வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட ஸ்னோமொபைல்: தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள், அதை நீங்களே எப்படி செய்வது

ஸ்னோமொபைல் ஒரு தனித்துவமான வாகனம்; இந்த வகை போக்குவரத்து பனியில் நாடு கடந்து செல்லும் திறனின் அடிப்படையில் சமமாக இல்லை. எனவே, அவை எந்தவொரு கோணத்திற்கும் ஒரு தவிர்க்க முடியாத கருவியாகக் கருதப்படுகின்றன. வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, இது பனியில் ஓட்டுவதற்கான சறுக்கல்களைக் கொண்ட ஒரு வாகனம், மேலும் இது ஒரு பெட்ரோல் இயந்திரத்தை மாற்றும் ஒரு விமான ப்ரொப்பல்லரின் உதவியுடன் நகரும்.

ஸ்லெட்ஜ்கள் மணிக்கு 150 கிமீ வேகத்தில் செல்லும் திறன் கொண்டவை, இது ஸ்னோமொபைல்களை விட மறுக்க முடியாத நன்மை. வண்டி மற்றும் மென்மையான இடைநீக்கத்துடன், ஸ்னோமொபைல்கள் ஒரு காருக்குப் பிறகு மிகவும் வசதியான வாகனமாக இருக்கும். ஆனால் கார் பனியால் மூடப்பட்ட அசாத்தியமான விரிவாக்கங்கள் வழியாக செல்லாது.

முதல் பார்வையில், எல்லாம் மிகவும் சிக்கலானது, ஆனால் நீங்கள் அதை ஆராய்ந்தால், எந்த சிரமமும் இல்லை, மேலும் அதிக முயற்சி இல்லாமல், மேம்படுத்தப்பட்ட வழிகளில் இருந்து ஒரு ஸ்னோமொபைலை நீங்களே உருவாக்குவது உண்மையில் சாத்தியமாகும்.

ஸ்னோமொபைலின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்

ஸ்னோமொபைல் உண்மையில் ஒரு செயின்சா, ஆனால் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய சக்தியுடன், அதிக வேகத்தை உருவாக்க முடியும். உதாரணத்திற்கு:

• எஞ்சின் வேகம் - 4700.
• சக்தி - 15 ஹெச்பி
• அதிகபட்ச உந்து சக்தி 62 கிலோ ஆகும்.
• திருகு விட்டம் - 1300 மிமீ.
• திருகு சுழற்சிகளின் அதிகபட்ச எண்ணிக்கை 2300 ஆகும்.
• கியர்பாக்ஸின் கியர் விகிதம் 1,85 ஆகும்.
• சறுக்கல்களின் பரப்பளவு 0,68 சதுர மீட்டர்.
• எரிபொருள் தொட்டியின் கொள்ளளவு 40-50 லிட்டர்.
• அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 40-50 கிமீ ஆகும்.
• கடுமையான பனியில் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 50-70 கிமீ ஆகும்.
• பனியில் அதிக வேகம், திறந்த வெளிகளில் - 70-80 கிமீ / மணி.
• பனி மேலோட்டத்தில் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 100-110 கிமீ ஆகும்.
• அதிகபட்ச எடை (இயக்கி இல்லாமல்) - 90,7 கிலோ.
• ஒரு சுமை கொண்ட அதிகபட்ச எடை 183 கிலோ ஆகும்.

சுமை

சுமந்து செல்லும் திறன் என்பது பயணிகள் மற்றும் வெடிமருந்துகளைக் கொண்ட வாகனத்தின் மொத்த எடையாகும். ஸ்னோமொபைலில் 5 பேர் வரை இருக்கலாம். எனவே, முழு கியரில், வாகனத்தின் எடை 300 கிலோவை எட்டும்.

வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், ஸ்னோமொபைல்கள் மிகவும் இடவசதி கொண்ட போக்குவரத்து முறையாகும், இது மொத்த பனி மூடிய நிலையில் நீண்ட தூரத்திற்கு மக்களையும் பொருட்களையும் கொண்டு செல்ல உங்களை அனுமதிக்கிறது. மீன்பிடித்தல் அல்லது வேட்டையாடுதல் போன்ற சூழ்நிலைகளிலும் அவை இன்றியமையாததாக இருக்கலாம்.

பயண வரம்பு

வாகனத்தில் சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் இல்லை என்றால், 40 கிமீ வரை ஓட்டுவதற்கு 300 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட ஒரு தொட்டி போதுமானது.

எரிபொருள் வழங்கல்

ஒரு விதியாக, 40-50 லிட்டர் ஒரு நிலையான தொட்டி நிறுவப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, நீங்கள் சாலையில் 20 லிட்டர் அளவு கொண்ட எரிபொருள் கொள்கலனை எடுக்க வேண்டும். எரிபொருள் நிரப்பாமல் கணிசமான தூரத்தை கடக்க இந்த எரிபொருள் போதுமானது. எப்படியிருந்தாலும், நீங்கள் எரிபொருள் விநியோகத்தை சரியாக கணக்கிட வேண்டும், ஏனெனில் பனி வனப்பகுதியில், நீங்கள் எரிபொருள் நிரப்புவது சாத்தியமில்லை.

பயண வேகம்

சாதாரண உருட்டப்பட்ட பனியில், ஸ்னோமொபைல்களை மணிக்கு 50 கிமீ வேகத்திலும், தொடாத, நீண்ட பனியில் - மணிக்கு 80 கிமீ வேகத்திலும் வேகப்படுத்தலாம். திடமான மேலோடு இருப்பதால், கட்டமைப்பை மணிக்கு 110 கிமீ வேகத்தில் விரைவுபடுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது. இந்த வேகத்தில், ஸ்னோமொபைலின் நிலைத்தன்மை குறைவதால், கவிழ்ந்து விழும் அபாயம் உள்ளது.

பிரேக்குகள் மற்றும் இயந்திர தொடக்க வடிவமைப்பு

ஸ்னோமொபைல்கள் ஒரு பிரத்யேக போக்குவரத்து முறை என்பதால், பிரேக் சிஸ்டம் ஒரு உன்னதமான வடிவமைப்பிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. பிரேக்குகளின் வடிவமைப்பு பின்புற ஸ்கிஸின் முனைகளில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு வகையான ஸ்கிராப்பர்களை ஒத்திருக்கிறது. பிரேக் மிதியிலிருந்து வரும் கேபிள்களால் அவை இயக்கப்படுகின்றன. நீங்கள் பெடல்களை அழுத்தும்போது, ​​ஸ்கிராப்பர்கள் கீழே செல்கின்றன, இது ஸ்னோமொபைலின் முன்னேற்றத்தை குறைக்கிறது.

மீனவர்களுக்கான ஸ்னோமொபைல்களின் அம்சங்கள்

குளிர்காலத்தில் மீனவர்களுக்கான ஸ்னோமொபைல்கள், கோடையில் ஒரு படகு போல் பயனுள்ளதாக இருக்கும், கோடையில் நீங்கள் ஒரு வாட்டர் கிராஃப்டில் அதிக தூரம் செல்ல முடியாது. ஆயினும்கூட, ஒரு ஸ்னோமொபைலில் நீங்கள் எந்த நீர்த்தேக்கத்தின் மையத்திற்கும், வலுவான பனியின் முன்னிலையில் பாதுகாப்பாக செல்லலாம். இருப்பினும், நீங்கள் அதை ஒரு காருடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், ஆழமான பனி வழியாக ஸ்னோமொபைலில் செல்லலாம், அதை நீங்கள் காரில் செய்ய முடியாது. கூடுதலாக, ஸ்னோமொபைல் மிகவும் இலகுவாக இருப்பதால், தேவைப்படும் பனியின் தடிமன் சற்றே குறைவாக உள்ளது.

ஒரு ஸ்னோமொபைலை நீங்களே உருவாக்குவது எப்படி

நடைமுறையில் காண்பிக்கிறபடி, ஸ்னோமொபைலை உருவாக்குவது அவ்வளவு கடினம் அல்ல, இருப்பினும் நீங்கள் நேரம், கருவிகள், வேலைக்கான பொருட்கள் மற்றும் வரைபடங்களை சேமிக்க வேண்டும். அதே நேரத்தில், உற்பத்தியில் துல்லியத்தை கவனிக்க வேண்டியது அவசியம், ஏனெனில் இங்கே இயற்பியல் மற்றும் ஏரோடைனமிக்ஸ் விதிகள் முன்னுக்கு வருகின்றன. அனைத்து அலகுகளின் தரமான வேலை, அதாவது வாகனத்தின் ஆயுள், அத்தகைய அறிவைப் பொறுத்தது.

வீட்டு வடிவமைப்பு

அவர்கள் ஒரு சட்டகம் மற்றும் தோலைக் கொண்ட ஒரு மேலோடு தயாரிப்பதன் மூலம் ஸ்னோமொபைல்களை உருவாக்கத் தொடங்குகிறார்கள். சட்டகம் குறிப்பிடத்தக்க வலிமையைக் கொண்டிருக்க, வடிவமைப்பில் இரண்டு ஸ்பார்கள் வழங்கப்படுகின்றன. அவை பின்வரும் பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளன: 35x35x2350 மிமீ. அவற்றுடன் கூடுதலாக, 5x20x12 மிமீ பரிமாணங்களுடன், 2100 துண்டுகளின் அளவு வடிவமைப்பில் பவர் ஸ்ட்ரிங்கர்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. கூடுதலாக, கேஸில் ஒரு முன் பெட்டி மற்றும் இயந்திரம் அமைந்திருக்க வேண்டிய பின்புறத்தில் ஒரு பெட்டி உள்ளது. உடல் ஏரோடைனமிகல் வடிவத்தில் இருக்க வேண்டும், எனவே அது முன் ஒரு குறுகலைக் கொண்டுள்ளது.

முழு நீளம் முழுவதும், முழு மேலோட்டமும், ஒன்றுக்கொன்று சமமான தூரத்தில் அமைந்துள்ள நான்கு பிரேம்களால் வலுப்படுத்தப்படுகிறது. அவை திடமான ஒட்டு பலகை, 10 மிமீ தடிமன் கொண்டவை. பிரேம்கள், அதிக நம்பகத்தன்மைக்கு, குறிப்பாக அகலமானவை, சிறப்பு விட்டங்களுடன் குறுக்கு வலுவூட்டலைக் கொண்டுள்ளன.

முதலில், கீழ் சட்டகம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அதில் பிரேம்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. ஸ்பேசர்களும் இங்கே பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை மூலைகளுடன் பிரேம்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. அதன் பிறகு, சரங்கள் சரி செய்யப்படுகின்றன. சட்டமானது கேசீன் பசை கொண்டு ஒட்டப்பட்டுள்ளது. மூட்டுகள் நெய்யுடன் சரி செய்யப்படுகின்றன, அதன் பிறகு இந்த இடங்கள் ஏராளமாக பசை மூலம் செறிவூட்டப்படுகின்றன. மற்றொரு விருப்பம் கூட சாத்தியம்: முதலில், கட்டு பசை கொண்டு செறிவூட்டப்பட்ட, பின்னர் இணைப்பு புள்ளிகள் அதை சுற்றி மூடப்பட்டிருக்கும்.

உடல் ஒட்டு பலகை தாள்களால் மூடப்பட்டிருக்கும், மேலும் துரலுமின் உறை மேலே பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஓட்டுநருக்கான இருக்கை ஒட்டு பலகை அல்லது தொழிற்சாலை பிளாஸ்டிக்கிலிருந்தும் தயாரிக்கப்படலாம். பின்புறத்தில், இருக்கைக்கு பின்னால், ஒரு லக்கேஜ் பகுதி உள்ளது, அங்கு கருவிகள், உதிரி பாகங்கள், பெட்ரோல் கொள்கலன் மற்றும் ஆங்லரின் தனிப்பட்ட உடமைகளை சேமிக்க முடியும்.

உந்துவிசை அமைப்பு

ஒரு ப்ரொப்பல்லர் நிறுவலுக்கு கேபின் மற்றும் ஹல் அசெம்பிள் செய்வதை விட தீவிரமான அணுகுமுறை தேவைப்படுகிறது. திருகு சுழற்ற, பெரும்பாலான, அவர்கள் IZH-56 மோட்டார் சைக்கிள் இருந்து இயந்திரம் எடுத்து. திருகு தண்டு ஒரு தாங்கி மீது ஏற்றப்பட்டுள்ளது, இது சட்டத்தில் அமைந்துள்ளது.

இயந்திரம் இரண்டு அடைப்புக்குறிகள் மற்றும் நான்கு ஸ்ட்ரட்களைப் பயன்படுத்தி ஒரு மரத் தட்டில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. தட்டு 385x215x40 மிமீ பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளது. 5 மிமீ தடிமன் கொண்ட ஒட்டு பலகை மூலம் தட்டை இருபுறமும் உறை செய்வது விரும்பத்தக்கது. துரலுமின் மூலைகள் ஸ்ட்ரட்களின் கால்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

திருகுக்கு V-பெல்ட் டிரான்ஸ்மிஷனை சரிசெய்ய, சேனல்கள் மற்றும் தட்டுக்கு இடையில் ப்ளைவுட் அல்லது டெக்ஸ்டோலைட் ஒரு தட்டு வழங்கப்படுகிறது. ஒரு அடைப்புக்குறி மூலம் கிரான்கேஸில் பொருத்தப்பட்ட விசிறியால் இயந்திரம் குளிர்விக்கப்படுகிறது.

ரன்னிங் சஸ்பென்ஷன்

சேஸ் நிறுவல் என்பது முந்தைய 2 நிலைகளின் தொடர்ச்சியாகும். ஒட்டு பலகை, 10 மிமீ தடிமன், ஸ்கிஸாக செயல்படுகிறது. அவற்றை வலுப்படுத்த, ஒரு தடிமனான கற்றை பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் ஸ்கையின் மேல் பகுதி துருப்பிடிக்காத எஃகு மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும். முழு ஸ்கை பொறிமுறையும் M6 திருகுகளுடன் உடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஸ்கையின் வடிவமைப்பும் ஒரு அண்டர்கட் கொண்டுள்ளது, இது 8 மிமீ விட்டம் கொண்ட குழாயால் ஆனது. குழாயின் முனைகள் தட்டையானவை. குழாய் "பன்றி" கீழ் மவுண்ட் நடுத்தர பகுதியில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அண்டர்கட்கள் ஸ்னோமொபைலை மூலை முடுக்கும்போது நிலைத்தன்மையை பராமரிக்க அனுமதிக்கின்றன.

பனிச்சறுக்கு முன் வளைந்திருக்கும். இதைச் செய்ய, ஸ்கை கொதிக்கும் நீரில் வைக்கப்படுகிறது (வளைந்திருக்க வேண்டிய பகுதி மட்டுமே) மற்றும் ஒரு பொருத்தம் (பங்கு) பயன்படுத்தி வளைக்கப்படுகிறது. ஸ்கையின் முன்புறத்தை வடிவத்தில் வைத்திருக்க, ஒரு உலோக தகடு நிறுவப்பட்டுள்ளது. ஸ்கை ஸ்பிரிங் மரத்தால் ஆனது மற்றும் மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது.

கீழ் பகுதி பிர்ச்சால் ஆனது, இது 25x130x1400 மிமீ பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு அரை அச்சு அதனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மேல் மற்றும் நடுத்தர பகுதிகள் பைன் ஆகும். ஒன்றாக அவர்கள் M8 போல்ட் மற்றும் duralumin தாள்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஸ்கையின் முன்புறத்தில் ஒரு சிறப்பு அதிர்ச்சி உறிஞ்சி வழங்கப்படுகிறது, இது நகரும் போது பனியில் துளையிடுவதைத் தடுக்கிறது. இது ஒரு ரப்பர் பேண்டிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது. ஸ்னோமொபைலின் பின்புறம் ஏற்கனவே கனமாக உள்ளது, மேலும் சேனலுடன் சேர்ந்து, ஸ்கை எப்போதும் மேல்நோக்கி இயக்கப்படுகிறது.

ஸ்னோமொபைலின் இயக்கத்தின் முடுக்கம் தொடர்புடைய பெடல்களை அழுத்துவதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் இயக்கத்தின் திசையில் மாற்றம் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

ஸ்னோமொபைலின் செயல்பாட்டில் ஏதேனும் சிக்கல்களைத் தவிர்ப்பதற்காக, ஒரு ஆயத்த ப்ரொப்பல்லரை எடுத்துக்கொள்வது நல்லது, ஏனெனில் அதை சொந்தமாக உருவாக்குவது மிகவும் கடினம், குறிப்பாக முதல் முறையாக.

ஒரு ஏரோஸ்லீயை எவ்வாறு சித்தப்படுத்துவது?

எந்தவொரு வாகனத்திலும் ஸ்பீடோமீட்டர், டேகோமீட்டர், அம்மீட்டர் மற்றும் பற்றவைப்பு சுவிட்ச் போன்ற பல கட்டாய கருவிகள் இருக்க வேண்டும். எரிபொருள் நிலை காட்டி காயப்படுத்தாது. அனைத்து முக்கிய சாதனங்களும் டெக்ஸ்டோலைட்டால் செய்யப்பட்ட முன் பேனலில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

நீங்கள் சில கூடுதல் சாதனங்களை நிறுவலாம், ஆனால் குறைந்தபட்சம் சில உணர்வு இருந்தால் மட்டுமே. சரி, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு ஜிபிஎஸ் நேவிகேட்டர், பாதை நீண்ட மற்றும் அறிமுகமில்லாத இடமாக இருந்தால் இது தேவைப்படலாம்.

காக்பிட்டில் கார்பூரேட்டர் ஏர் மற்றும் த்ரோட்டில் லீவர் இருக்க வேண்டும். வண்டியின் இடது பக்கத்தில் பின்புறக் காட்சி கண்ணாடியையும், வண்டியின் மேல் ஒரு விசரையும் நிறுவுவது நல்லது.

செயின்சா இயந்திரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஸ்னோமொபைல்

அத்தகைய கட்டுமானம் மேலே உள்ள கட்டுமானத்தை விட மிகவும் எளிமையானது. இங்கு பயன்படுத்தப்படும் இயந்திரம் செயின்சாவில் இருந்து பயன்படுத்தப்பட்டது. அதன் எளிமை இருந்தபோதிலும், அத்தகைய ஸ்னோமொபைல்களில் யாரும் மீன்பிடிக்கத் துணிவார்கள் என்பது சாத்தியமில்லை.

நீண்ட தூரம் செல்ல, உங்களுக்கு சுமார் 12 ஹெச்பி ஆற்றல் கொண்ட ஒரு மோட்டார் தேவை, மற்றும் செயின்சாவிலிருந்து மோட்டார் சக்தி 4 ஹெச்பி மட்டுமே. நிறுவலின் கொள்கை முதல் வழக்கில் உள்ளது.

நீர்த்தேக்கம் வெகு தொலைவில் இல்லாவிட்டால், சில கிலோமீட்டர் தொலைவில் இருந்தால், நீங்கள் அத்தகைய ஸ்னோமொபைல்களில் மீன்பிடிக்கச் செல்லலாம், மீன்பிடி பாகங்கள் நகர்த்துவதற்கான இடத்தை அவற்றைச் சித்தப்படுத்தலாம்.

விபத்து தடுப்பு

ஸ்னோமொபைல் போன்ற வடிவமைப்பிற்கு சிறப்பு கவனம் தேவை, ஏனெனில் சுழலும் பகுதி மற்றவர்களுக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்தும். இந்த பகுதி ஒரு சுழலும் திருகு அல்லது, அது அழைக்கப்படும், ஒரு ப்ரொப்பல்லர். ஒரு நபர் uXNUMXbuXNUMXbits சுழற்சியின் பகுதிக்குள் வராமல் இருக்க மற்றும் காயமடையாமல் இருக்க, அது ஒரு சிறப்பு உறைக்குள் மறைக்கப்பட வேண்டும். இந்த உறை மற்றவர்களைப் பாதுகாக்கும் என்ற உண்மையைத் தவிர, அது வெறுமனே உடைக்கக்கூடிய வெளிநாட்டு பொருட்களிலிருந்து திருகு தன்னைப் பாதுகாக்கும்.

வேலையின் செயல்பாட்டில், வரைபடங்களில் கொடுக்கப்பட்டுள்ள அனைத்து பரிமாணங்களும் கண்டிப்பாக கவனிக்கப்பட வேண்டும். சுய உற்பத்திக்கு மிகுந்த கவனிப்பு தேவை: ஒவ்வொரு போல்ட் இணைப்பையும், குறிப்பாக ஸ்கைஸில், முக்கிய சுமைகளை அவர்கள் அனுபவிப்பதால் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.

செயல்பாட்டின் போது, ​​நீங்கள் தொடர்ந்து இணைப்பு புள்ளிகளை சரிபார்க்க வேண்டும், அதே போல் குறைபாடுகளுக்கு புரோப்பல்லரையும் சரிபார்க்க வேண்டும். கூடுதலாக, இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாடு, எரிபொருள் மற்றும் எண்ணெய் நிலை ஆகியவற்றில் நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும். வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட சாதனத்தின் சிக்கல் இல்லாத செயல்பாட்டை எண்ணுவதற்கான ஒரே வழி இதுதான், குறிப்பாக இது நீண்ட கால செயல்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தால்.

ஸ்னோமொபைல்கள் ஒரு மீனவருக்கு வாழ்க்கையை எளிதாக்கும் மற்றும் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க வகையில், குறிப்பாக பனி பகுதிகளில். ஸ்னோமொபைலைத் தவிர, இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில் நீண்ட தூரம் எளிதாகப் பயணிக்கக்கூடிய ஒரே வாகனம் இதுதான்.