பொருளடக்கம்
சாலை விதிகளில் அவ்வப்போது புதிய அடையாளங்கள் சேர்க்கப்படுகின்றன. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கட்டண பார்க்கிங் நிறுவனம் நாட்டில் தீவிரமாக வளர்ந்து வருகிறது, வீடியோ கண்காணிப்பு அமைப்பு முடிவில்லாமல் இறுதி செய்யப்படுகிறது மற்றும் பிற கண்டுபிடிப்புகள் அறிமுகப்படுத்தப்படுகின்றன. 2017 முதல் 2022 வரை எங்கள் நாட்டில் தோன்றிய அனைத்து புதிய அறிகுறிகளையும் நாங்கள் சேகரித்தோம்.
சேமிப்பு அறிகுறிகள்
இரண்டு சுட்டிகளுக்குப் பதிலாக ஒன்று பயன்படுத்தப்படும் போது இது. எடுத்துக்காட்டாக, ஊனமுற்றோருக்கான பார்க்கிங் இப்போது பல அறிகுறிகளால் குறிக்கப்படுகிறது: "பார்க்கிங்" மற்றும் கூடுதல் தகவலின் அடையாளம் "முடக்கப்பட்டது". கட்டண பார்க்கிங்கின் அதே நிலைமை - இடங்கள் இரண்டு அடையாளங்களுடன் குறிக்கப்பட்டுள்ளன.
இப்போது ஒரு கேன்வாஸைப் பயன்படுத்த அதிகாரப்பூர்வமாக அனுமதிக்கப்படுகிறது, அதில் பல பிக்டோகிராம்கள் உள்ளன.
இத்தகைய ஒருங்கிணைந்த அறிகுறிகள் பணத்தை மிச்சப்படுத்துகின்றன, ஏனெனில் வைக்க குறைவான அறிகுறிகள் உள்ளன. மேலும் காட்சி குப்பைகள் அகற்றப்படுகின்றன - சுட்டிகள் கவனத்தை ஈர்க்காது.
குறிப்பு அறிகுறிகள்
துண்டுகளின் தொடக்கத்தின் அறிகுறிகளின் புதிய வகைகள் உள்ளன. அவை அதிக தகவல் தரக்கூடியவை. தோன்றிய கூடுதல் வரிசை ஒரு கட்டாய திருப்பம் அல்லது U- திருப்பத்துடன் முடிவடைகிறது என்பதை வாகன ஓட்டி முன்கூட்டியே பார்க்கிறார்.
ஒரு கட்டாய சூழ்ச்சிக்காக பாக்கெட்டில் இருந்து சாலையின் வழக்கமான விரிவாக்கத்தை டிரைவர் முன்கூட்டியே வேறுபடுத்தி அறியலாம்.
புதிய அறிகுறிகள்
"அனைவருக்கும் வழி கொடுங்கள், நீங்கள் சரியாக செல்லலாம்" என்று கையெழுத்திடுங்கள். சிவப்பு போக்குவரத்து விளக்கில் வலதுபுறம் திரும்ப ஓட்டுநர்களை அனுமதிக்கிறது. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், மற்ற அனைத்து சாலை பயனர்களையும் முதலில் அனுமதிக்க வேண்டும்.
"மூலைவிட்ட பாதசாரி கடத்தல்" என்று கையொப்பமிடுங்கள். சுட்டிக்காட்டி ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பாதசாரிகள் இருவருக்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சந்திப்பில் உள்ளவர்கள் திடீரென குறுக்காக செல்லக்கூடும் என்பதற்கு வாகன ஓட்டிகள் தயாராக இருக்க வேண்டும். மேலும் சாலையை சாய்வாக கடப்பதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து பாதசாரிகளுக்கு தெரியப்படுத்துங்கள்.
"போக்குவரத்து நெரிசல் ஏற்பட்டால் சந்திப்பிற்குள் நுழையுங்கள்" என்று கையொப்பமிடவும்.. ஒரு அடையாளம் வைக்கப்பட்டால், குறுக்குவெட்டில் மஞ்சள் அடையாளங்கள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். வண்ணப்பூச்சு சாலைகளின் குறுக்குவெட்டைக் காட்டுகிறது. சிவப்பு விளக்கு எரிந்த பிறகு மஞ்சள் சதுரத்தில் இருக்கும் ஓட்டுநர்களுக்கு 100 ரூபிள் அபராதம் விதிக்கப்படும். ஏனென்றால் விதிகளின்படி, பரபரப்பான சந்திப்புக்கு செல்ல முடியாது.
அனைத்து அறிகுறிகளும் Rosstandart ஆல் அங்கீகரிக்கப்பட்ட போதிலும், பிராந்தியங்கள் தங்கள் விருப்பப்படி அடையாளங்களைப் பயன்படுத்தலாம். ஒவ்வொரு சந்திப்பிலும் சிவப்பு விளக்கின் கீழ் வலதுபுறம் திருப்பத்தை அனுமதிக்கும் கற்பனையான பெருநகரப் போக்குவரத்துத் துறை தேவையில்லை. ஆனால், கூட்டாட்சி அதிகாரிகளின் கூடுதல் அனுமதியின்றி, எந்த இடத்திலும் இதுபோன்ற சூழ்ச்சியை துறை அனுமதிக்கலாம்.
நிறுத்த மற்றும் பார்க்கிங் தடை அறிகுறிகள் (3.27d, 3.28d, 3.29d, 3.30d)
கட்டிடங்கள் மற்றும் வேலிகளின் சுவர்கள் உட்பட முக்கிய சாலை அறிகுறிகளுக்கு செங்குத்தாக நிறுவ அனுமதிக்கப்படுகிறது. அம்புகள் பார்க்கிங் மற்றும் நிறுத்தம் தடைசெய்யப்பட்ட மண்டலங்களின் எல்லைகளைக் குறிக்கின்றன.
போக்குவரத்து நெரிசல் ஏற்பட்டால் சந்திப்பில் நுழைவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது (3.34டி)
சாலையின் குறுக்குவெட்டுகள் அல்லது பிரிவுகளின் கூடுதல் காட்சி பதவிக்கு இது பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதில் 3.34 டி அடையாளங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது பிஸியான குறுக்குவெட்டுக்கு வாகனம் ஓட்டுவதைத் தடைசெய்கிறது மற்றும் அதன் மூலம் குறுக்கு திசையில் வாகனங்களின் இயக்கத்திற்கு தடைகளை உருவாக்குகிறது. வண்டிப்பாதைகளை கடக்கும் முன் அடையாளம் வைக்கப்பட்டுள்ளது.
எதிர் திசையில் இயக்கம் (4.1.7d, 4.1.8d)
இது சாலைகளின் பிரிவுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அங்கு எதிர் திசைகளைத் தவிர மற்ற திசைகளில் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
பிரத்யேக டிராம் லேன் (5.14டி)
டிராம்களின் செயல்திறனை மேம்படுத்த, 5.14 அல்லது 1.1 அடையாளங்களைக் கொண்ட தடங்களை ஒரே நேரத்தில் பிரிப்பதன் மூலம் டிராம் தடங்களில் 1.2d அறிகுறிகளை நிறுவ அனுமதிக்கப்படுகிறது.
பொது போக்குவரத்திற்கான திசை அடையாளங்கள் (5.14.1d-5.14.3d)
முன்னோக்கி திசையில் அர்ப்பணிக்கப்பட்ட பாதையில் தடுப்பு வாகனங்களின் இயக்கம் சாத்தியமில்லாத சமயங்களில் ஒரு சந்திப்புக்கு முன்னால் ஒரு பிரத்யேக பாதையை நியமிக்க இது பயன்படுத்தப்படுகிறது.
பாதைகளில் இயக்கத்தின் திசை (5.15.1e)
பாதைகளில் இயக்க அனுமதிக்கப்பட்ட திசைகளைப் பற்றி ஓட்டுநரிடம் தெரிவிக்கவும். பாதை மற்றும் பாதையிலிருந்து இயக்கத்தின் திசைகளின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்து அம்புகளை சுதந்திரமாக நிலைநிறுத்தலாம். அடையாளங்களில் உள்ள கோடுகளின் வடிவம் சாலை அடையாளங்களுடன் பொருந்த வேண்டும்.
கூடுதல் தகவலின் அறிகுறிகள் (முன்னுரிமையின் அறிகுறிகள், நுழைவு தடை அல்லது பத்தியின் வழியாக, முதலியன) அம்புகளில் வைக்கப்படலாம். நிறுவப்பட்ட GOST R 52290 க்கு கூடுதலாக, திசைகள், எண் மற்றும் அம்புகளின் வகைகள், அத்துடன் புள்ளிவிவரங்கள் 6 மற்றும் 7 இன் படி அறிகுறிகளைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது.
கட்டப்பட்ட பகுதிகளில், குறுக்குவெட்டின் திசையில் 5.15.1 க்கு மிகாமல் போக்குவரத்து பாதைகளின் எண்ணிக்கையுடன் 5d அறிகுறிகளைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது.
பாதையில் இயக்கத்தின் திசை (5.15.2டி)
ஒரு தனி பாதையில் இயக்க அனுமதிக்கப்பட்ட திசைகளைப் பற்றி ஓட்டுநரிடம் தெரிவிக்கவும். அறிகுறிகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான விதிகள் இந்த தரநிலையின் 4.9 வது பிரிவுக்கு ஒத்தவை.
துண்டு ஆரம்பம் (5.15.3d, 5.15.4d)
போக்குவரத்தின் கூடுதல் பாதை (பாதைகள்) தோற்றத்தைப் பற்றி ஓட்டுநர்களுக்குத் தெரிவிக்கவும். கூடுதல் ஓட்டுநர் முறைகள் மற்றும் சூழ்ச்சிக்கான லேன் பணிகளைக் காண்பிக்க முடியும்.
தொடக்கப் பட்டையின் பட்டையின் தொடக்கத்திலோ அல்லது இடைநிலைக் குறிக்கும் வரியின் தொடக்கத்திலோ அடையாளங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. ஒரு பிரத்யேக பாதையின் முடிவில் ஒரு புதிய பாதையின் தொடக்கத்தைக் குறிக்கவும் அடையாளங்கள் பயன்படுத்தப்படலாம்.
பாதையின் முடிவு (5.15.5d, 5.15.6d)
பாதையின் முடிவைப் பற்றி ஓட்டுநருக்குத் தெரிவிக்கவும், பார்வைக்கு முன்னுரிமையை முன்னிலைப்படுத்தவும். இறுதிப் பாதையின் பட்டையின் தொடக்கத்திலோ அல்லது இடைநிலைக் குறிக்கும் வரியின் தொடக்கத்திலோ அடையாளங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.
இணையான வண்டிப்பாதைக்கு மாறுதல் (5.15.7d, 5.15.8d, 5.15.9d)
பாதைகளை இணையான கேரேஜ்வேக்கு மாற்றும்போது போக்குவரத்து முன்னுரிமைகள் குறித்து ஓட்டுநர்களுக்குத் தெரிவிக்கவும். முக்கிய முன்னுரிமை அறிகுறிகளான 2.1 மற்றும் 2.4 க்கு கூடுதலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
இணையான வண்டிப்பாதையின் முடிவு (5.15.10d, 5.15.1d)
இணையான கேரேஜ்வேகளின் சங்கமத்தில் போக்குவரத்து முன்னுரிமைகள் பற்றி ஓட்டுநர்களுக்கு தெரிவிக்கவும். முக்கிய முன்னுரிமை அறிகுறிகளான 2.1 மற்றும் 2.4 க்கு கூடுதலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
ஒருங்கிணைந்த நிறுத்த அடையாளம் மற்றும் வழி காட்டி (5.16d)
பொது போக்குவரத்து பயணிகளின் வசதிக்காக, ஒருங்கிணைந்த நிறுத்தம் மற்றும் பாதை அடையாளம் பயன்படுத்தப்படலாம்.
பாதசாரி கடத்தல் (5.19.1d, 5.19.2d)
5.19.1d, 5.19.2d ஆகிய அடையாளங்களைச் சுற்றி, கட்டுப்பாடற்ற பாதசாரிகள் கடக்கும் இடங்களிலும், செயற்கை விளக்குகள் அல்லது வரையறுக்கப்பட்ட தெரிவுநிலை இல்லாத இடங்களில் அமைந்துள்ள கிராசிங்குகளிலும் மட்டுமே அதிக கவனத்தின் கூடுதல் பிரேம்களை நிறுவ அனுமதிக்கப்படுகிறது.
மூலைவிட்ட பாதசாரி கடத்தல் (5.19.3d, 5.19.4d)
பாதசாரிகள் குறுக்காக கடக்க அனுமதிக்கப்படும் குறுக்குவெட்டுகளைக் குறிக்க இது பயன்படுத்தப்படுகிறது. 5.19.3d கையொப்பம் மூலைவிட்ட பாதசாரி கடக்கும் முன் நிறுவப்பட்டு 5.19.1d, 5.19.2d அடையாளங்களை மாற்றுகிறது. தகவல் தட்டு பாதசாரி பிரிவின் கீழ் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
அனைவருக்கும் விளைச்சல், நீங்கள் சரியாக செல்லலாம் (5.35டி)
போக்குவரத்து விளக்குகளைப் பொருட்படுத்தாமல் வலதுபுறம் திருப்பத்தை அனுமதிக்கிறது, மற்ற சாலைப் பயனர்களுக்கு ஒரு நன்மை வழங்கப்படும்.
அடுத்த சந்திப்பில் போக்குவரத்து திசைகள் (5.36டி)
அடுத்த சந்திப்பின் பாதைகளில் போக்குவரத்தின் திசையைக் குறிக்கிறது. அடுத்த குறுக்குவெட்டு 200 மீட்டருக்கு மேல் இல்லை என்றால் இந்த அறிகுறிகளின் பயன்பாடு அனுமதிக்கப்படுகிறது, மேலும் அதில் உள்ள பாதைகளின் சிறப்பு இந்த அடையாளங்கள் நிறுவப்பட்ட குறுக்குவெட்டிலிருந்து வேறுபடுகிறது.
முக்கிய அறிகுறிகள் 5.15.2 "பாதைகள் வழியாக இயக்கத்தின் திசை" மேலே மட்டுமே அடையாளங்கள் நிறுவ அனுமதிக்கப்படுகின்றன.
சைக்கிள் ஓட்டும் பகுதி (5.37டி)
பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் சுயாதீன ஓட்டங்களாகப் பிரிக்கப்படாத சந்தர்ப்பங்களில் பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் மட்டுமே செல்ல அனுமதிக்கப்படும் ஒரு பிரதேசத்தை (சாலைப் பிரிவு) நியமிக்க இது பயன்படுத்தப்படுகிறது. வாகனங்கள் செல்லக்கூடிய இடங்களில் பலகை நிறுவப்பட்டுள்ளது.
சைக்கிள் ஓட்டுதல் மண்டலத்தின் முடிவு (5.38டி)
5.37 “சைக்கிள் ஓட்டுதல் மண்டலம்” என்ற அடையாளத்துடன் குறிக்கப்பட்ட பிரதேசத்திலிருந்து (சாலையின் பிரிவு) அனைத்து வெளியேறும் இடங்களிலும் இது நிறுவப்பட்டுள்ளது. இது பேட்ஜ் 5.37 இன் பின்புறத்தில் வைக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது. வாகனங்கள் செல்லக்கூடிய இடங்களில் பலகை நிறுவப்பட்டுள்ளது.
கட்டண வாகன நிறுத்தம் (6.4.1d, 6.4.2d)
கட்டண வாகன நிறுத்துமிடத்தை நியமிக்க இது பயன்படுத்தப்படுகிறது. இரண்டு விருப்பங்களும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கவை
ஆஃப்-ஸ்ட்ரீட் பார்க்கிங் (6.4.3d, 6.4.4d)
இது ஆஃப்-ஸ்ட்ரீட் நிலத்தடி அல்லது தரைக்கு மேல் பார்க்கிங்கை நியமிக்கப் பயன்படுகிறது.
வாகனத்தை நிறுத்தும் முறையுடன் பார்க்கிங் (6.4.5d - 6.4.16d)
இடம் மற்றும் பொருட்களைச் சேமிப்பதற்காக, 6.4 “பார்க்கிங் (பார்க்கிங் இடம்)” தட்டுகளின் கூறுகள் மற்றும் பார்க்கிங்கின் நிபுணத்துவத்தை வகைப்படுத்தும் கூடுதல் தகவல்களின் பிற அறிகுறிகளை வைப்பதன் மூலம் அடையாளங்கள் உருவாகின்றன.
முடக்கப்பட்ட பார்க்கிங் (6.4.17டி)
"முடக்கப்பட்டது" என்ற அடையாளம் நிறுவப்பட்ட மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட வண்டிகள் மற்றும் கார்களுக்கு இந்த அடையாளம் பொருந்தும்.
பார்க்கிங் இடம் திசை (6.4.18d - 6.4.20d)
அம்புகள் பார்க்கிங் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட மண்டலங்களின் எல்லைகளைக் குறிக்கின்றன.
பார்க்கிங் இடங்களின் எண்ணிக்கை (6.4.21d, 6.4.22d)
பார்க்கிங் இடங்களின் எண்ணிக்கை குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இரண்டு விருப்பங்களும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கவை.
வாகன வகை (8.4.15டி)
சுற்றுலாப் பயணிகளின் போக்குவரத்தை நோக்கமாகக் கொண்ட சுற்றுலாப் பேருந்துகளுக்கு அடையாளத்தின் விளைவை விரிவுபடுத்துகிறது. 6.4 "பார்க்கிங் (பார்க்கிங் ஸ்பேஸ்)" என்ற அடையாளத்துடன் கூடிய தட்டு, சுற்றுலா தலங்களில் உள்ள சிறப்பு வாகன நிறுத்துமிடங்களை முன்னிலைப்படுத்த பயன்படுகிறது.
நிலவுகள் (8.5.8டி)
பருவகால விளைவுக்கான மதிப்பெண்களுக்கு மாதங்களில் குறி செல்லுபடியாகும் காலத்தைக் குறிக்க தட்டு பயன்படுத்தப்படுகிறது.
நேர வரம்பு (8.9.2டி)
அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச பார்க்கிங் நேரத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. இது 3.28 - 3.30 அறிகுறிகளின் கீழ் நிறுவப்பட்டுள்ளது. விரும்பிய நேரம் அனுமதிக்கப்படுகிறது.
அகல வரம்பு (8.25d)
அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச வாகன அகலத்தைக் குறிப்பிடுகிறது. மாத்திரை
பார்க்கிங் இடங்களின் அகலம் 6.4 மீட்டருக்கும் குறைவாக இருக்கும் சந்தர்ப்பங்களில் 2,25 "பார்க்கிங் (பார்க்கிங் இடம்)" என்ற அடையாளத்தின் கீழ் அமைக்கவும்.
காதுகேளாத பாதசாரிகள் (8.26டி)
செவித்திறன் குறைபாடுகள் உள்ளவர்கள் தோன்றக்கூடிய இடங்களில் 1.22, 5.19.1, 5.19.2 "பாதசாரி கடத்தல்" போன்ற அறிகுறிகளுடன் இணைந்து தட்டு பயன்படுத்தப்படுகிறது.
குறுக்கு வழி அடையாளம் (1.35)
அவர் வாப்பிள் அடையாளங்களைப் பற்றி எச்சரிக்கிறார் (1.26). நீங்கள் ஐந்து வினாடிகளுக்கு மேல் நிற்க முடியாது. எனவே, சந்திப்பில் போக்குவரத்து நெரிசல் இருந்தால், நீங்கள் "வாப்பிள்" மீது தாமதிக்க வேண்டியிருக்கும் என்பதை நீங்கள் உள்ளுணர்வாக புரிந்து கொண்டால், அதை அபாயப்படுத்தாமல் இருப்பது நல்லது. இல்லையெனில், 1000 ரூபிள் அபராதம்.
"மோட்டார் வாகனங்களின் சுற்றுச்சூழல் வகுப்பைக் கட்டுப்படுத்தும் மண்டலம்" மற்றும் "டிரக்குகளின் சுற்றுச்சூழல் வகுப்பைக் கட்டுப்படுத்தும் மண்டலம்" (5.35 மற்றும் 5.36) அறிகுறிகள்
அவை 2018 இல் அங்கீகரிக்கப்பட்டன, ஆனால் அவை இன்னும் எங்கள் சாலைகளில் அரிதானவை. நீங்கள் அவர்களை தலைநகரங்களில் மட்டுமே சந்திக்க முடியும் - மாஸ்கோ மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க். குறைந்த சுற்றுச்சூழல் வகுப்பின் கார்கள் நகரின் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதிக்குள் நுழைவதை அவர்கள் தடை செய்கிறார்கள் (சூழலியல் வகுப்பு அடையாளத்தில் உள்ள எண்ணிக்கையை விட குறைவாக உள்ளது). சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு STS இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இது குறிப்பிடப்படவில்லை என்றால், நுழைவு இன்னும் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது - இந்த கண்டுபிடிப்பு 2021 இல் சேர்க்கப்பட்டது. அபராதம் 500 ரூபிள்.
"பஸ் போக்குவரத்து தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது" (3.34)
கவரேஜ் பகுதி: நிறுவல் தளத்திலிருந்து அதன் பின்னால் அருகிலுள்ள குறுக்குவெட்டு வரை, மற்றும் ஒரு குறுக்குவெட்டு இல்லாத குடியிருப்புகளில் - குடியேற்றத்தின் எல்லை வரை. வழக்கமான பயணிகள் போக்குவரத்தைச் செய்யும், அத்துடன் “சமூக” பணிகளைச் செய்யும் பேருந்துகளுக்கு இந்த அடையாளம் பொருந்தாது. உதாரணமாக, பள்ளி மாணவர்களை அழைத்துச் செல்கிறார்கள்.
"சைக்கிளிங் பகுதி" (4.4.1 மற்றும் 4.4.2)
இந்த பிரிவில், சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு பாதசாரிகளுக்கு முன்னுரிமை உண்டு - உண்மையில், இரு சக்கர வாகனங்களின் ஓட்டுநர்களுக்கு "பிரிக்கப்பட்ட". ஆனால் அருகில் நடைபாதை இல்லை என்றால், பாதசாரிகளும் நடக்க முடியும். அடையாளம் 4.4.2 அத்தகைய மண்டலத்தின் முடிவைக் குறிக்கிறது.
மாஸ்கோவில் மின்சார வாகனங்களுக்கு மட்டும் பார்க்கிங். கட்டுரையில் உள்ள புகைப்படம்: wikipedia.org
“வாகனத்தின் வகை” மற்றும் “வாகனத்தின் வகையைத் தவிர” (8.4.1 – 8.4.8 மற்றும் 8.4.9 – 8.4.15)
மற்ற அறிகுறிகளுடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, மின்சார வாகனங்கள் நிறுத்துமிடத்தை மட்டும் நியமித்தல். அல்லது மிதிவண்டிகளைத் தவிர அனைவரையும் கடந்து செல்ல அனுமதிக்கவும். பொதுவாக, இங்கே பல சேர்க்கைகள் உள்ளன.
"எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களை சார்ஜ் செய்யும் வாய்ப்புள்ள எரிவாயு நிலையம்" (7.21)
நம் நாட்டில் ஹைபிரிட் கார்கள் மற்றும் எலக்ட்ரிக் கார்களின் வளர்ச்சியுடன், அவர்கள் அவற்றுக்கான உள்கட்டமைப்பை உருவாக்கத் தொடங்கினர். மேலும் புதிய அறிகுறிகள் சரியான நேரத்தில் வந்தன, அவை 2022 இல் மேலும் மேலும் வைக்கப்படுகின்றன.
“இராஜதந்திரப் படையின் வாகனங்களை மட்டும் நிறுத்துதல்” (8.9.2)
இந்தப் பகுதியில் சிவப்பு இராஜதந்திர தகடுகளைக் கொண்ட கார்கள் மட்டுமே நிறுத்த அனுமதிக்கப்படும் என்பது புதிய அடையாளம்.
“பார்க்கிங் பெர்மிட் வைத்திருப்பவர்களுக்கு மட்டும் பார்க்கிங்” (8.9.1)
இந்த அடையாளம் இதுவரை மாஸ்கோவில் மட்டுமே காணப்படுகிறது. ஒதுக்கப்பட்ட பார்க்கிங் பகுதியில் குடியிருப்பாளர்கள் மட்டுமே நிறுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள், இது எப்போதும் ஒரு இடத்தைக் கண்டுபிடிப்பது கடினமாக இருக்கும் குடியிருப்புப் பகுதிகளுக்கு அருகிலுள்ள நகர மையத்தில் நிறுத்துவதற்கு ஒரு வகையான சலுகை வழங்கப்படும் உள்ளூர்வாசிகளுக்கு வழங்கப்பட்ட பெயர். மீறுபவர்களுக்கு 2500 ரூபிள் அபராதம்.
"புகைப்பட புகைப்படம்" (6.22)
2021 க்கு புதியது. "புதுமை" என்றாலும், மேற்கோள் குறிகளில் எழுதுவது மதிப்புக்குரியது. இந்த அடையாளம் சரியாக 8.23 ஐ மீண்டும் செய்கிறது, அதில் இடம் மற்றும் பொருள் மாறிவிட்டது. முன்பு, ஒவ்வொரு செல்லின் முன்னும் ஒரு அடையாளம் வைக்கப்பட்டது. இப்போது அது சாலையின் ஒரு பகுதியில் அல்லது ஒரு குடியேற்றத்தின் முன் வைக்கப்பட்டுள்ளது. நாடு முழுவதும் நூறாயிரக்கணக்கான கேமராக்கள் இல்லை என்றால் பல்லாயிரக்கணக்கான கேமராக்கள் உள்ளன. மேலும் அவை அனைத்தும் நேவிகேட்டர்களில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளன, ஓட்டுநர்கள் தங்கள் இருப்பிடத்தில் ஆர்வமாக உள்ளனர் மற்றும் இணையத்தில் முகவரிகளைத் தேடுகிறார்கள், அவை ஏற்கனவே பொது டொமைனில் ஊடகங்களால் வெளியிடப்பட்டுள்ளன. தேவையற்ற அறிகுறிகளுடன் தெருக்களில் குப்பைகளை போடக்கூடாது என்பதற்காக, "ஃபோட்டோ-வீடியோ ஃபிக்சேஷன்" என்ற அடையாளத்தின் அர்த்தம் மாற்றப்பட்டது.
2022 இல் என்ன அறிகுறிகள் சேர்க்கப்படும்
பெரும்பாலும் சிம் இயக்கிகளைக் குறிக்கும் அடையாளம் இருக்கும் - தனிப்பட்ட இயக்கம். அதாவது, எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்கள், எலக்ட்ரிக் ரோலர்கள், செக்வேக்கள், யூனிசைக்கிள்கள் போன்றவை. ஒருவேளை சாதாரண ஸ்கூட்டர்கள் மற்றும் ஸ்கேட்போர்டுகளும் அங்கு சேர்க்கப்படும். ஆனால் முக்கியமாக அடையாளம் பாதசாரிகள், மின்சார பைக்கர்கள் மற்றும் வாகன ஓட்டிகளின் ஓட்டங்களை பிரிக்க வேண்டும். 2022 இல் அறிகுறிகளைப் புதுப்பிக்க, அதிகாரிகளும் போக்குவரத்துக் காவல்துறையினரும் மின்சார ஸ்கூட்டர்கள் மற்றும் இதேபோன்ற இயக்கம் எய்ட்ஸ் சம்பந்தப்பட்ட நியாயமான எண்ணிக்கையிலான விபத்துக்களை முன்னெடுத்து வருகின்றனர்.