்க" தொடங்கினேன், நேர்மையாக இருக்க, விரைவான வெற்றியை எதிர்பார்க்கிறேன். ஆனால் அது அங்கு இல்லை! பைக் குத்துவதற்கு திட்டவட்டமாக மறுத்தது. நான் தூண்டில் பரிசோதனை செய்ய ஆரம்பித்தேன். இறுதியில், ஒரு ஆழமற்ற இடத்தில், சிறிய பீவல் எப்படி ஏழு கிராம் முகாப் கவர்ச்சியின் மீது மின்னலுடன் குதித்தது என்பதை நான் கவனித்தேன், ஆனால் விரைவாகத் திரும்பி மறைவுக்குச் சென்றது. பைக் இன்னும் இருக்கிறார், ஆனால் தூண்டில்களை மறுக்கிறார். முன்-ஏற்றப்பட்ட டர்ன்டேபிள்கள் அத்தகைய இடத்தில் சிறப்பாகச் செயல்பட வேண்டும் என்று கடந்தகால அனுபவம் பரிந்துரைத்தது. ஆனால் மாஸ்டருடன் அனைத்து "பேனாவின் சோதனைகள்" தோல்வியடைந்தன. இறுதியில், நான் ஐந்து கிராம் எடை கொண்ட ஒரு மாடல் ஜி லூரை எடுத்துக்கொண்டேன், அது வெளிப்படையாக அவ்வளவு ஆழத்திற்கு மிகவும் இலகுவாக இருந்தது, அதை சமமாகவும் மெதுவாகவும் ஓட்ட ஆரம்பித்தேன், இதனால் இதழ் சில நேரங்களில் "உடைந்தது". முதல் ஐந்து மீட்டர் - ஒரு அடி, மற்றும் கரையில் முதல் பைக், இரண்டாவது நடிகர்கள், அதே வேகத்தில் வயரிங் - மீண்டும் ஒரு அடி மற்றும் இரண்டாவது பைக். அடுத்த ஒன்றரை மணி நேரத்தில், நான் ஒரு டஜன் மற்றும் ஒரு அரை பிடித்தேன் (அவர்களில் பெரும்பாலோர் விடுவிக்கப்பட்டனர், ஏனெனில் அவர்கள் சண்டையின் போது கடுமையான சேதம் ஏற்படவில்லை). இதோ சோதனைகள். ஆனால் கேள்வி இன்னும் திறந்தே உள்ளது, விரும்பிய அடிவானத்தில் வயரிங் உறுதி செய்வது எப்படி?

"ஸ்பின்னரின் உணர்வு" உருவாகும் வரை, நீங்கள் இந்த வழியில் செயல்படலாம். நான் தூண்டில் ஏழு கிராம் சுமைகளை நிறுவி, அதை எறிந்து, விரைவாக மந்தமானதை எடுத்தேன் (இருந்தில் தண்ணீரில் விழுந்தது, தண்டு ஏற்கனவே நீட்டப்பட்டது) மற்றும் தூண்டில் மூழ்கும் வரை காத்திருக்க ஆரம்பித்தேன். கீழே, எண்ணும் போது. சுழற்பந்து வீச்சாளர் "10" எண்ணிக்கையில் மூழ்கினார். அதன் பிறகு, நான் எனது "பிடித்த" வேகத்துடன் வயரிங் செய்யத் தொடங்குகிறேன், நீர் நெடுவரிசையில் பல "படிகளை" செய்கிறேன், அதன் பிறகு, கவர்ச்சியின் அடுத்த எழுச்சிக்கு பதிலாக, அதை கீழே கிடக்கிறேன். அது நீண்ட நேரம் விழவில்லை என்றால், ஏழு கிராம் சுமை கொண்ட ஒரு கவரும் "10" செலவில் மூழ்கும் ஆழத்தில், இந்த சுமை போதுமானதாக இருக்காது. எனவே, சோதனை முறை மூலம், பயன்படுத்தப்பட்ட ஒவ்வொரு சுமைகளிலும் ஸ்பின்னரை மூழ்கடிப்பதற்கான நேர வரம்பு தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது, இதில், கொடுக்கப்பட்ட உகந்த இடுகை வேகத்தில், ஸ்பின்னர் கீழே நகரும்.

எடுத்துக்காட்டாக, நான் மீட்டெடுக்கும் வேகத்தில், ஏழு கிராம் எடையுடன் கூடிய மாஸ்டர் மாடல் H ஸ்பின்னர், நீரின் மேற்பரப்பில் விழுந்த தருணத்திலிருந்து கீழே மூழ்கும் வரை 4-7 வினாடிகள் கடந்து சென்றால், கீழே செல்கிறது. . இயற்கையாகவே, வயரிங் வேகத்தின் ஒரு குறிப்பிட்ட திருத்தம் தேவைப்படுகிறது, ஆனால் அது நியாயமான வரம்புகளுக்குள் இருக்க வேண்டும். இந்த சோதனைகள் அனைத்தும் மேற்கொள்ளப்படும் போது, ​​அடிக்கடி கவரும் கீழே குறைக்க வேண்டிய அவசியம் இல்லை. ஒவ்வொரு புதிய இடத்திலும், இது ஒரு முறை செய்யப்படுகிறது - ஆழத்தை அளவிட. இயற்கையாகவே, கீழ் நிலப்பரப்பு பெரும்பாலும் சீரற்றதாக இருக்கும். கவரும் கீழே ஒட்டிக்கொள்ளத் தொடங்குகிறது என்பதன் மூலம் கீழே உள்ள மேடுகள் உடனடியாக தங்களை "வெளிப்படுத்துகின்றன". இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், ஆழமான வேறுபாடு எங்குள்ளது என்பதை நீங்கள் தோராயமாக தீர்மானிக்க வேண்டும், மேலும் அடுத்த நடிகர்களில், இந்த இடத்தில் வயரிங் வேகத்தை அதிகரிக்கவும். கட்டுரையின் தொடக்கத்தில் ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, மூன்று மீட்டர் வரை ஆழம் கொண்ட ஒப்பீட்டளவில் ஆழமற்ற இடங்களில் மீன்பிடித்தல் பற்றி பேசுவதால், சொட்டுகள் இருப்பதை பார்வைக்கு தீர்மானிக்க பெரும்பாலும் சாத்தியமாகும். மூலம், கடித்தால் பெரும்பாலும் இந்த வேறுபாடுகள் ஏற்படும். பொதுவாக, கீழே குறிப்பிடத்தக்க முறைகேடுகள் இருப்பதாக ஒரு அனுமானம் இருந்தால், ஆழத்தை கவனமாக அளவிடுவது நல்லது, ஒவ்வொரு ஐந்து முதல் ஏழு மீட்டர் வயரிங் செய்த பிறகு, கவரும் கீழே குறைத்து, இந்த இடத்தில் நீண்ட நேரம் - ஒரு விதியாக, அத்தகைய பகுதிகள் மிகவும் நம்பிக்கைக்குரியவை. மின்னோட்டம் இருக்கும் இடங்களில், அதன் வலிமை மற்றும் வார்ப்பின் திசையைப் பற்றி நீங்கள் முன்பதிவு செய்ய வேண்டும் என்பது தெளிவாகிறது. ஆனால் இது ஒரு மையத்துடன் ஊசலாடும் ஸ்பின்னர்கள் மற்றும் டர்ன்டேபிள்கள் மற்றும் சிலிகான் கவர்ச்சிகளுக்கு சமமாக பொருந்தும். எனவே இந்த தலைப்பை நாங்கள் விரிவாக்க மாட்டோம்.

பைக்கிற்காக சுழல்கிறது

சோதனை வரம்பைப் பற்றி நான் எதுவும் சொல்ல மாட்டேன், இது மிகவும் நிபந்தனை அளவுரு. ஒரே ஒரு தேவை உள்ளது - இலையுதிர் பைக் மீன்பிடிக்கான தடி மிகவும் கடினமானதாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் டர்ன்டேபிள் இழுக்கப்படும் போது ஒரு வளைவில் வளைந்து விடக்கூடாது. ஸ்பின்னிங் மிகவும் மென்மையாக இருந்தால், சரியான வயரிங் செய்ய முடியாது. அதே வழியில், அதை நீட்டிக்கக்கூடிய மோனோஃபிலமென்ட் வரியுடன் செய்ய முடியாது, எனவே ஒரு வரி நிச்சயமாக விரும்பப்பட வேண்டும்.

முடிவில், மாஸ்டர் மட்டுமல்ல, மற்ற முன் ஏற்றப்பட்ட டர்ன்டேபிள்களும் மிகவும் பரந்த நோக்கத்தைக் கொண்டிருக்க முடியும் என்று நான் சொல்ல விரும்புகிறேன், மேலும் நான் இதுவரை அவர்களுக்கு வழங்கிய பங்கு அவர்கள் தகுதியானதை விட தெளிவாகக் குறைவானது. ஆனால் எல்லாம் முன்னால் உள்ளது - நாங்கள் பரிசோதனை செய்வோம். உதாரணமாக, "வேலைநிறுத்தம்" கவரும் வயரிங் ஆழம் வரை ஆழமற்ற இருந்து டம்ப்களை பிடிக்க மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.